罗鹏飞
云南省第四公路桥梁工程有限公司 云南 楚雄州 675000
摘要：高速公路隧道施工是一项非常复杂的施工过程，对施工技术要求非常严格，施工工序繁杂，隧道施工中要注意施工技术运用的准确性，并且需要对施工技术中的要点，进行精准的控制，隧道施工环境恶劣，空间狭小，并且隧道施工处于半封闭环境，隐蔽工程施工控制难度较大，在如此恶劣的环境下，保证施工工序的准确衔接，确保施工技术运用准确性，需要采取针对性的管理措施，掌握控制要点，确保隧道施工安全有序的开展。
关键词：高速公路；隧道施工；
高速公路隧道施工的安全系数较低，施工难度大，高速公路隧道施工过程中，不可预测的因素较多，地质条件是影响隧道施工进度的关键，在施工前期需要进行全面的地质勘察工作，但是也有勘察不到的地方，比如说地下水、溶洞，或者是岩层的变化情况等；由于地质条件变化不可预测性，增加施工难度的同时，施工安全存在诸多的隐患，不利于隧道施工的安全管理；隧道施工中存在很多的隐蔽工程，所以施工过程要严格遵守施工工序，每个施工工序必须准确的衔接，不可越过任何的施工工序，如果隐蔽工程中，出现工序错乱，将导致施工质量检测不过关，而且很难采取补救措施，施工进度受到严重的影响；隧道施工工序受到时间上的约束，岩层内部结构不可预测，隧道开挖后，要及时的做好各项措施，保证隧道内部结构的稳定性。
一、高速公路隧道锚杆施工技术与控制要点
1、锚杆施工前期准备
锚杆施工前期需要做好施工图纸的分析工作，确认混凝土的配合比，这两项工作的前提，需要必要的地质条件勘察，以及高速公路隧道工程的施工设计，结合这两项中的内容，施工管理人员要确认施工图纸与配合比是否符合施工现场的实际需求。施工原材料的质量是锚杆施工控制的要点，在锚杆进入施工现场前，要检测锚杆的类型、材质以及规格是否符合施工设计的要求。施工中用到的施工设备进行检查，确保设备无任何故障，运行正常；确定施工中的管理人员和施工人员的岗位职责和权限，进行合理的施工任务和责任的分配。
2、锚杆施工流程
锚杆施工主要包括了测量布控、清孔、锚杆安装、注浆四方面，在施工过程中要严格按照锚杆施工流程进行规范化的操作，钻孔作业使用的是锚杆钻机，钻孔的位置事先经过测量计算后，按照施工图纸中的标准，进行准确的定位。具体施工作业如下：
（1）在钻孔过程中注意孔位偏差，先使用短钻杆，后使用比较长的钻杆进行孔位的控制；
（2）整个钻孔作业在使用锚杆钻机的基础上，结合人工钻孔的方式，进行相互之间的弥补，可以提高钻孔的质量；
（3）钻孔直径一般情况下，要超出锚杆直径大约1cm，保证岩体表面和钻孔的垂直状态；
（4）钻孔施工后，安装施工脚手架、准备好工具、原材料后进行锚杆安装施工；
（5）准确使用配合比进行注浆作业，其中水泥浆度要符合施工设计要求，同时砂砾的粒径也必须进行严格的质量控制；
（6）在注浆前，确认钻孔的深度，清理钻孔中的杂质；
（7）注浆作业需要使用止浆塞，止浆塞需要深入钻孔30cm左右；
（8）进入注浆的连接作业，将注浆泵、注浆管、锚杆连接，开始注浆。结束后，将连接拆除。
二、高速公路隧道钻爆技术与控制要点
1、钻爆技术的应用
高速公路隧道在开挖过程中，首先要注意的是超挖或者是欠挖，开挖过程要时刻注意挖方的进度。
出现欠挖状况，直接提高了爆破的难度；超挖状况将直接导致施工作业的面积增大，也容易导致安全生产事故，在开挖作业中，要根据施工图纸中的标准，对开挖尺度以及方向进行控制，避免出现隧道挖方问题。爆破结束后，对爆破现场进行清理。高速公路隧道施工面对的土质条件有黏土层、岩石层、碎石层等，根据施工现场的土质条件，采取不同的爆破方式，其中光面爆破在在隧道钻爆施工中，会经常用到，根据隧道开挖后的围岩情况，对爆破中的参数进行调整，确保断面轮廓的整齐度，降低爆破对周围岩层的影响。在光面爆破之前，必须进行爆破试验，使用虚拟爆破，对爆破后的施工现场情况进行预测，以及对周围地质环境的影响。
2、钻爆工艺
钻爆是一项具有一定危险性的作业，所以要严格按照施工工序进行钻爆作业。在爆破后，要对爆破现场进行环境的检测，确保爆破现场的环境安全，爆破需要专业的爆破人员操作，负责爆破作业的引爆、装药以及炮孔堵塞等；在爆破前，要对涉及的参数进行实时复核，对爆破现场进行测量，确保爆破线路的准确性，在实地测量时，如果发现数据或者是线路上存在问题，要及时的调整线路；爆破开眼作业，需要细致的与爆破图纸进行核对，确保开眼位置的准确性，以及开眼之间距离的精准度，保证爆破的质量；在开眼位置复核后，进行钻孔作业，钻孔深度一定要符合施工的标准和要求，深度与爆破效果有着最直接的关系，清理钻孔中的杂质，然后装入炸药，使用干燥的炮泥进行封堵。
3、钻爆施工技术控制要点
开眼之间的距离和抵抗线是钻爆施工技术控制的要点，岩石作为主要的参考依据，在光面爆破中，需要控制好两者的数据，增加开眼的密度和开眼的数量，从而减少抵抗线，岩石硬度决定着开眼的密度，硬度低，开眼密度大；硬度高，开眼的密度小。
三、高速公路隧道混凝土喷射施工技术与控制要点
1、混凝土喷射施工特点
采取混凝土喷射施工技术，可以保证高速公路隧道的粘结力，确保隧道表面的强度，混凝土喷射可以提高隧道表面的防渗能力，填补岩石之间的裂缝，将分散的岩石通过混凝土凝结成一个整体，对围岩进行了加固，防止围岩松动。与其他混凝土施工相比，喷射混凝土施工技术的强度、抗压能力、抗弯曲能力效果，要更加的明显。
2、混凝土喷射工艺
混凝土喷射工艺有湿法和潮法，湿法工艺的要求是混凝土搅拌作业要充分，将预制好的混凝土浆液放入喷射机的喷头中，在喷射墙体上涂好速凝剂，湿法工艺可以避免喷射过程产生粉尘，不会造成环境的污染，但是湿法工艺对施工设备要求严格，需要专业的操作人员，同时设备需要得到良好的维护。潮法工艺，需要将速凝剂、骨料、水泥进行混合，需要性能良好的搅拌设备，使用压缩空气处理预制混凝土，使浆液呈现悬浮的状态，然后把浆液押送到喷枪中，进行高压喷射作业，使用的潮法喷射机设备，结构简单，设备维护要求不高，清洗方便，出现故障也比较容易修理，但是潮法工艺会有大量的粉尘产生，水灰比控制难度大。
3、混凝土喷射施工控制要点
原材料质量控制，混凝土喷射施工使用的原材料有添加剂、粗细骨料、水泥、水，现阶段使用的水泥是普通硅酸盐水泥，水泥控制的要点是水泥标号要与施工要求相符，在进入施工现场前，进行水泥的抽样检测，对水泥的强度、性能、凝结所需时间等，进行检测，确保水泥的质量；粗骨料的质量标准是坚固的碎石，并且具有很好的耐久性，在制成混凝土后，会有很好的支护强度，在混凝土喷射时，回弹量可以得到很好的控制，粗骨料的粒径要小于1.5cm，避免喷射过程发生堵塞。细骨料的粒径要在2.5mm左右。
结语：高速公路隧道施工需要应用多种施工技术，尤其是隧道开挖环节、爆破环节以及混凝土喷射环节，需要准确的应用施工技术，并进行精准的控制，避免开挖环节出现超挖或者是欠挖现象；光面爆破的准确操作，需要在保证安全的前提下，保证爆破的效果；喷射环节控制要点是混凝土配合比运用的准确性，以及原材料质量控制措施等，通过对隧道施工各个环节的要点内容进行准确的控制，可以全面提高公路隧道施工的质量。
参考文献：
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