王锁
南京市南部新城开发建设（集团）有限公司 江苏南京 210022
摘要：近年来，片区级整体开发建设发展迅速，EPC模式下的整体规划设计、施工建设不为多见，本文以南部新城EPC模式的开发建设为基础，针对片区级市政基础设施中的景观绿化方面进行规划设计角度探讨，希望对于整片区开发建设中的景观专项规划能有经验借鉴与帮助。
关键词：EPC、南部新城、绿化专项规划
引言：城市化建设迅速发展过程中，在众多不同模式的开发建设中，南京南部新城首次以EPC模式，整片区开发10平方公里的核心区域，市政基础设施建设，不同于常规单体项目，需整体规划设计思路进行考量，确保整个片区规划建设的系统性与统一性，其中景观绿化项目作为城市建设品质展示的重要组成部分，尤为重要。
一、规划背景
随着2016年6月红花机场地区内大校场机场的搬迁，南部新城开工建设全面拉开在南部新城片区建设中，具有较高的景观要求。由于周边人流密集，需要提供多样化、丰富化的植物体验，现状情况较为杂乱，制约地块开发建设，需对于片区植物进行整体提升，促进南部新城的发展。
在现有的控规、导则、工可、及EPC项目初步设计文件的基础上，对南京市南部新城园林绿化进行系统的总结，梳理，整合，对南部新城景观规进行系统性研究。
本文以《南京市大校场单元机场次单元控制性详细修编及整体城市设计》控规及整体城市设计确立的地区空间布局框架、路网组织模式、蓝绿交织体系等内容为本研究提供依据；以《南京市南部新城EPC项目设计导则》EPC项目设计导则关于城市大道、林荫大道、快速路、滨水道路、商务商业与文化活动区、现状保留与更新区、创新居住区、湿地景观区植物风貌、树种选择等内容为本研究提供导向；以《南部新城红花-机场地区基础设施项目工程可行性研究报告》中关于片区中道路种植风貌、大校场机场跑道公园设计、道路绿化设计、道路两侧绿带种植设计、防护绿带种植设计、滨水绿地绿化设计、特色街巷、海绵城市等内容为本研究提供基础。
二、规划目标
1、理念与原则
目前，南京市行道树规划绿化现阶段理念为替换杨树、限制法桐，重视彩化、提升特色，原则是因地制宜、丰富树种、四季分明、一路一景；南部新城规划理念为宜居之城的审美需求为路路有景处处有花，优化景观绿化环境、满足四季观景需求、提升民众幸福指数；在有限的土地资源空间里，南部新城以见缝插花补绿、美化宜居环境、精心美化彩化为规划原则，避免新城园区间的建设同质化，构建具有南部新城特色的城市绿化。
2、目标与定位
南部新城作为整片区开发的新城，目标定位于打造高端引领、系统独特、缤纷多样、生态典范的具有全国示范意义的花园新城，开发建设突出产城融合，结合自身资源禀赋、优势特色、发展定位等，营造生态、智慧宜居的产业新城；其景观规划结构为一轴两环绿网多点，其中一轴为机场跑道公园，水环为河道串联的滨水绿地，绿环为道路及绕城高速的退让绿地，绿网为新城新建的50余公里的道路，绿化多点为城市公园、街角等斑块绿地。
三、规划策略
1、保留策略
因地制宜，是景观设计的一个重要原则之一，同时树木作为场地当中不可忽视的精神元素之一，在不影响整体规划建设的同时，保留具有一定价值的苗木；古树名木一般树龄在百年以上的大树即为古树；而那些树种稀有、名贵或具有历史价值、纪念意义的树木则可称为名木，现场若存在将依法保留。
南部新城规划设计之初尊重植物特色，力求提升绿化品质，现场梳理原状树木，按照能保尽保的原则，兼顾植物保留与新城建设，原则上胸径大于20cm进行保留，根据植物生长情况具体判断；发现名贵树种，一律进行保留；科学判断对工程的影响，增加原地保留的比例，通过对南部新城现场的实际踏勘与植物梳理，保留下的大树均存在竖向上的错位，保留难度较大，但对于竖向交叉的大树，项目采用的修改道路设计，局部增加侧分带宽度、改变线型等方式尽可能保留原生大树。
2、风貌策略
随着经济的全球化发展，新城园区建设在全国范围如雨后春笋般的出现，促进了现代主义市政建设的逐步兴起，经济和建造技术推动了城市建设发展的同时，导致了城市建设的同质化和地域个性的丧失，造成众多新建园区的建设风貌同质化较为严重。标签打造和精细化管理是城市的未来，必然会依赖总体城市设计、景观风貌规划，来建立以规划、建筑、景观、生态、产业等研究为基础的综合性框架，以及能够切实指导实施建设的管控导则。
塑造多维风貌，丰富植物体验，南部新城的EPC项目因分区建设，各片区项目风貌会有所区别，通过设计咨询单位的协同设计，力求把控南部新城基础设施建设的风貌统一性，机场跑道作为景观轴营造趣味特色城市客厅，串联机场河、响水河、外秦淮河构建花道贯通的水环，道路绿带及退让防护绿地组成绿色环道，油库公园、街区公园等斑块绿地形成不同主题体验绿地。
3、品质策略
新城基础设施建设中，道路绿地景观绿化用最简单的方式来融合场地周边功能的设计，行道树种植、人行道铺装、竖向高差处理、景观座椅标识、结合保留树种、人流动线等，南部新城打造温度细节，精细品质管理，在道路交叉口中分带岛头区域，建立特色花镜小景，在部分道路放置城市标识。
同时在整个中分带区域，利用灌木分段设计特点；当中分带长度大于150M以上，不足200M的，居中设置一个长度为10M花镜小景；为了丰富道路断面形式，在具有分车带的道路，部分区域增加花箱道路按等级设置花箱；其余道路，只在距道路交叉口50M范围内设置花箱；在道路人行道上，将历史事件、人物等以铺地雕刻的形式表现在街道铺地形式中；将飞机跑道切割出的混凝土，通过精细加工，在混凝土坐凳上增加防腐木材，增加美观及舒适度，展现充满文化温度细节。
4、生态策略
生态学本是地理学的词汇，风景园林设计中运用到的生态学实为景观生态学。即通过基质、斑块、廊道的构建，从空间上达到提高生态环境稳定性的目的。为将南京南部新城地区打造成舒适宜居的绿色生态城区，规划致力于保护城市生态环境底线，优化城市绿地系统空间布局结构，提升城市绿地系统的景观品质，强化具有文化服务、水文调节、生物栖息、市民游憩等生态系统服务功能的景观生态系统，同时为市民创造便捷的公共绿地休闲游憩场所。
搭建生态网络，建设海绵城区，结合生态城市建设要求，南部新城在路网、公园、绿地、建筑等方面均提出生态环保理念，在城市建设的初期，融入绿色环保技术与设计，通过人行道生态树池、透水铺装、侧分带生物滞留池、退让绿带中的下凹式绿地等生态海绵措施，构建整个片区内的生态环境。
5、立体策略
近年来随着经济的迅猛发展，让城市环境进一步恶化，同时给了立体绿化发展的契机，立体绿化的城市化、规模化、多样化的趋势已经初见雏形，作为城市生态系统的重要组成部分，绿色植被的质量是城市发展的重要指标，是城市绿化美化的重要组成部分。
南部新城基础设施建设中融入立体绿化，塑造精致景观，城市立体绿化，开拓城市绿化领域新形式。南部新城区域内的基础设施建设中的绿化空间应该资源不多，对南部新城片区内具备可实施条件的屋顶、墙面、桥梁、围挡、护坡、花坛等区域进行立体绿化，可一定程度增加城市绿地总量和质量，改善环境，提升城区景观品质。
四、规划设计
1、景观轴线
轴线源于几何，后进入美学，成为设计师的基本工具，代表的是秩序、理性、庄严、宏伟，景观营造时，创造出的特定的视线方向，具有统摄作用的视线延展线就是透景线，也就是景观视线，景观轴线其实是透景线的具体体现，是景观结构生成的关键环节。景观结构生成是设计中的重点与难点，是设计宏观层面的体现，对于整体构图的清晰，整体空间的划分，全部景观节点的整合，景观视线的渗透具有重要意义，需要在设计中予以足够的重视。
南部新城景观轴线范围包括机场跑道，及北侧15m绿带、南侧5m绿带，区位重要性凸显，是南部新城中部的重要城市客厅。植物规划围绕“趣味特色”而展开，在尊重跑道公园设计意图的基础上，在片区内打造特征明显的线性序列感空间，突出跑道公园的轴线特征，以此进行植物搭配，完善场地的景观绿化风貌。茂林繁华带（城市公园）种植方式：混合群植林交错，常绿树种作为背景，形成序列感很强的线性植物空间，赋予跑道轴线空间节奏感。长道碧波（风之律花园）种植方式：采用种植池栽种观赏草本植物，以多年生常绿草本植物为主，适当结合落叶观赏草，保护跑道轴线空间，同时展示植物的动态美与韵律美。
2、滨水绿带
滨水游憩绿地多利用河、湖、海等水系沿岸用地，呈带状分布，形成城市的滨水绿带，是城市的生态绿廊，具有生态效益和美化功能。滨水游憩绿化应有机地纳入城市绿地系统之中，充分利用水体和临水道路，规划成带状临水绿地，点缀以园林小品和装饰小品，成为附近居民及游人的休息、娱乐、观光场所。
机场河、响水河及外秦淮河串联而成的水环是人气聚集的重要场地，植物规划围绕“花道贯通”而展开，设置休闲花道，运用多样植物，创造人、水、绿共存的美好景观环境，同时设置多彩片林，营造缤纷花坡，形成南部新城特色的绚丽绿廊，构建出自然生态宜居的城市花园。机场河通过缤纷多变的植物，营造空间中的丰富变化；结合场地内的活动场地，加强生态氛围，提升场地品质；配合周边的休闲活动场地，创造健康欢乐的氛围；响水河配合空间变化，打造一片片的色叶花团，丰富景观环境采用较多彩色灌木地被，打造特色浪漫花廊；配合乐活休闲的主题，植入既健康又美观的花带；外秦淮河规划4个种植特色景点，主要突出秋季壮丽的秋叶景观，并合理搭配各个季节观赏植物，打造醉红花道、听芦飞雪、青山翠柳、秋林灿灿四大植物主题片区。
3、防护绿林
南部新城外围退让绿地构成结构绿环，植物规划围绕“绿林防护”而展开，绿环是南部新城外侧的保护环，对南部新城具有重要意义，应营造层多、绿量大，密度高的带状空间，来确保较高的常绿量，增强绿环的防护功能。整体打造成规模化绿林生态带状景观。常绿落叶比7：3，根据防护绿地设计要求，每隔一定距离，靠近道路绿环带状，空间植物种植需有所变化，通过利用树形、高度、色彩不同植物的搭配组合，塑造优美起伏的林冠线，构建多层次，高低错落的绿林生态景观带状空间，减少噪音，降低污染。
4、缤纷路网
作为美化、遮阴和防护等功能的城市行道树，种植于道路两旁，行道树是城乡绿化的骨干树，能统一、组合城市景观，体现城市与道路特色，创造宜居尺度空间，现阶段城市发展追求个性化，避免城市道路景观的同质化，在规划中在考虑植物生态习性、景观功能的同时，增加了植物的彩化元素的考量。
南部新城道路植物规划围绕“彩林密网”而展开，构建包容协调、时尚前沿、活力开放的景观路网空间。打造特色多彩大道：法桐道、香樟道、枫叶道、无患子道、乌桕道、重阳木道、红叶道、栾树道；横向道路多为单行道，道路等级较低，建议统一横向道路的行道树种，构建区域绿色基底。
纵向道路连接贯穿整个片区，是展示南部新城片区形象的重要道路，以色叶树种作为骨架树种，营建区域特色景观风貌。
界定宜人的城市空间；植物种植采用分段式序列种植，营建富有节奏、韵律的道路景观空间，为车行、人行双向提供美观的道路植物界面。
5、斑块绿地
城市的公园绿地能够给居民带来的不单单是改善生态环境指标，在居民的日常生活中，对周边居民的身心健康也发挥着重要的作用。城市绿地的系统性和不同层面的内涵尺度，体现的的价值亦不同，尺度越大，其生态价值与系统价值大于视觉与活动价值，而小尺度的城市绿地更注重城市功能性与形象性；南部新城除了防护绿地以外最常见的为城市中面积不大的公园绿地及街角绿地，如何充分发挥有限资源发挥最大效益，让其不仅仅作为绿地功能，更要叠加科普性、标识性的功能，南部新城社区公园绿地及街角绿地等绿地斑块植物规划围绕“专类体验”而展开，分析周边情况，根据每个公园的特性，设置专类植物，形成具有“系统性、唯一性、指向性”的南部新城斑块绿地群，形成具有区域特色的植物场景区域。
五、结语
南部新城重视区域内水文地貌特征，发挥历史建筑机场跑道的条件优势，同时深入挖掘城市历史文化内涵，结合南部新城总体规划用地布局，对各类园林绿地综合考虑，统筹安排，形成南部新城园林绿地系统布局结构与特色。
围绕构建区域绿色人文典范的总体目标，为南部新城园林绿地建设提供核心建设框架及南部新城智慧城市顶层设计要求，本文通过区域内园林绿地资源的分析梳理，形成满足道路绿地、防护绿带、滨水景观绿地、公园绿地建设需求，解决区域内道路、公园、景点、商业、居住等环境下的绿地植被的自动化、智慧化、规模化监测、控制、管理的问题，形成南部新城特色的景绿地规划，为新城建设中的景观方案提供目标定位及策略设计提供借鉴。
参考文献：
[1]杨赉利.城市园林绿地规划[M].北京:中国林业出版社,2012
[2]肖笃宁.石铁矛.阎宏伟.景观规划的特点与一般原则[M].世界地理研究，1998