徐源
平昌县农村公路建设管理办公室 四川平昌636400
摘要：公路子类别的建设是现代公路建设的重要组成部分，公路子类别的建设质量直接关系到公路建设的质量，对人们的安全出行产生重大影响。由于山区路基的建设受复杂地形的影响，山区道路基本集中在斜坡，陡峭的路堤，半填土和半开挖的土体和斜坡上。对人的安全出行产生了极大的安全隐患，本文结合多年的公路建设经验，介绍了公路路基的施工技术和质量控制要点。
关键词：山区，公路子类，技术，质量控制
1山岭重丘区公路路基施工技术
1.1高填方路堤的压缩和稳定性
高填方路堤的质量较差，这是在新中区建设公路的关键环节，施工人员应谨慎处理。高路段山坡通常起伏较大，并且位于各个山谷地区。植物茂密种植，原始表层土壤分布不均。由于地表水的长期压力作用，不平坦的渠道和沟渠的形成非常不规则。与平坦地形相比，山路路基在子类设计范围内覆盖基础非常困难。因此，在已填充的道路区域之前，必须彻底清洁原始地面。首先，需要使用推土机将路基中的所有地面植被从工作台推出，然后根据地形对地面进行转换。倾斜的表面呈阶梯状，因此可以将路面上的新土方与路面相结合，而在山坡上，则必须使用大功率推土机，并且在施工期间必须始终根据填充高度检查压路机。为了改变压实度，填充物的类型并确定田间各种土壤质量的标准和密度，变形后原始峡谷斜坡的土壤压实度必须至少为90％才能开始填充。否则，当路基由于自然形成的高低坡度条件而浸入周围的地表水中时，原始路基的路基将成为新填土和旧山地之间的滑动面。
此外，地面上的土壤和石块可能会在自身压力下掉落，特别是如果高度超过8厘米，则路面的开裂程度会随着高度的增加而增加。在建筑部《公路路基施工技术规范》的第六章中，已经编写了填充子类的定性规则，但是要创建一个较高的子类，需要根据施工情况制定具体的施工计划，以保证项目质量。另一方面，在建造高度填充的路基时，路基的边缘通常难以满足所需的压缩标准。有两个主要原因。首先，随着填充高度的增加，出于安全原因，在拐角处的压碎频率会降低，其次，建筑部门不想为了自身的经济利益而填充能量。针对这一问题，质量检查人员必须严格检查路基边缘的压实程度，这是压实过程的核心。
1.2施工过程中的排水工作
在山区建设高等级公路时，必须注意排水和防水的建设，并且由于在施工过程中地形条件的巨大影响，因此强调了大型、复杂的施工条件和占用区域的特征。山区公路上有许多设施，每个工程项目的一次性投资为数千万元人民币，因此在这种情况下，有必要在施工过程中严格执行各种建筑技术规范。必须使用科学的方法标准化所有施工连接，并及时控制对项目质量有重大影响的外部因素，例如气候变化，施工现场周围的河流变形以及各种施工渠道。洪水，包括次要道路的布置，是对项目质量构成最大威胁的主要外部因素。在山区和丘陵地区，山高，山谷深，流向分散。高速公路路基的设计宽度通常大于15 m，对于高填方路堤，对于8 m的填充高度，坡度设计为1:1.5，在平坦地形上计算的地面设计宽度为39 m。实际上，山区有一定的地形坡度，因此实际设计宽度较宽，这些大的带状区域的施工实际上已经成为影响施工现场的巨大水体。为了减少不利影响，有必要对沿管道和地表水流不同方向的地下水分布进行详细的现场调查。在深入调查和测量的基础上，路基施工中可能出现的不利条件为预防排水和各种水源制定了完整可行的计划，同时针对山区和大山谷地势采取了有效措施。
尽量减少水损害的影响。
其次，大气降水对路基施工构成了隐患，其主要集中在使用土壤和石材混合填料，当石材填料的含量超过混合物总重量的80％时，应合理准备填充程序和填充时间，切记不要在雨天进行完整的填充和滚动。主要原因是，当石材含量高时，特别是当切割石材后大量使用装有炸药的石渣时，材料的孔隙率也会增加。在大量沉积物扩散通过路基建筑工作面后，雨水会渗透到具有许多空隙的结构体中。如果原始表层土壤的质量是吸水土壤，它也可能渗入零件。如果原始表面是坚硬的山石或吸收不良的土壤，则这些水流会沿着缝隙保留在路基的填充物中，并且很小一部分混合物细颗粒会很快被水浸透，从而导致水流冲入缝隙并被压缩在石柱之间，附着一层润滑膜。即使使用压实机在技术上将其压缩在地面上，这些沉积物仍保留在路基上，将长期发挥破坏作用。
根据上面的分析，当用石头填充材料时，石头占混合物总重量的80％以上，尽量避免雨季的使用，其次，二是要在下雨前用细粒料占比例较大,空隙率又小的混合料,对已碾压成型完毕的石质填料层进行封闭,并碾压到规范要求的压实度,以达到路基永久性的稳定
2山区路基建设质量控制的特点
为了提高山区道路的安全性和舒适性，我们需要注意路基建设的质量。
2.1基底与边界处理
山区道路上的路基应注重路基和边界地区的施工质量。首先，需要处理路基地板的铺装。如果下面的土壤层是腐殖质，则应进行土壤置换。特定土壤替代物的厚度为30厘米，需要选择新的土壤替代物用于路基填充，注意在填充过程中必须进行基础处理后在此进行填充外围处理和排水处理。排水处理是基本处理的主要环节，由于山区气候多雨，大雨，改善排水系统是确保基础平坦，完好无损的重要保证。采取诸如纵向泄漏沟，水平盲沟或带防滤层排水的措施。
2.2三背回填
所谓三背回填是公路桥梁，涵洞和挡土墙结构的回填，因此容易发生结构与路基之间的连接存在诸如刚度和稳定性差等问题，从而导致路面平整度和道路末端不平整。为了避免这种现象，应控制填料，选择具有高透水性的填料，并确保路基填料的压缩。第二个是选择小型拐角设备，以便从拐角部位进行坡道作业。边角处的填充硬度必须使用小型机械设备夯实，以满足要求。第三是计划施工过程。此外注意在施工过程中，有必要创建一个带有三个回填的排水系统。
2.3挖填质量控制
首先，必须控制路基填料的质量，在施工前，有必要进行相应的测试，以确认填料的使用符合施工设计要求，并掌握相关设备的施工参数以满足相关填料的要求。必须控制土壤层的填充强度和厚度，在同一填充层中不能使用不同类型的填充物，并且必须合理确定路基填充物的厚度以防止小角度或防止不重叠的填充物。其次，构造一台适合当地区域施工使用的工程机械，机械设备的使用是山区路基施工的重要因素，合理的机械设备可以确保压实效果。近年来，工程实践是使用振动压实，动态压实和冲击压实的成果都较为出色。当然，要注意施工季节的要素。
3结束语
由于山区地形复杂且气候变化迅速，山区公路路基的施工比普通公路的施工困难得多。因此加强对山路路基施工技术和质量控制要点的研究，对于人民生命安全对改善山路路基施工具有重要意义。
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