关振雷
安徽省高等级公路工程监理有限公司 安徽合肥 230601
摘要;笔者接合公路加宽多年来施工经验，对公路加宽拼接处的施工工艺进行探索，提出新老路结合部施工控制建议，希望为拼宽公路提供帮助。
关键词：公路；新老路；结合部控制；解析
前言
随着全国公路网建设基本完成，改扩建项目逐年增多，由于新老公路施工时间不同，新老公路等级也不同等原因使公路结合部易出现裂缝等病害，严重影响了道路通行及安全，因此新老路结合部的质量处理成为改扩建项目质量控制的关键因素之一，本文现结合本地区在建项目实际情况，对如何控制公路结合处质量进行解析。
一、新老路基结合部施工控制
1、对原有道路进行调查，结合图纸老路状况进行分析，必要时对老路进行严格的试验检测，认真研判老路基的土质及密实情况，最后提出病害处理及结合部处理方案，在施工过程中要根据实际情况及时调整方案，进行严格的动态管理，结合部处理都必须要有影像资料。
2、新路基的基底处理必须严格按图纸要求处理到位，必须达到设计要求的压实度，甚至要高出设计要求，对于软基沟塘等特殊路基段落处理更是决定了道路拼宽质量的关键。
3、根据本项目设计图纸要求从老路两侧2m范围内硬路肩处一并挖除，自下而上，开挖一级及时填筑一级，并按压实度要求进行碾压，第一级台阶开挖尺寸为180*120cm，以上各级台阶开挖尺寸为120*80cm，最上一级台阶由老路基边缘向里开挖路床120cm，重新掺灰后回填加固。根据本项目特点，新拼接路基和新老路基交界处原路床开挖范围内路床顶面以下20cm设置一层双向土工格栅，填筑高度大于1.94m路段，基底增设一层双向土工格栅，铺设宽度为8m。新老路基结合部加铺双向高强土工格栅，进行路基补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，确保拓宽处施工质量。
4、在施工过程中每一台阶开挖必须开挖至符合设计要求的压实强度，否则都要换填灰土压实，开挖台阶都要有一定坡度以便压路机靠边压实，每一层新老路基结合部位的灰剂量、粒径、压实度、含水率都是检查的重点，不符合要求的都必须换填符合要求的灰度，否则注浆处理，在施工过程中除了大型压路机压实外，还采用大型平板夯、人工夯、人工等配合压实，根据设计图纸设置好土工格栅，本层灰土必须是集中拌和点检查各项合格的灰土方可运至现场使用。
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二、水稳新老路基结合部施工
1、根据不同的路面破坏程度本项目采取的是铣刨老路面加铺水稳方式，根据纵坡拟合高差，在满足最小加铺厚度的情况下，加铺层的路面结构如下：
加铺方式1：当纵断面抬高＜24cm时，采用挖除老路后新建路面结构；
加铺方式2：当纵断面抬高24cm~44cm时，老路平均铣刨30cm，补强18~38cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石；
加铺方式3：当纵断面抬高＞44cm时，老路平均铣刨30cm，补强＞20cm低剂量水泥稳定碎石+36cm水泥稳定碎石。
2、由于本项目老路是经过多次改造、多次加铺后形成较为复杂的路面，根据设计图纸铣刨后，必须进行徒步调查，对于有裂缝、松散、夹层等病害必须进行二次铣刨直至符合弯沉要求并留好影响资料，根据设计图纸及工程量，多次组织施工、业主及设计单位进行研讨，最后形成以下意见：（1）根据图纸要求在工程量不变的情况下确保水稳摊铺不少于三层，就是不少于56cm;（2）铣刨后有病害的必须按设计方案处理；（3）在新老路基结合部位置再加深铣刨0.2*1m的沟槽，分别铣刨50cm老路和新建50cm路基，并采用基层水稳进行换填并高于沟槽2cm便于碾压；（4）水稳底基层摊铺后，在新老路基结合部加设8m钢塑格栅，进行补强，通过经纬编织的高强钢丝承担主要受力，在低应变能力下产生极高的抗拉模量纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅的嵌锁作用。
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3、水稳结构层最好减少新老拼宽部位施工，如果必须要水稳拼宽的话，结构层必须每层都设置不低于0.5m的台阶，且每层台阶都必须相互错开，严禁上下层在一条缝上也便于碾压，同时加铺高强度钢塑格栅，每个台阶都要切割到位不得有松散部位，结合部清扫完成后补洒高质量的水泥净浆，使新老结合部位能更好的粘结在一起，水稳摊铺时尽可能的减少新老部位粗集料的堆积，以免造成新老部位结合不密实，同时认真碾压，控制好结合部的平整度，通过严格控制尽可能减缓纵向裂缝发生的时间。
三、沥青新老路基结合部施工
沥青砼施工属于常态化施工，本项目严格按设计图纸进行施工，沥青施工过程中，在新老路基结合部加设聚酯玻纤布，聚酯玻纤布具有的低延伸性以及高抗拉强度,特别是和沥青粘结层形成了牢固的增强型复合材料,可以有效地消除路面结合处或裂缝处的应变，确保新老路基结合部施工质量。
沥青结构层拼接施工，搭接部位必须打线铣刨凿毛处理，认真清扫下承层后喷洒粘层油层，台阶部位人工补洒到位后铺设增强型复合材料，沥青砼摊铺时确保高温及时碾压，杜绝大料堆积结合部位，保证结合部位的压实度及平整度，建议施工尽可能减少冷接缝。
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结语
对于老路加宽的处理必须精益求精、一丝不苟，注重每个细节，把握好工作尺度，对于施工过程中出现的各种问题和难点要及时的和业主、设计单位及时沟通研究，确保在不增加工程量的基础上确保关键部位的工程质量，这也是我们筑路的责任。
参考文献：
[1]公路路基施工技术规范 JTG F10--2006
[2]公路路面基层施工技术规范 JTG/T F20--2015
[3]公路沥青路面施工技术规范 JTG F40--2004
[4]公路工程施工安全技术规范 JTG F90—2015