关茵
民航中南空管局 广东广州 510289
摘要：随着机场塔台设备种类及数量的增多，塔台面临设备增多导致的空间不足等问题，设备数量的累加及功能的复杂也增加了塔台管制员的工作负荷，所以急需进行信息系统的集成与整合，从THALES的ITOWER，到SAAB的I-ATS，国外已有成熟的集成塔台自动化系统产品，但是集成塔台自动化系统如何应用于国内塔台，还需要进行本土化及相关验证，本文通过对国内塔台现状的研究，从系统需求、架构等方面，探讨一种适用于国内塔台的集成塔台自动化系统解决方案。
关键词：集成塔台自动化系统、态势监视界面、电子进程单界面、运行环境信息界面
引言
集成塔台自动化系统是对塔台信息系统的集成，集成哪些系统，如何集成，集成塔台与空管自动化系统的关系如何，都是本文需要阐明的。
一、集成塔台自动化系统概述
最初的集成塔台自动化系统主要集成A-SMGCS系统、电子进程单系统与其他塔台需要的运行环境信息，THALES的ITOWER和SAAB的I-ATS系统都是该种架构，但目前国内很多现场在建设集成塔台自动化系统的同时并没有塔台自动化系统的延伸席位，所以目前要求国内的集成塔台自动化系统需要集成空管自动化系统、A-SMGCS系统、电子进程单系统及其他的塔台运行环境信息，由于部分塔台还存在塔进未分离情况，塔台管制员同时负责进近扇区的指挥，所以就对集成塔台自动化系统提出了全空管自动化系统的功能，包括态势显示及告警等。所以本文定义的集成塔台自动化系统是指集成了空管自动化系统、A-SMGCS系统、电子进程单系统及塔台需要的运行环境信息显示与操作的塔台集成信息系统。
二、集成塔台自动化系统与空管自动化系统的关系
正如前文所述，集成塔台自动化系统需要包含塔台管制需要的空管自动化系统的功能，那么集成塔台自动化系统与相邻管制区域的空管自动化系统如何定位，如何实现系统的互联互通，保证监视信息的平滑过渡与移交就是集成塔台自动化系统需要研究的重点。
目前的A-SMGCS系统基本引接空管自动化系统综合航迹信息进行跑道延长线上的空中态势显示，但对于集成塔台自动化系统来说，在塔台没有自动化系统延伸席位的情况下，空管自动化系统的综合航迹可用于参考使用，或是当做一路监视源，同时考虑在相邻管制区域空管自动化系统与集成塔台自动化系统链路中断的情况需保证集成塔台自动化系统的正常独立运行，集成塔台自动化系统需具备独立的航迹融合相关、飞行电报处理、二次代码分配及告警处理等重要功能。
（一）集成塔台自动化系统运行模式
集成塔台自动化系统应具备正常运行模式和降级运行模式。其中正常运行模式分为关联运行模式和独立运行模式。
在关联运行模式下，集成塔台自动化系统应具备独立完备的监视数据处理功能，飞行计划处理功能等，能够接收并同步空管自动化系统的飞行计划数据和基础环境信息，具备飞行电报的发送能力，能够接收空管自动化系统的综合航迹数据用于空中态势显示及相关一致性对比，能够与空管自动化系统之间通过报文进行航班移交。
在独立运行模式下，集成塔台自动化系统应具备独立完备的监视数据处理功能、飞行计划处理能力、飞行电报处理能力（包括飞行电报的接收、解析、拍发）等。
当集成塔台自动化系统与空管自动化系统的数据通信中断时，系统应能快速自动切换到独立运行模式。切换时，系统应保证监视信号保持连续不中断，保证系统已有的飞行计划丢失，并继续持续飞行计划生命周期管理，能够接收飞行电报获取新的飞行计划，监视数据与飞行计划的已有相关能够保持，后续相关能够独立完成。
（二）集成塔台自动化系统与空管自动化系统交互数据
由于集成塔台自动化系统需与相邻管制区的空管自动化系统进行航班移交，需保持数据一致性，所以需要进行数据交互，需要交互的数据包括：综合航迹数据、飞行计划数据、移交信息、告警信息、跑道运行模式等。
（三）航迹融合相关
为保证集成塔台自动化系统对空态势显示的稳定性与可靠性，相邻管制单位的空管自动化系统综合航迹应与进近雷达进行融合处理，在丢失空管自动化系统的综合航迹时也不会影响集成塔台自动化系统的空中态势显示，但同时可设置各监视源优先级，以保证相邻管制单位空管自动化系统与集成塔台自动化系统保持相关一致性。
（四）飞行计划电报处理
为保证集成塔台自动化系统具有独立的空管自动化系统功能，集成塔台自动化系统需具备独立的飞行计划电报处理功能，在集成塔台自动化系统与空管自动化系统链路正常情况下，集成塔台自动化系统可以直接接收空管自动化系统飞行计划信息进行相关功能实现，在链路中断情况下，集成塔台自动化系统需启用本系统的飞行计划电报处理功能，以保证系统的正常运行。
（五）二次代码分配
集成塔台自动化系统应具备分配二次代码、接收外部分配二次代码的功能，目前中南地区二次代码分配由管综系统进行统一分配，为保证集成塔台自动化系统的独立运行能力，需具备二次代码分配功能。
（六）告警功能
集成塔台自动化系统告警功能主要包含两个部分：空中态势告警、场面告警，对于空中态势告警需保证其与相邻空管自动化系统的一致性，所以在告警模型与参数需保证系统间的一致性。
三、结语
本文针对集成塔台系统与空管自动化系统的关系进行了论述，并着重针对集成塔台自动化系统中对空态势显示部分的功能进行了研究，对集成塔台自动化系统的后续建设和运行提供了思路。
参考文献：
[1]《民航空管集成塔台自动化系统配置规范及技术要求（征求意见稿）》
[2]《民用航空空中交通管制自动化系统第1部分：配置》(MH/T 4029.1－2010)
[3]《民用航空空中交通管制自动化系统第2部分：技术要求》(MH/T4029.2-2012)