邵旭东 郭俊超 屈直
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摘要：液化天然气是天然气在低温条件（-160℃左右）下液化而成，1m3液化天然气约等于600m3天然气，相较天然气而言体积小，方便储存、运输，而且可以节省运输、存储费用，使天然气成为廉价、高效的能源。此外，液化天然气其热值较高，可作为交通工具和发电等工程的燃料，通过灵活运用天然气，可缓解城市用气高峰时的能源紧张状况，极大地提高应用和储存的灵活性，不受天然气管道和气源网络的限制，满足边远地区的能源供应需求，弥补天然气输送的不足，同时因为液化天然气的特性，可以有效解决边远气田的开发和天然气回收问题。液化天然气不仅可以获得较好的应用效益和经济效益，还可以调节解决能源紧缺国家的天然气供应保障问题。
关键词：液化天然气;储运问题;安全技术;
引言
众所周知，石油是一种长期的自然资源，人们越来越多地发现和利用它。但这是一种不可再生能源，随着开采的增加，世界石油储备逐渐减少，迫切需要寻找替代天然气储备的新能源，天然气的使用日益受到重视和重视。多年来，天然气工业在研究、开发、销售和应用方面取得了良好的成果。但是，水动力天然气由于其在储存和运输中的特殊成分，如果不按照有关指示操作，就会对受影响的人员和单位构成严重威胁。因此，在使用天然气时，应特别注意安全技术和管理方面，特别是液体运输安全技术，以减少安全问题。
1液化天然气（LNG）的特性
液化天然气（LNG）的主要成分是甲烷，含有部分乙烷及氮气，主要根据原料气组分来确定。在运输液化天然气的过程中，经常使用液化天然气槽车。采用液化天然气（LNG）时应先将其气化。LNG不仅具有良好的燃烧性能，而且在燃烧后不会产生有毒气体，是一种受到世界各国重视的清洁能源。LNG燃烧所释放出的二氧化碳较少，这在一定程度上降低了温室效应的影响。另外，液化天然气（LNG）运输方式比较灵活，经液化处理后，其体积可减少600倍以上，任何运输方式都可以实现。利用LNG作燃料具有提高能源利用率的巨大优势。
2天然气管道运输安全影响因素分析
2.1管道建设与管理自身存在的局限
人们对事物的认识总是有局限，同时也是一个逐步加深的过程。也正如此，对天然气管道运输的各个环节及其规律的认识难以做到尽善尽美，一定会存在认识不到位的领域，这也是天然气管道运输过程中时常出现内腐、运行不稳、泄漏、爆破等问题或事故的一个重要原因。比如，对地下采出的可燃气体成分、运输介质的质量、特性、长距离运输的流动规律以及流动气体与管道材质的作用机理等的认识不够;对管道材质选取和工艺加工、制管质量的抗压性、抗腐性和经济成本考虑不周;方案设计没有兼顾到所有影响因素，存在有缺陷、有取舍;体系管理的完备性不够，尤其一些关键性要求有短板、有漏项;工程标准制定的科学性和施工质量、安装技术、员工素质等的欠缺。这些都有可能由于认知上的局限或条件上的限制或对事物的发展规律、机理掌握不够精准，导致天然气管道运输自身存在安全隐患。
2.2挥发损耗
液化天然气由于温度远低于环境温度，虽然采取了抽真空、添加隔热材料（珠光砂等）等手段隔绝与外界的换热，但仍不可避免地会有换热，因此液化天然气具有挥发性，在储运过程中很容易产生损耗，以挥发损耗为主。从开采生产到储运，要经过气（油）田、LNG加工厂、储运车等多项工序才可到达目的地，造成的挥发损耗较为明显。天然气主要成分是甲烷，是温室气体，挥发到空气中，会对大气环境造成污染。此外，如果储罐中不设置合理的安全放空系统，挥发过程就会导致罐内压力上升，造成罐体的破坏。
2.3不良的自然环境与灾害
天然气管道运输路线长，需要穿山涉水，需要经受寒冬酷暑，沿途地质地貌、地区环境各异，情况复杂，自然灾害(如地震、洪水、泥石流等)时有发生，这种不良的自然环境或突发性的自然灾害经常会给管道运输带来破坏。
2.4设备腐蚀
液化天然气存在一定的腐蚀现象，主要是储罐和设备的腐蚀。天然气本身含有一定的酸性气体（CO2、H2S）和贡（Hg）等会对设备产生腐蚀的成分，若在生产的过程中未脱除干净，酸性气体会对储罐和设备产生腐蚀；贡一般会对冷箱造成腐蚀。冷箱为了换热效率，一般采用铝作为主材，贡与铝会发生化学反应从而造成腐蚀，长此以往，冷箱管壁变薄，甚至破裂，就会形成安全隐患。
3液化天然气的储运风险控制策略
3.1加强液化天然气的管理力度
流体动力气体是一种加工材料，其特性不稳定，在储存和运输过程中更容易发生事故，导致无法弥补的损失，并可能危及受影响人员的生命安全。访问和调查期间，许多居民在日常生活中经常使用液体气体，但他们对其性质和潜在危险知之甚少，因此对生活条件构成潜在威胁。操作和操作水动力天然气的工作人员也不知道忽视水动力获得的天然气的潜力。因此，必须加强对水动力天然气的监管，提高民众和相关安全人员的安全意识。例如，应为大多数居民定期举办水文气体安全研讨会；对于水文气象气体的运输，可以编制和打印一份天然气使用程序和指南目录，以监督和学习有关人员。
.2控制车辆运输风险
液化天然气的应用离不开运输环节，现阶段陆运方式主要是以专用车辆运输为主，其中包括装车、运输、卸车环节，每个环节都有发生泄漏、火灾的风险，因此运输安全控制环节也是LNG储运的重要一环，主要包括车辆装、卸车前的检查工作：车辆、槽车、运输人员的资质以及检验日期是否在有效期内，车辆各项配件是否完好；装、卸前检查各连接处是否存在泄漏；确保静电接地装置连接完好；运输过程中遵守交通规则，避免疲劳驾驶；运输车辆停运，泄压安全阀出口要避免接近火源。
3.3加强员工素质培养，提高员工自主管理和自主风险管控能力
员工的素质在某种程度上决定了生产运营的安全性。倘若员工具有较高的安全意愿、拥有完整的知识和技能、养成了良好的行为习惯，并通过安全KPI正向激励机制，员工主动上报未遂事件、不安全状态、不安全行为，并提出安全建议，无疑就具备了很高的自主管理能力。自主管理是一种重要的安全管理方式和理念，也是一种安全文化，是个体和团队共同自觉达成的真实意愿并付出的行动，能有效保障安全管理体系的实施。在员工自主管理能力建设上，首先要建立起完备的员工培训体系，加强员工安全生产知识、技能的培训，增强员工的责任意识和遵规守纪的自觉性，帮助员工牢固树立起安全生产是第一要义、是一切工作的基石的意识。
结束语
液化天然气在储运过程中风险较大，并且涉及较多的步骤，无论是哪个环节出现问题，都有可能引发严重的后果，因此现代工作人员需要重视天然气液化工艺和储存手段的研究，尽可能完善天然气的储运系统，促进我国的天然气得到合理应用。
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