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浅述预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用龙庆

发表时间：2021/4/12 来源：《基层建设》2020年第32期作者：龙庆

[导读] 摘要：在社会快速发展的背景下，我国经济正在显著提升，建筑行业也有着更加广阔的发展空间。

        南宁市新点线交通勘测设计有限责任公司广西南宁 530000
        摘要：在社会快速发展的背景下，我国经济正在显著提升，建筑行业也有着更加广阔的发展空间。公路桥梁工程施工是我国建设项目中的主要内容之一，当前在公路桥梁工程施工中正广泛采用预应力技术。以预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用为主题来展开分析，通过详细了解当前预应力技术在公路桥梁工程施工中应用存在的薄弱环节，提出促进预应力技术在公路桥梁工程施工中应用的可行性对策。
        关键词：预应力技术；公路桥梁工程；施工应用
        引言
        在社会发展的过程中建筑行业要想提升自身的竞争力，顺应社会的发展，就要在公路桥梁工程施工中应用预应力技术。公路桥梁工程施工由于具有复杂性、系统性的特点，在实际施工中所采用的技术也具有多样化，而预应力技术应用将会促进公路桥梁工程施工的顺利开展，显著提升整体施工质量，这就要求管理人员和施工人员以一种正确的眼光看待预应力技术，将其应用优势全面体现出来，在确保各施工环节顺利开展的背景下，促进我国公路桥梁工程的长远稳定发展。
        一、公路桥梁施工中存在的预应力技术特征
        在公路梁式结构施工过程中，预应力技术应用相对频繁，有利于优化工程结构与性能。将预应力技术应用于桥梁施工中，不仅能提升混凝土结构以及性能，更能维护公路桥梁整体稳定性，从根源上解决公路桥梁施工存在安全性问题，并解决公路桥梁施工存在的质量问题。对预应力此项技术进行分析，张拉力在预应力施工中相对常见，主要指在公路桥梁施工部件应用前，首先借助外部压力，对公路桥梁施工部分发生形态变化，这一部件结构承担重压。只有这样，才能提升预应力荷载承担能力。在具体的公路桥梁施工中，在受压模块应用前，应对其增加外部压力，并对内部钢绞线增加预应拉力，从而提升公路桥梁整体的抗弯曲能力，提升公路桥梁整体刚度，最大限度提升公路工程桥梁施工抗性，确保其抵御能力得到提升。
        二、预应力技术在公路桥梁施工的应用存在的不足
        1.预应力的张拉时间有待优化
        在对桥路进行施工的过程中，为了使得这项技术有良好的施工效果，所以就一定要对预应力张拉过程时间的长短进行处理和改善，无论是提前或者是延长，都会对施工的效果造成不利的影响，在我国多数的施工过程中，因为预应力施工出现了很多的问题，多数都是由于对于这项技术掌握的时间不够到位，才导致施工性效果不不佳，所以在当前就到我国的桥梁项目修建过程中，一些企业为了赶工期，在混凝土的现场搅拌过程中，加入一些外加剂来改变混凝土的性质，来改善混凝土的早强效果，这样的做法虽然改变了混凝土的性质，但是在这样的前提下在应用预应力技术来进行施工会对桥梁施工的质量造成不利的影响。
        2.预应力钢筋管道通畅性有待提升
        在对项目进行施工的过程中，由于很多的工作人员对预应力技术施工不够充分的了解，所以在实战操作上也会有所困扰，如果不按照严格的施工标准来进行施工或者是采用其他的方法来进行施工，都使得预应力钢筋管道发生阻碍，与此同时，预应力钢筋管道出现堵塞的情况下，会给整个施工技术带来严重的威胁。
        3.波纹管出现的孔道漏浆的现象
        在后张法当中的预应力筋孔道通常都会使用波纹管，因为制造波纹管特别的简单，而且使用起来也特别的方便快捷，但是从我国的当前发展阶段来看，很多的波纹管在制作上还是不能够符合相关的规定，所以在对波纹管进行安装的过程中，经常会出现管轴线发生偏移或者弯折的情况，原因是预应力筋布置点不够精确或者是他的柔韧性也不符合标准，所以在弯折的地方还会出现漏浆的情况，与此同时，将波纹管铺垫到锚垫板上也无法做到一致。

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        三、预应力施工技术在公路桥梁工程中的运用
        1.预应力钢绞线材料的选取
        就现如今的切实状况来看，国内外之中，预应里运用最为广泛的钢材料通常皆会包含有下述几种：具有低松弛特性的钢绞线、预应力坝丝，具有预应力特性的钢绞线、钢筋，以及较为特殊的矫直回火预应力钢丝、冷拉预应力钢丝等。在这种类繁多的预应力钢材当中，低松弛钢绞线则当属其最新一代。这还是由于其具有众多的优点，例如经济实惠、高效便捷、构造美观以及轻薄便利等。此些优点令其成为目前各国际建筑施工进程中运用范围较为广泛的工程材料，比如高速公路、高价桥，高层且跨度较大的房屋乃至大型桥梁核电站等。另外，预应力钢绞线材料由于在使用进程中具有节约钢材的效用（节约量至少在三分之一之上），因此其对于社会、经济效益皆是具有重要贡献的。不过，在选取预应力钢绞线材料时，还应当对钢绞线材料的性能参数以及钢绞线标准等方面予以充分考量。
        2.公路桥梁的墩台柱施工
        在公路桥梁墩台柱施工环节中要严格按要求开展钢模优化处理工作，在钢板吊装时要分段进行，安排专业工作人员利用螺母对各段的钢模开展连接工作，在各钢板间的连接处利用海绵或者皮垫进行填充，落实在钢模周围开展撑拉以及矫正工作，通过这种手段确保其始终处于垂直状态，在完成这一工作环节之后再开展混凝土浇筑施工。在开展混凝土浇筑施工中要求运用专门的混凝土运输车进行运输工作，将混凝土材料保质保量运输到施工现场中。在开展分层浇筑工作中要求混凝土面同串筒底部的距离须合理控制在2m之内，通过这种手段减少离析问题的发生。与此同时，还要安排专业工作人员对混凝土的材料坍落度开展检查工作，确保混凝土浇筑具有连贯性的特点，并在完成浇筑后第一时间开展洒水及养护工作。
        3.锚具的选取
        通过过剖析锚具，我们可以从起运用角度来将其划分成为两大类，也就是机械类跟摩阻类。对于这其中的机械锚固类锚具来讲，其所运用的多机械加工类模式。通常是于预应力钥材端部来构成一个具有刚属性的材料，比如钢丝或是钢筋等。此项材料通常具备有较高的强度特性，具有便捷的链接以及较小应力损失特性。此外，在正式开展灌浆作业前，还可以运用一定的方式对预应力进行有效调整，比如繁复放松法、紧扣法等。对于另外一种阻摩类的锚固而言，其主要运用的是契形锚具。通过运用此种磨具可以将预应力方面的相关钢材构建成锚旋状。此类锚具除却其所常备的种类法躲特性以及应用范围交广的特性，同时还拥有便于穿索、大体积、变化多样等方面的特性。
        4.混凝土构件的应用
        在以往的桥路工程建设中，由于混凝土的结构特性和其他的原因，在经过处理后应用到公路桥梁建设中会经常出现一些断裂的情况，减少了公路桥梁的使用寿命，还降低了它的性质，与此同时混凝土自身的性质遭到了破坏，在防水性能上有所下降，容易遭到地下水的侵蚀，导致公路被破坏，混凝土强度受到损伤，为了处理这种情况，相关的施工队可以在混凝土结构中运用运用预应力技术，在提升混凝土自身性质的同时，还避免了混凝土受外界所来力量出现的裂痕。
        结束语
        在预应力技术应用过程中，要确保预应力技术应用效果，解决公路桥梁施工存在的问题。在实际的工作中，应当结合不同施工环节，确保施工顺利开展。同时，在这一过程中，应选择适合预应力工具。只有这样，才能保证公路桥梁整体质量，平衡内部受力，不断强化公路桥梁结构稳定性，解决公路桥梁施工存在的质量问题。
        参考文献
        [1]赵忠旸.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用与分析[J].居业,2020(02):95-97.
        [2]丁峥时,卢波.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究[J].建材与装饰,2020(02):241-242.