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公路路基路面设计中软基的处理对策王志成

发表时间：2021/4/12 来源：《基层建设》2020年第32期作者：王志成

[导读] 摘要：在公路的建设过程中，路基路面的设计施工是最为重要的部分，如果不能很好的处理软土地基问题，就会对工程质量造成严重的影响。

        中建汇海有限公司山东省 266000
        摘要：在公路的建设过程中，路基路面的设计施工是最为重要的部分，如果不能很好的处理软土地基问题，就会对工程质量造成严重的影响。本文就对公路路基路面设计中软基的处理措施进行探讨。
        关键词：公路；路基；路面；软基；措施
        1、公路路基路面设计中软基处理原则
        软土就是在水流不畅等条件下，经过长时间沉淀累积形成的一种土体，在生物化学作用下形成软性黏土。其物理特征主要有含水量高、空隙大、渗透性差以及抗剪力不高等，对软土地基的强度等会造成不利影响。当前我国对软基的处理方法有很多种，但是仍旧存在一些问题。其次是施工质量和器械使用对软基处理的影响，由于工程建设规模的增加，施工人员的数量也在增长，导致施工队伍中人员技术以及能力达不到实际要求，这些都会直接影响施工的质量。因此在对软基处理中，应注重人员素质，在处理方法的选择中，应综合考虑地基情况、周围环境以及施工条件，结合公路地质多变的特点，利用动态设计的选择科学的处理方案。要遵循工艺简单、成本低廉、速度快且效果好的原则，从多个角度去分析处理方式。
        2、公路路基路面软基处理存在的问题
        2.1软基处理技术不科学
        由于忽视了对建筑软土基层地基的高度重视，造成当前各个工程施工单位、设计施工单位没有能力建立一套健全且规范的硬土软基基层处理工艺技术。在不同的工业地域应用环境下，软基土壤处理的技术与生产方法和所用地层、地质、以及基层土壤的化学性质等都有着很大的相互关系。因此，这也就需要要求公路的勘查设计与工程施工单位切实地要做到实地的公路勘查设计工作，然后再研究制定一套科学合理的工程施工与公路设计方案。但是，在实际的大型公路进行路基基础路面工程设计施工过程中，很多大型公路的设计施工方和设计管理单位，往往忽视了在公路上的路基基础路面施工设计，盲目进行施工，由此进而引发出了一系列安全问题。
        2.2对软基处理工作不重视
        软基的处理技术可以提高公路的路基稳固性，做好公路软基的处理才能保证公路的质量，我国目前汽车保有量的增加，导致对路基的要求越来越高，公路上车流的不断增加，对公路路基的负载量也不断的增加，所以要设计出高质量的公路，就要对公路路基的设计严加把控。保证公路设计中的软基设计能够适应高强度的负载力，但是目前很多的设计施工单位并没有重视路基的设计，而是更多注重企业经济效益，没有很好地对路基进行设计和施工，导致公路的质量不能达到要求，使用几年后就出现了很大的质量问题。
        2.3人员综合素质普遍偏低
        软基处理是一项系统性工作，包含多方面的专业技术，对工作人员要求较高。纵观现状，因人员失误而导致设计方案不合理、软基处理效果欠佳的问题屡见不鲜。另外，路基路面设计阶段的参与者专业水平不足，未采取与实际情况相适应的软基处理技术，也难以保证软基处理效果，且引发了质量下降、工期延长、成本增加等连锁问题。现阶段，软基处理工作中的可选方法较多，但技术适用性存在一定的差异。对此，公路建设单位需考虑处理面积、排水状况、软基含水量等方面的因素，而软基处理人员一旦缺乏全面考虑，其作出的选择将会偏离实际需求，最终导致软基的处理效果偏离预期。

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        3、公路路基路面设计中软基的处理对策
        3.1重视软基处理工作
        就目前的实际情况来说，我国国内高速公路的设计里程数同发达国家水平相比仍然还有一定的国际差距，由于当前我国适应经济社会增长的迫切需要，国家对加强高速公路基础建设仍然有着持久的巨大需求。在具体的工程设计和后期施工中，软基等问题的有效处理一直都在制约着我国高速公路施工质量的不断提高，所以各级相关单位工作人员，首先要在思想上对此类的问题时刻加以高度重视。部门各级领导也一定要以身作则，时常定期召开工作会议对各级相关项目设计及工程施工部门负责人及时下达一定的施工质量指标，并针对这些软基工程处理出现问题及时召开技术座谈会，用实际工程施工中对软基工程处理出现问题所可能引发的重大工程安全事故来明确警示广大工程设计师和施工人员，敦促他们高度重视这种安全问题，防范于未然。另外，高速公路工程设计及技术施工单位的上级领导还应当明确警示公路设计和技术施工人员，对传统的公路设计和技术施工管理方法不断加以创新改进，因为当前我国高速公路上的小型车流量和大型汽车装载吨位数量相比以往已经大大增加了不少，设计和技术工作人员如果不能继续坚持沿用以前传统的公路设计和技术施工管理方法，就不能很好适应当前的我国高速公路工程建设发展需要，进而对我国交通运输行业带来安全隐患。另外，针对建筑设计和工程施工人员的相关专业技术素养普遍不足的突出问题，设计和工程施工单位各级领导干部应当积极的主动组织企业员工参加进行专业技术培训，鼓励企业员工通过专业自学学习考取取得相应的建筑设计和工程施工专业证书。并对在技术上成功取得自主创新和高级职务证书的技术人员可以进行一定薪资优惠奖励，由此充分激发出了员工们不断专研高新技术、对高新技术产品进行不断改进的创新能力。
        3.2合理设计处理技术
        （1）换填法。对于软基的处理来说，换填法的运用应切实注意并确保使其效能得到最大程度的保障。具体来说，此类操作方法的实施主要应对的是深度为3m的软基，并借助于相应的器械设备具体操作，需要注意的是，将路基内的土挖出并代之以高强度高质量的沙砾和粘性土填入，以确保路基质量获得稳固的保障。另外涉及到的路基当中软土和弹簧土的置换也应切实注意，一般是使用细石料对其换填，从而在路基的质量保障上起到切实的功效。（2）石灰浅坑法。此类方法操作的基点就在于对路基内部含水量的控制，与此同时还要对渗水区域实施清洁处理，从而保障路基在稳固度方面达到最佳的状态。而要要想确保此类方法获得切实高效的运用，可以适当添加适量的石灰，以此将弹簧土所造成的不良影响降到最低。（3）排水砂垫层。此类工序的操作在软基处理当中也极为重要，具体来看其主要是将排水垫嵌入到软土顶层，这样在填土施工负载不断的情况下，软基在固结作用的条件下渗水量不断增多，而事先设置的排水垫层就起到了排出软基过多水分和保持其水分均衡的功效，如此一来公路路基的施工质量也就得到了切实的保障，显然此类方法主要着力于路基水分的有效控制，以此达到既定的路基规格和确保最终施工质量。（4）水泥搅拌桩法。水泥搅拌桩法是指利用特制的深层搅拌机，将水泥和软基中的土体进行搅拌，软土中的水与填充的水泥在化学反应中形成具有胶结作用的溶液，土体与周围的软弱体层在这些溶液的作用下结合一起，进而形成有较强稳定性和承载性的水泥土桩。该技术一般用在素填土、黄土等软基处理中。在具体施工中，需要保证搅拌机处在最佳性能当中，并做好桩机定位，搅拌机钻杆、钻头以及桩位中心点要保持在一条垂直线中；严格按照设计标准制备水泥浆，制成之后将其导入集料斗内进行压浆处理；搅拌机预搅下沉完成设计标高之后，开启压力设备，将水泥浆压入地基当中，喷浆阶段应不停的搅拌，然后根据设计要求提升喷浆搅拌机，控制好注浆量；集料斗内的水泥浆全部压入地基之后，需要在规定范围内进行复搅，保证地基中水泥浆的均匀度；复搅之后，搅拌桩施工完成，需立即提出钻头，对喷浆管道、钻头等进行冲洗。
        4、结语
        综上所述，为了保证公路路基路面设计质量，就要加强对软基的处理，采取有效措施，提高软基处理效果。软基处理关乎整个公路质量，若是保证方案合理，就可以有效节省成本，确保工程在规定时间内完成，使公路更加耐用，为人民造福。
        参考文献：
        [1]赵娜.公路工程路基路面雨季施工技术[J].绿色环保建材，2020（8）：118-119.
        [2]管亮.公路工程路基路面的雨季施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2020，43（2）：58-59.