高速公路路桥过渡段施工技术研究--中国期刊网

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高速公路路桥过渡段施工技术研究

发表时间：2021/4/12 来源：《基层建设》2020年第32期作者：冯笑宇

[导读] 摘要：道路与桥梁之间的过渡段承担着紧密连接道路与桥梁的重要任务，并且在施工过程中受到许多因素的影响。

        中铁四局集团第一工程有限公司
        摘要：道路与桥梁之间的过渡段承担着紧密连接道路与桥梁的重要任务，并且在施工过程中受到许多因素的影响。过渡段容易出现质量问题，例如基础沉降和桥台跳动。有必要对道路和桥梁过渡段中存在的一些问题进行详细分析，并更好地确保先进公路和桥梁过渡段中的施工问题得到解决，以确保道路质量，可以更好地促进我国道路工业的发展。
        关键词：路桥施工；过渡段；高等级公路；过渡施工
        引言
        道路桥梁工程过渡段本身的结构设计和施工对于整个工程具有重要的社会意义，道路桥梁工程过渡段如果在施工过程中出现问题，就会影响高速公路的安全性和稳定性以及车辆的平稳行驶和行人的安全，也更加会影响工程建设的有效推进。因此有关部门和工程建设部门在施工之前要设计合理，并且在施工阶段要坚持科学的设计理念，按实际要求，结合实际情况保证路面和桥梁在设计的过程中有稳定性和合理性，这样就能够避免在使用阶段出现桥梁变形情况。这就要求技术人员必须进行定期的维修和养护，来延长高速公路交通的寿命，减少公路项目使用后的隐患因素，并确保市民出行的安全稳定，为高速公路桥梁的安全性奠定坚实的基础。
        一、改善路桥转换段施工技术的重要性
        路桥过渡段是指，道路路基和桥梁桥台的平面结构相互衔接时的特殊路段。为了延长道路与桥梁路渡段的使用寿命以及平顺度，公路施工单位应该在进行过渡路段的施工的时候，进行特殊处理，该路段的压实度和水稳定性高于其他一般部分的内容。另外，由于路基和桥梁的结构和建筑材料有很大不同，因此在过渡段设置时就会发生一定的沉降差，这种沉降差的出现会影响路面的平顺程度，因此，这项技术的应用使道路和过渡段的施工技术桥梁的改进已得到改善，是为了缩小桥面与桥梁之间的沉降差。
        二、公路桥梁转换段沉降不均匀的原因
        （一）基台后软土地基的不合理处理
        一些公路桥梁工程的环境相对复杂，软土地基的影响非常明显，需要合理的软土技术来解决。实践表明，一些公路桥梁工程中，对软土地基中的处理是不合理的，在施工过程中，软土地基无法完全压实，因此，软土地基中的许多孔隙无法有效清除。为以后的解决问题埋下隐患。甚至一些道路和桥梁项目都盲目地追求项目进度，设计图纸不到位，软土土层不平衡，导致下沉不均匀。
        （二）施工管理不善造成的施工后沉降
        原则上，高速公路和桥梁建设的重要步骤是在软土地上修建桥梁，也是实际建设的第一步。因此必须符合一定的标准，软土上处理必须满足以下要求：②满足填荷速率的标准；①路堤必须稳定；然而，在实际的施工过程中，有时会出现各种意外情况，并且经常会出现各种情况。虽然公路建设周期减少，但是高速公路桥梁的使用寿命大大缩短，并且桥头很容易出现桥头跳车的情况。

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        （三）桥头搭板设计不当
        搭板是道路和桥梁过渡段中常用的沉降处理方法。不合理的搭板设计会导致高速公路沉降：（1）尖头板设计的长度与下沉现象不兼容，小桥和涵的长度为5m，桥和中桥的长度为8m，而高速公路的沉降现象出现是具有变化性的，在这种情况下，一旦沉降程度变得明显时，似乎搭板安装后的搭板缩短了，无法发挥作用，并且不平坦的路面尚未得到缓解。（2）搭板本身的材料比较软，不能有效承受交通压力，搭板破裂时沉降现象会更加明显。
        （四）对路基边坡的防护措施是不科学的。
        基台后方的道路坡度应客观处理排水与沉陷之间的关系。一些公路和桥梁项目未能在路基的边坡上安装有效的排水设施，在降雨旺季，积水严重，从而加剧了路基沉降现象。此外，一些排水设施容易受到外力的破坏和严重破坏，并且由于水的转换和排水功能的丧失而引起沉降问题，因此必须强调技术人员的重要性。
        三、改善路桥转换段施工技术的措施
        （一）布告栏设置
        整个桥梁的设计极大地影响了项目的质量，在项目设计过程中必须考虑整个道路和桥梁环境对道路和桥梁质量的影响。所以在过渡段的桥头要使用相关的技术是桥头跳问题不能得到有效解决，相关的问题以及这些问题所带来的安全隐患。除了这些问题，搭板的强度还不符合规范。会产生短板的问题进一步出现错位现象。进一步对安全不重视。桥面的技术问题是，如果不及时处理，水会渗入整个路基，并产生裂缝，对路基造成特定损害，从而导致质量下降问题。
        （二）坡度控制
        在人行道和平板的交点处，材料的刚度存在很大差异。在恒定的载荷下，容易以不同的角度变形，从而导致路面下沉，从而导致路面跳跃和恶化。会导致表面损坏和安全隐患。如果桥台与搭板之间的连接具有倾斜角，则正常路段面和板尾路面将不再具有较大的差异，平顺的曲线就会沿垂直方向发生的变形。而这一倾斜角不能太大，否则不仅不能起到一定的作用，而且会造成资源的浪费。根据测试和实践，该倾斜角应控制在10°以内。
        结语
        综上所述，作为道路和桥梁等基础设施与人息息相关，道路桥梁过渡段直接关系到人民的安全出行，路桥过渡段的安全设计非常重要。从综合分析的角度来看，我国的公路桥梁建设技术发展迅速，但一些敏感地区，诸如路桥过渡区等仍存在明显的弊端。因此进一步改善该路桥过渡段路基施工技术无疑具有非常重要的意义和功能。
        参考文献：
        [1] 陈湖.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].中国新技术新产品，2019（10）：113-114.
        [2] 麦世光.路桥沉降段路基施工技术研究[J].住宅与房地产，2019（16）：229.