道路桥梁施工中裂缝的成因与预防对策分析宁鹏--中国期刊网

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道路桥梁施工中裂缝的成因与预防对策分析宁鹏

发表时间：2021/4/12 来源：《基层建设》2020年第32期作者：宁鹏

[导读] 摘要：在实际的建筑施工中，裂缝问题普遍存在且不可避免，几乎所有的混凝土构件都是带着裂缝工作的，只是大部分的裂缝肉眼看不见，所以不影响结构的使用。

        天津市雍泉公路养护有限公司天津 301700
        摘要：在实际的建筑施工中，裂缝问题普遍存在且不可避免，几乎所有的混凝土构件都是带着裂缝工作的，只是大部分的裂缝肉眼看不见，所以不影响结构的使用。而有的裂缝在外界物理、化学因素或者承受压力的影响下，产生拉伸，引起混凝土结构强度的降低，容易引发坍塌事故。所以我国现行交通部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的方法来保证混凝土结构的正常适用。
        关键词：道路桥梁施工；裂缝问题；原因；解决措施
        引言
        道路桥梁施工中出现裂缝，会严重影响整个结构和实际设计效果，导致其稳定性遭受到破坏，一些比较大的裂缝还可能对路桥主体结构产生一定破坏，严重影响了路桥的质量。因此，为了保证裂缝能够尽量少的出现，保证工程质量，为路桥顺利投入到使用提供一定支持，需要对出现裂缝的原因进行深入研究和分析，并且按照成因制定对应的解决方法。这样不仅能够降低裂缝造成的安全问题出现几率，同时也可以从根本上避免裂缝出现。
        1道路桥梁施工中裂缝产生的原因
        1.1材料存在质量问题
        众所周知，混凝土，主要是由水泥、骨料、掺合料以及外加剂等材料组合而成的，由于混凝土的合成材料比较复杂，所以，如果施工材料存在质量问题，则会直接导致混凝土的质量不达标，进而造成混凝土裂缝，最后严重影响道路桥梁的整体施工质量。比如，混凝土合成材料中的骨料存在不合格的情况，混凝土的收缩能力会因此受到一定程度上的影响，降低混凝土收缩功能，进而产生混凝土裂缝。
        1.2浇筑工艺的影响
        在道路桥梁施工中，在使用大体积混凝土对连续箱梁、基础承台等进行浇筑时，一般采用泵体对混凝土进行输送，为了便于泵体输送，一般在浇筑时，会增加混凝土的坍落度，由于搅拌过程中，顶部振动会造成骨料聚集到下方，使得表面的浆液较多，造成混凝土在收缩时，表面和内部的应力大小不同，从而产生裂缝。这种表面裂缝虽然较浅，不会很大程度的影响混凝土结构的整体承重能力，但是会损坏混凝土结构的形状，降低长久的强度，降低抗渗性能，减少该结构的使用寿命。
        1.3温度裂缝
        在桥梁混凝土施工中，水与水泥的化学反应会导致温度升高，使混凝土的内部与表面温差较大，导致混凝土表面产生裂缝。一旦出现裂缝，施工人员需用循环水或调整水与水泥的比例来合理控制温度，从而使混凝土的内外温度趋于一致。此外季节差异也会导致混凝土表面产生裂缝。在冬季桥梁施工中，如果未对混凝土采取科学的养护手段，也会导致混凝土温度不稳定，内外温差较大，在混凝土表面产生裂缝。若使用T梁的方式不当也会形成裂缝，如果在焊接支座与调平钢管时出现问题，焊接周围的温度急速上升，便会严重影响混凝土的结构和质量，使混凝土产生裂缝。
        2道路桥梁裂缝的预防措施
        2.1原材料质量的控制
        原材料的质量问题是道路桥梁施工中最需要把控的第一件事，也是裂缝产生的重要因素，所以在施工过程中，要严格对原材料的质量等进行管理，质量问题首先要进行监控，其次要严格保障在混凝土浇筑施工过程中的比例，避免因配比不当产生裂缝。在混凝土搅拌配置时，要严格按照混凝土材料的配比进行施工，由于混凝土浇筑时会产生大量的热量导致混凝土结构内外温差过大容易导致裂缝的产生，所以在选择水泥时，要尽量选用水化热较低的硅酸盐水泥。在进行混凝土搅拌时，可以适量加入煤灰和适当的混凝土添加剂，不但可以提高传统混凝土的耐久性，还可以减慢温度的上升，提高混凝土的强度和抗拉性，减少裂缝的产生。

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        2.2合理的设计荷载
        道路桥梁中混凝土裂缝问题，要想得到有效解决，必须重视道路桥梁的超荷载问题。因此，在施工前，一定要完善设计工作，做好实地考察工作，对道路桥梁施工周围的实际环境进行全面了解，尤其是施工地段的特殊情况，一定要采取有效的防护措施，进一步为道路桥梁的设计工作奠定良好的基础。在科学规划、合理预算的背景下，不仅要充分考虑道路桥梁施工过程中的机械荷载问题，而且要充分考虑到施工过程中材料的荷载影响问题，确保荷载处于混凝土的承受范围之内。设计荷载一定要远大于实际施工荷载，以有效预防混凝土裂缝。尤其是道路桥梁施工中钢筋的质量应严加控制以保证混凝土的强度和厚度。要针对性做好对投入到道路桥梁施工中的钢筋材料检测工作，设计应科学合理。一旦发生混凝土裂缝，立即采取修补措施，有效预防钢筋腐蚀。
        2.3提升浇筑施工质量
        加强浇筑各个环节的施工质量，保证工序的合理性，质量保证合格，是预防裂缝出现的一个关键环节。首先，在浇筑之前，需要按照工程的实际目的和要求，对大体积混凝土浇筑现场的基本情况进行考虑，制定出科学合理的施工方案，以此保证浇筑的起点、浇筑的厚度都能够符合相关要求，为后续工程顺利开展提供基础支持。同时，在正式浇筑之前，需要对钢筋保护层的垫块位置进行检查和复核，并且核对好保护垫的数量、紧固情况，保证保护层的厚度处于合理范围内，位置准确，数量满足实际的要求，结构上具备非常好的稳固性和可靠性。其次，在混凝土正式入模之前，为了保证能够提升浇筑施工的实际效果，需要完善相关的测量工作，保证温度处于合理的范围内，塌落度可以满足实际要求，含气量在合格的范围内，综合性能比较良好。只有这些指标全部合格，才能够开展实际施工。此外，需要重视浇筑时自由落体的实际倾落高度，一般需要控制在2米之内。当高度大于2米时，为了保证浇筑工作能够顺利开展，可以使用一些工具辅助浇筑，如滑槽、串筒或者是漏斗等辅助施工。最后，需要完善混凝土的振捣相关工作，保证密实并且到位，提升混凝土的实际密实程度，防止裂缝出现。一般常用的工具为插入式的高频率振动棒、表面平板的振捣器进行振捣。在振捣施工中，需要坚持“快插慢拔”的原则，保证用力适当、振捣到位，禁止出现漏震的情况。此外，还需要注重对模板工程的质量检查相关工作，保证模板的支撑结构具备稳固性和可靠性，并且接缝位置密实到位，防止出现漏浆的现象，真正提升振捣的效果。
        2.4对温度进行控制
        （1）对骨料的配比进行调整，可以对混凝土内加入适量的煤灰和添加剂以减少水泥的用量，从而降低混凝土浇筑以后内部的水化热。在进行搅拌时，可以将碎石冷却，从而降低混凝土的浇筑温度。当天气炎热时，可以在混凝土内加入缓凝剂，保证混凝土的流动性，在进行浇筑时，可以增加浇筑次数，减少浇筑厚度，保证混凝土内部的散热，对于温度变化较大的区域，可以进行保温或者表面洒水进行降温，防止温差过大造成裂缝产生。（2）合理地进行区域性浇筑。桥梁需要浇筑的结构较大，可以进行合理的分块浇筑，合理安排浇筑时间，避免结构体侧面长时间暴露。
        结束语
        我国道路桥梁工程在施工过程中，仍然存在部分施工工艺及施工质量需要有效提升的问题，基于此，相关部门应该积极深入了解混凝土裂缝问题，进一步探究新技术、新手段，有效解决混凝土裂缝中存在的不良问题，一旦发生混凝土裂缝，应立即采取有效的措施进行防治，进一步确保道路桥梁工程施工建设质量，以保障人们的出行安全。
        参考文献：
        ［1］胡超，刘峰源．道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施探讨［J］．建筑工程技术与设计，2019，7（33）：159．
        ［2］张玉红．道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施［J］．建筑工程技术与设计，2019，7（31）：176．
        ［3］陆小静．道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施［J］．建筑工程技术与设计，2019，7（28）：196．