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公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用庞丕杰

发表时间：2021/4/12 来源：《基层建设》2020年第32期作者：庞丕杰

[导读] 摘要：随着我国社会经济不断发展，当今公路桥梁工程数量越来越多，完善了我国公路运输体系。

        中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司山东省青岛市 266111
        摘要：随着我国社会经济不断发展，当今公路桥梁工程数量越来越多，完善了我国公路运输体系。公路桥梁速调工程加固施工有助于提高工程质量、使用寿命、运行安全，其中灌浆法加固技术在路桥隧道工程中应用十分广泛，可以有效提高路桥隧道物理性能。基于此，本文首先提出灌浆法加固技术原理，结合某工程实际案例分析路桥隧道工程中灌浆法加固技术的应用。
        关键词：路桥隧道工程；灌浆法；加固技术；应用
        引言
        在公路桥梁隧道工程项目的施工过程中，所涉及到的参建单位、人员、工作内容等都比较多，在不同的施工环节中，需了解相关施工技术的应用，能提升工程项目的工程质量，合理选择施工方法与施工技术，能满足工程项目实施需求。比如公路桥梁隧道工程项目的施工过程中，最常用的就是灌浆法加固技术，施工方法简单，施工效果明显，其广泛应用于公路桥梁隧道工程项目对地基承载进行加固处理中。在各项工程项目的施工环节中，都需要严格按工程项目的施工方案规范性实施，从而确保公路桥梁隧道工程项目整体质量和项目顺利进展。
        一、灌浆法的含义和优点
        1.含义
        公路桥梁在施工当中难免会产生一些裂缝现象，而采用灌浆的方式就能将裂缝有效地消除。这种方法主要是通过液压机和化学等方式形成相对比较高的压强，然后再将浆液灌入裂缝当中，从而实现在高压下的填充。等到浆液凝固以后就会形成一种固体柱，然后依附在工程之上，从而达到最佳的状态。
        2.优点
        灌浆法最大的作用就是填充裂缝，然后也能防止其再次发生，而且在施工当中，它能够根据实际状况来调节浆液的浓度，这样就能够有效防止在施工当中出现漏浆的现象，从而提高工程的质量。采用这种方法在固定以后就如同与工程融为一体，这样就能提升公路桥梁隧道的质量，给人们的出行安全提供保障。
        二、公路桥梁隧道施工的裂缝产生原因及形态
        1.公路桥梁隧道施工的裂缝产生原因
        在公路、桥梁和隧道等工程的施工过程中，不同的外在环境会给施工难度带来不同的影响。在施工过程中像温度和地质条件这些外在条件对施工的质量影响很大。外在环境的变化，比如温差变化和湿度变化，都会给混凝土结构带来很大的影响。当外在环境变化比较大或者变化时间持续比较长时，很容易使得混凝土结构变形，甚至出现裂缝的情况。在施工的过程中，如果技术不达标很容易使得工程质量不达标。在施工的过程中，当温度出现变化时，混凝土的浇筑过程中就很容易出现收缩的问题，从而导致外部产生裂缝。正常施工的过程中，当工程接近尾声的时候更要多加注意。因为在工程快结束的时候很容易出现沉降问题，一般不同区域沉降的情况不同。一旦混凝土的骨料出现质量问题，就会出现含沙量过多的问题，从而影响到混凝土的强度，导致出现裂缝问题。
        2.裂缝的形态
        在施工过程中很容易出现混凝土裂缝的问题。总的来说，可以将混凝土出现裂缝的形态分为三类，第一类是砌石的松动，第二类是砌浆的脱落，第三类是墩台裂缝，具体如下：
        第一类是砌石的松动。产生砌石松动的根本原因是在工程施工过程中出现裂缝。当发生砌石松动时对施工工程的质量会有很大的影响。当砌石松动时，桥梁、公路和隧道的承重也会受到严重的破坏，严重情况下还可能导致公路、隧道和桥梁的坍塌。
        第二类是砌浆的脱落。在进行公路、桥梁和隧道的施工时，会运用到砌浆技术。通过运用砌浆技术来加固墙体，从而增强墙面的稳定性。一旦砌浆出现脱落的情况，不仅会影响到墙体的外观，还会影响到墙体的稳定性。砌浆脱落对工程的稳定性和安全性都会造成很大的负面影响。
        第三类是墩台裂缝。这类裂缝形态经常出现在公路、桥梁和隧道的柱体支撑部位。一旦这些关键部位出现裂缝问题，就会严重的影响到公路、桥梁和隧道的使用性能。

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        3.蜂窝麻面的问题
        蜂窝麻面问题会影响到桥梁、公路和隧道的安全性问题。产生蜂窝麻面的原因有很多种，其中最主要的原因有三个。第一个是在混凝土的浇筑过程中捣鼓不是很均匀。当混凝土浇筑捣鼓不均匀时，会出现两级分化的问题。第二个是用来制作蜂窝麻面的模板表面不够光滑均匀，没有按照操作规范涂刷隔离剂。第三个是施工人员操作不够规范，操作熟练程度和经验不够。
        三、公路桥梁隧道工程施工中灌浆加固技术的应用
        1.注浆施工
        等到钻孔完成以后，就可以进行施工了，但是前提是在注浆前做好材料的准备。一般的注浆材料都是选用42.5的水泥，然后等到管理人员检查确认无误以后，就能在浆液当中掺入添加剂，这样能改善其性能，等到所有的浆液都能满足施工以后，就能够确认使用了。在搅拌的过程中需要用高效的搅拌机，时间控制在半分钟，但是具体还是要根据实际情况。在浆液的制作当中选用的水温不能超过30℃，也不能在太阳下直射，否则会让浆液提前凝固。
        2.施工标准
        无论是在公路桥梁隧道工程项目中，还是在其他工程项目中，为了确保工程项目的整体质量，最主要的前提就是明确施工标准，施工标准会受到施工环境的影响而不同，针对复合型地基，进行灌浆加固完成后，要求地基承载力超过130 kPa。为满足地基承载力的要求，在施工过程中，就需要严格按相关标准制度规范性实施，灌浆时间控制在30 min，灌浆速度保持5 L/min。而对水泥浆液比例的配比，要求水泥强度达到32 MPa。在一般工程项目中，所使用的水泥多为硅酸盐水泥，如果由于工程项目的特殊性需对其他水泥重新选择，要结合特殊工程的施工标准进行合理选择。
        3.在公路隧道施工应用灌浆法
        灌浆法运用到施工项目中主要是为了加固松动的砌石。通过对砌石的固定作用，达到保护公路、桥梁和隧道的目的，从而保证工程的稳定性。操作过程有四步，第一步是确定好公路灌浆的标准，第二步是确定好浆材的配比，第三步是确定好扩散半径，第四步是确定好最终的灌浆工艺操作流程，具体如下：
        （1）确定好公路的灌浆标准。灌浆工艺标准的制定依据主要来自两个方面，第一个方面是灌浆强度标准的控制。第二个方面是整个工程质量的控制。只有充分考虑到这两个因素，才能使得制定的标准是实际可行的。
        （2）确定好浆材的配比。在工程的施工过程中使用到的灌浆材料主要是水泥粉煤球。如何控制好浆材的成分配比，是决定灌浆工艺的关键环节。解决好这个问题最可行的办法还是进行实地勘察。
        （3）确定好扩散半径。
        在施工过程中，不同工程不同地段的地质情况也不同。针对这些不特定的变化情况，施工人员需要计算出合理的扩散半径，从而保证整个工程的安全性和稳定性。
        （4）确定好最终的灌浆工艺操作流程。
        公路施工灌浆工艺的具体操作流程有四个方面。首先是确定好填充浆液的多少。其次是是确定好需要加持在浆液上的压强。再次是需要确定灌注填充浆液的空隙。最后是确定灌注浆液何时完成。
        结束语：综上所述，公路桥梁隧道作为人们日常出行的重要基础，它的质量将决定着人们的生命财产安全，所以必须要保证桥梁的注浆质量的基础上，才能完成时候。而且注浆这种方法在我国已经运用多年，特别是在对公路桥梁隧道出现了裂缝的时候，效果十分的明显，所以受到广泛运用。但是需要注意的问题是在注浆的过程中必须保证质量和效率，按照严格的规定进行施工，这样才能保证公路桥梁隧道的有效性。
        参考文献：
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        [2]蔚晋峰.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].四川建材，2019，45（09）：143-144
        [3]蒋磊.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的运用[J].科技创新与应用,2019(5):168~169.
        [4]张庆书.注浆法在公路隧道施工中的应用分析[J].建筑技术开发,2019(19):93~94