刘博
天津南环铁路电务有限责任公司 天津 300381
摘要：根据国家铁路局发布的《2019年铁道统计公报》，全国铁路营业里程达到13.9万公里，电气化里程10.0万公里，电化率71.9%。据不完全统计，电气化铁路上有90%的车站采用25Hz相敏轨道电路，它具有设备简单、工作稳定可靠，便于维修的特点。本文结合现场经验介绍了97型25Hz相敏轨道电路调整的基本流程、调整中的注意事项，探讨在开通时如何调整室内外设备参数，实现一次调整，仅供大家参考。
关键词：25Hz；调整；开通
1检查室内外设备
首先审查设计图纸，重点是同一轨道电路扼流变压器数量不能超过4个、无受电分支自岔心至末端绝缘节的距离不超过65m、每个轨道区段仅允许设1个空扼流变压器、轨道区段长度不小于37m等。其次是复核室内外设备数量、型号、配线，确保图示一致。重点一是确认电化、电码化区段应选用400Hz铁芯的扼流变压器、轨道变压器，非电化、非电码化区段一般选用50Hz铁芯的扼流变压器、轨道变压器。二是检查现场扼流变压器中心连接板的连接断开情况与“双线轨道电路图”的一致性，确保侧线股道远离牵引变电所的一端可以实现“一头堵”。三是检查尽头绝缘节的处理情况，一般是讲扼流变压器中点与尽头侧两条钢轨相连，目的是使该侧线回流与正线贯通。四是检查交叉渡线绝缘是否与设计图纸一致。
2制作调整表
根据现场设备情况，通过查阅《97型25Hz相敏轨道电路图册》（通号（99）0047，以下简称图册），制作调整表。
3轨道电路调整
3.1相位核对及调整
97型25Hz相敏轨道电路采用电源集中调相方式满足轨道电路对相位的要求，局部电源电压超前轨道电源电压90。，一般不需要再对轨道电路区段相位进行调整。如果相位角较标准值偏差超过30。时，可以调整防护盒连接线来进行精调。
3.1.1送电端限流电阻Rx
电化轨道电路区段（不区分有岔、无岔区段）Rx固定为4.4Ω；非电化有岔轨道电路区段Rx固定为1.6Ω，非电化无岔轨道电路区段Rx固定为0.9Ω。
3.1.2送电变压器变比
目前轨道变压器电码化区段选用BG2-130/25型，非电码化区段选用BG3-130/25型。送、受电端变压器根据在电路中的作用分别称为送电变压器、中继变压器。
⑴电化电码化区段送电变压器：通过查阅“图册”后可知变比固定为220:15.84(13.89:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅲ3。
⑵电化非电码化区段送电变压器：变比可调。
⑶非电化电码化区段送电变压器：通过查阅“图册”后可知变比固定为220:4.4(50:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅱ3，连接Ⅲ2、Ⅱ4。
⑷非电化非电码化区段送电变压器：通过查阅“图册”后可知变比根据实际通过查阅“图册”后调整。
3.2中继变压器变比
⑴电化区段中继变压器：通过查阅“图册”后可知变比固定为220:15.84(13.89:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅲ3。
⑵非电化区段中继变压器：通过查阅“图册”后可知变比固定为220:4.4(50:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅱ3，连接Ⅲ2、Ⅱ4。
3.3受电端电阻Rs
受电端电阻需要根据轨道电路类型、长度、有无附加空扼流变压器等因素通过查阅“图册”中参考调整表来确定。
4注意事项
一是各种类型的轨道电路送电端限流电阻Rx、中继变压器变比固定；二是通号（99）0047适用于97型25Hz相敏轨道电路。有关电路图、器材、设计及轨道电路调整表见“97型25Hz相敏轨道电路图册”；三是连接设备时应严格遵循同名端相连的原则，使相邻的轨道电路具有不同的相位配置，从而保证可靠的绝缘破损防护能力，同时也应满足相位交叉的要求。器材同名端如有错误，应及时更换器材，不允许在器材外部采取人为交叉方式解决；四是应先调整相位角然后再调整电压，电压的调整GJ吸起后再检查调整相位角，然后再重新检查调整GJ电压，然后重复上述程序直至达标。电压调整时只能根据需要调整送端变压器和受端电阻，送端限流电阻和受端变比查表得出；
五是25Hz轨道电路特性一般不受入口电流调整影响，但应在入口电流调整后检查GJ电压、相位角；六是轨道电路一次调整一般应经历一个雨季，此时GJ电压不低于调整表中的最小值，晴天后如能确保分路良好，方能实现一次调整；七是对于一送多受轨道区段，大于65m的分支应设置扼流变压器和受电端；小于65m的无受电分支应设置扼流变压器，保证牵引回流的畅通。一送多受轨道区段随现场情况不同分路最不利的处所也不尽相同，检查分路时除在送电端和所有受电端进行外，一般还应在岔尖、无受电分支末端等处所进行，其目的是保证所有受电端符合分路检查的要求。八是有空扼流变压器的轨道电路区段，一般应对轨道电路进行补偿。
5现场开通举例
下面以天津南港铁路工程南港站部分区段为例进行说明。
5.1一送一受区段
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图1 南港站ⅠAG(一送一受区段)
⑴通过查阅设计图纸可得如下信息：IAG为一送一受区段，长度150m，电化电码化区段，无附加空扼流变压器。
⑵从上文可知送电变压器变比固定为220:15.84(13.89:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅲ3；中继变压器变比固定为220:15.84(13.89:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅲ3。
⑶通过查阅“图册”“通号（99）0047-11-6 相敏轨道电路一送一受参考调整表（六）”中200m栏可知RX=4.4Ω、RS=0、轨道继电器电压范围为15.8～18.1V。
5.2一送两受区段
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图2 南港站69DG（一送两受区段）
⑴通过查阅设计图纸可得如下信息：69DG为一送两受区段，长度89m，电化非电码化区段，无附加空扼流变压器。
⑵从上文可知送电变压器变比可调；中继变压器变比固定为220:15.84(13.89:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅲ3。
⑶通过查阅“图册”“通号（99）0047-12-1 相敏轨道电路一送两受参考调整表（一）”中可知RX=4.4Ω、RS=0、轨道继电器电压范围为15.5～20.2V。
5.3一送三受区段
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图3 南港站38-40DG（一送三受区段）
⑴通过查阅设计图纸可得如下信息：38-40DG为一送三受区段，L1、L2、L3、L4、L5长度分别为3m、60m、71m、76m、71m（都不超过80m），电化非电码化区段，无附加空扼流变压器。
⑵从上文可知送电变压器变比可调；中继变压器变比固定为220:15.84(13.89:1)，一次抽头使用Ⅰ1、Ⅰ4，连接Ⅰ2、Ⅰ3；二次抽头使用Ⅲ1、Ⅲ3。
⑶通过查阅“图册”“通号（99）0047-13-1 相敏轨道电路一送三受参考调整表（一）”中可知RX=4.4Ω、RS=2.2Ω、轨道继电器电压范围为16.3～19.8V。
参考文献：
[1] 陈建译，陈习莲．25Hz相敏轨道电路技术与应用[M]．第二版．北京：中国铁道出版社有限公司，2019∶51-52.