李邵远
中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司，湖北武汉 430205
摘要：近年来随着时代的发展和综合实力的快速提升，我国的各个领域都得到了快速的发展，在我国经济生产总值不断提升的同时，我国的国民的人均经济也得到了提升，这时国民开始进行购置车辆，这时就需要城市道路为其做铺垫，但是我国经济发展的同时，国家也对我国道路行业的发展加大了经济和技术上的投入，同时随着这几年国家在道路事业上的技术和资金的大量投入使得我国的道路行业在这几年的发展中得到快速成长。同时道路建设最为城市整体建设中的基础建设之一，道路建设的发展对城市经济发展以及城市的建设方面有着重要的影响，一个城市经济的发展首先取决于其城市道路建设是否完善，一个城市道路建设的良好可以带动城市每个领域的发展。
关键词：道路桥梁；施工安全；监测方法
引言
现阶段，由于我国的综合国力已经呈现出了不断强化的态势，人民的生活水平已经得到了显著提高，人们对于交通领域的依赖性也在逐步提升，无论是人们的日常出行，还是社会各界所必须的运输工作都需要依赖于先进的交通运输程序和优质的道路桥梁设施。但是，随着各车辆使用频率的不断提升，道路桥梁的使用频率呈现出不断提升的趋势，磨损程度也会更加严重。为了保证我国交通运输行业的不断进行，各项道路桥梁工程的质量需要进行进一步提升，这样才能够保证人们在出行的时候能够获得更多的便利之处，同时也是一个国家经济发展态势的综合体现。为了让道路桥梁的建设工作能够在这样的社会环境中具有长远的发展前景，为此，施工管理工作需要在原有的基础上得到完善，强化对各种问题的控制和监管，这样才能从根本上保证工程拥有更强的安全性，工程的质量能够得到进一步优化，我国也可以拥有更加良好的前景。
1道路桥梁施工管理概述
道路桥梁施工管理工作主要指的是管理人员采取各种措施对施工现场的各种关系进行协调，从而促进道路桥梁工程顺利施工的管理活动。一般情况下，工程施工管理工作分为以下步骤：①全面了解道路桥梁工程的施工概况，管理人员需要了解道路桥梁工程的施工顺序、施工技术以及施工进度和施工关键位置等，将工程施工的各个环节纳入道路桥梁工程的施工管理工作中；②结合具体的工程概况，实施目标管理，管理人员需要重点围绕工程的施工质量和施工工期制定管理目标，同时还需要在保证工程施工质量的前提下节约工程成本；③强化管理效益，建立良好的人际关系。主要指的是由于施工过程较为复杂，管理人员需要协调关系，使施工人员之间形成合力，提高道路桥梁工程施工质量。
2道路桥梁施工安全监测方法研究
2.1全站仪GPS一体化监测位移变形
根据施工结构的几何位置，利用全站仪监测施工结构关键部位的变形和位移，是施工监测的主要内容。全站仪具备磁驱动、精确定点保证以及自动锁定多目标跟踪的技术，是先进的一体化测量设备，主要检测高铁、桥梁以及隧道建设等大型工程构筑物的变形监测，内置智能锂电池，监测人员可实时查看电池电量。位移变形主要监测拱肋线形、拱脚变形位移等结构，除此之外，弦式应变传感器常用于监测混凝土，对工程建设的拱脚和吊杆附近截面的应力进行测量，判断其是否产生变形。监测人员选用高精度全站仪用于监测隧道截面、拱桥桥面以及系梁变形等，系杆拱桥中的吊杆内力利用穿心式压力传感器监测，采用智能型温度传感器或者振弦式索力传感器监测构件内外温度或索力。面对工程建设的主要施工工况，需要利用高精度全站仪进行密切的施工监测。测量关键部位的位移变形时，确保施工过程符合几何线形设计要求，从而确保道路桥梁施工质量。监测人员要将无线传感器网络系统和计算机技术等，应用到道路桥梁结构的施工监测中。
在道路桥梁施工阶段，监测人员通过布设的监测系统，不仅能够完成施工阶段的安全检测，还可用于桥梁竣工验收以及桥梁运营时期的健康监测，其中要正确选择监测技术和监测点的布设，配置数据分析处理系统，使GPS监测技术成为工程建设施工竣工和运营三位一体的监测方。
2.2行动态化监督管理体系，提升激励效果
工程施工单位管理层需要重视监理工作，监理工序作为工程建设中必不可少的环节，需要加强监督管理工作的全面渗透，实行动态监督管理模式，实现工程全过程监督管控，针对工程设计、现场勘查、施工阶段、竣工验收等环节进行跟踪式的监理工作，提升监督管理的实效性。施工单位要与监理单位进行密切协作，做好工程环节的衔接管理，加强工程各环节的沟通合作，为工程工序提供技术指导，及时发现问题、解决问题，避免造成较大的工程安全隐患。加强激励机制在工程项目中的应用，激发监理人员的责任意识，为工程建设提供全面保障。
2.3提升工作人员的综合素养
针对当前形势下的施工情形加以分析，很多施工聘用的员工都缺乏足够的专业素养，为了能够从根本上提升施工质量，员工的综合素养需要进行进一步提升。首先，在进行施工人员的选择上，需要对其进行多方面的思考，不仅要对其以往的工作经历加以考量，还应该对其实际操作能力进行考察，并要求其出示相关的工作证明。只有经过了这种多方面的考察才能对所聘用人员的实际工作能力得到认知，这样做不仅可以保证施工人员的总体质量，也能够对每个工作人员的实际能力分配其做最为适合的工作。为此，管理人员的工作眼光需要放得长远一些，定期组织员工参加教育工作，让施工人员的安全防护意识可以获得充分激发。只有这样才能够不断提升施工者的总体素质，让道路桥梁工程能够在既定的时间内完成。
2.4计算施工结构几何属性
为保证道路桥梁结构施工阶段的安全，要实现受力以及理想几何线形的控制，防止结构在施工过程中的实际位置状态偏离预期状态，包括立面标高和平面位置等。道路桥梁在施工过程中会受到诸多因素的影响而产生变形，使线型与设计要求不符，工程建设难以顺利推进，为使施工中实际位置与预期状态间所产生的误差在容许范围内，必须对结构的外部几何属性进行控制，使工程结构的变形状态符合设计要求。首先要建立变形测量控制网作为工程建设的控制网，根据实际施工情况，建立3～5个控制点，与全站仪监测不同，控制网应该建立在远离施工现场且相对比较稳定的地点。基于几何变形控制技术要求，组成变形监测控制网，可在控制网上架设全站仪测量，以保证获取控制点的平面坐标的精度。
结语
在当下道路行业蓬勃发展的今天，虽然我国加大了对道路行业在经济方面和技术方面的投资力度，道路桥梁工程是整个工程的主体，同时道路桥梁出现质量安全问题不仅仅是整个道路桥梁工程毁于一旦，同时使得建筑施工企业的企业工程形象也收到了重大影响，更为重要的是，道路和桥梁工程出现质量安全问题其会对群众以及施工人员的人身安全以及其财产安全构成严重威胁。正是由于道路和桥梁工程的安全性直接牵动着群众人身安全和其财产安全，所以在进行道路和桥梁工程的施工时要严格保证道路和桥梁工程的施工质量，同时工程施工进行安全管理，所以在目前的道路建设行业的发展中，若想要减少道路工程施工时的安全隐患就需要从多方面对施工企业以及施工人员进行引导，其中作为施工企业要制定多层次的管理模式，同时企业要加强内部人员的责任感和安全意识，从而结合科学的管理模式和安全管理使得企业和道路建设可以得到长远发展。
参考文献
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