道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究王丽1--中国期刊网

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道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究王丽1

发表时间：2021/4/12 来源：《基层建设》2020年第32期作者：王丽1陈霞2胡祥东3

[导读] 摘要：近年来，我国城市化进程不断加快，在这一趋势的影响下，我国道路桥梁工程的数量显著增加。

        正阳县农村公路管理所1,3 河南驻马店 463600
        正阳县交通工程质量监督所2 河南驻马店 463600
        摘要：近年来，我国城市化进程不断加快，在这一趋势的影响下，我国道路桥梁工程的数量显著增加。现如今我国道路桥梁工程正在进行不断的创新和改革，而且也受到了人们大范围的关注，且由于受到多种因素的影响，在相关设施的沉降段往往容易出现跳车现象，从而不利于行车安全与驾驶员舒适度的保障。因此，文章分析了目前施工技术中存在的问题，研究道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术，以期提高我国道路桥梁工程质量。
        关键词：道路桥梁、沉降段、路基路面、施工技术
        一．沉降段路基路面施工中的问题
        1.路基路面凹凸。在市政道路桥梁施工时要进行路基路面平整度检测。路基路面在施工前对于沉降段的路基要进行夯实处理，由于沉降段的土质比较松，路基的密实度达不到要求，车辆长时间通行碾压后，路面容易出现凹凸不平问题，车辆行驶后会造成严重磨损。施工材料在沉降段路面施工中至关重要，在沉降段路面施工材料要求更加严格，如果材料不符合要求，会造成路面过度膨胀、收缩，导致路面大面积出现凹凸现象。
        2.搭板设置不合理。在施工环节中，为了有效应对桥端连接不良的问题，部分施工企业往往选择在桥头设置搭板的方式进行施工建设。然而，实践表明，在使用过程中，由于搭板位于平面路基层顶部和混凝土表面层之间，因此，直接造成了行车荷载直接传递到路床，从而增加了路床所受的压力；同时，在使用过程中，由于受到流水的影响，搭板下面的填充材料往往容易出现流失的情况，从而导致其下部处于空心状态，从而增大了不均匀沉降发生的可能性。
        3.沉降结构不合理。道路桥梁沉降段最容易出现的质量问题就是不均匀沉降，在工程项目建设过程中，由于搭板结构设计的不够合理，选择的地基处理方式不够合理，没有达到工程建设的要求以及坡度和过渡段处理不符合工程建设的标准，这些都有可能会导致道路桥梁出现不均匀沉降的问题，当道路桥梁投入到使用以后，车辆行驶到该路面就会出现严重的颠簸。
        4.土基未按标准施工。由于道路的土基未按照标准进行施工，也会出现沉降。在进行道路设计过程中，钻孔的深度和数量如果不符合要求，会导致施工人员很难确认路基松软区域，无法为后期施工提供准确的施工参数，施工人员在处理沉降路基时施工方法不科学，路基的密实度不达标，也会造成沉降的出现。
        5.压实度不足。在道路和桥梁的建造过程中必须使用相关的填充物来填充桥梁和车道。由于压缩回填平台可能会受到技术管理的某些方面的影响，如建筑材料，顺序等；因此，在实际操作过程中，平台的回填密封可能不符合相关的设计要求，这是导致道路和桥梁住宅部分沉降不均的极为重要的因素；除此以外，导致沉降面沉降不均的另一个因素是，道路和桥梁长时间处于超载环境中，加上某些自然因素的影响，还可能形成土壤的塑性变形现象，这将导致道路和桥梁之间的沉降性差异，最终影响道路的整体平整度。
        6.路基渗水及排水性能较低。渗水现象在市政道路桥梁施工中比较常见，会影响到施工质量。在实际施工中对于施工路段选择时，要考虑到地理水文环境因素的影响，如果长期受到雨水侵蚀，要做好充分的设计。对于排水能力的提前设计，可减少由于渗水和排水不畅影响路基稳定的概率。
        二．道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
        1.强化地基处理
        施工人员需要根据工程建设的具体要求，对施工现场的周围环境以及地质状况进行仔细的勘察，制定科学有效的处理方案，在设计方案的时候需要综合考虑施工现场的地质情况以及气候等多种因素，对于有可能影响地基建设质量的因素进行仔细考虑，结合地基处理的实际需求，选择合适的地基处理技术。

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就目前工程建设的实际情况来看，大多数的工程项目在地基处理过程中，经常会选择CGF桩复合技术，使用这种施工技术，由于其施工速度非常快，而且工程成本投入较低，所以已经在工程项目的建设过程中获得了非常广泛的应用。施工人员在选择填料的时候，应根据通过现场的土质特点出发选择，尽量选择含水量较低，具备很好压缩性能的材料，这样才能够减少路面出现沉降的概率，对路面进行压实的时候，应严格按照相关操作标准的规定进行规范化操作。
        2.搭板设置
        道路桥梁施工中为有效预防搭板出现塌陷现象，需要横向设置拉杆，对于纵向搭板要通过锚栓进行固定，再采用适合的钢筋，保证各控制器间的距离合适。在纵向搭板锚固时，由于长时间处在竖直状态，很容易出现搭板损伤，因此在施工现场，对于横向拉杆与锚栓处要协调好，最大程度保证安全稳定。在安装支座时要合理铺设垫层，要保证橡胶支座间距离不能大于80cm，橡胶支座的距离要合理进行安排，确保其合理和稳定。由于搭板倒角有变化时会严重影响到路面，因此要使其呈倒角状态，这样可以使路面设计趋于平衡，降低路基受损的概率。搭板如果出现缝隙，要使用填料进行灌缝，从而减少积水问题发生，有效保证道路桥梁的质量。
        3.后台填筑
        桥梁引道出现路堤沉降，具体表现为路基本体、路面出现了部分压缩变形和地基沉降。通常来讲，路基与路面变形影响相对较小，所以不需要经过特殊处理。但地基沉降所产生的危害较大，有必要对其进行重点处理，分析产生这一现象的原因主要为填充材料质量出现问题。通常来讲，轻型填充料能减少地基沉降度，减小实际压缩变形。压实完填充料后，压缩模量不断提升，进而出现一定累积变形。
        4.优化设计沉降段结构
        我国的相关管理部门在道路桥梁的建设过程中，对道路沉降段路基路面的结构尚未制定统一的搭板设计标准。因此，在道路沉降段的实际施工过程中，需要结构设计人员结合当前的实际情况以及自身的工程设计经验，对沉降段的结构进行进一步的优化设计。结构设计人员在优化沉降段的结构设计过程中，需要紧密结合道路建成后的通车情况和桥台路堤以及桥台沉降量等方面，以这些数据作为设计参照，进一步优化结构设计方案，并通过渐变段有关设计技术，使沉降段的沉降差异达到最小。而通过沉降段结构的优化设计，可最大限度降低土层的侧向移动，并解决路基填土的问题，使道路桥梁路基路面的结构稳定性更强，最大限度减少沉降。
        5.做好排水工作
        一般来说，道路桥梁施工中路基路面容易出现沉降问题的路段经常会发生在雨水聚集的地区，由于受到雨水长时间的浸泡，路基的土壤结构以及填充物的结构就会出现改变，随着时间的延长就会影响到路基结构的稳定性，从而发生路面沉陷的问题。所以在道路桥梁施工过程中，施工人员需要仔细考虑地下水以及产生的影响，同时还要针对自然降水等因素进行全面的考虑，做好道路桥梁的排水设计，施工人员应根据施工现场的周围环境，对于其地貌特点以及地下水、雨水等进行认真的分析，做好路基的排水沟槽以及管道的设计工作。针对工程项目中地基坡面渗水性较差的情况，进行有效的处理，及时找到出现问题的原因，采取有效的解决措施，可以利用截水沟、暗沟等，将积水控制在合理的范围内，保证道路桥梁工程的正常使用。
        结语：
        道路桥梁沉降段施工技术是在路桥工程中容易发生沉降部位的具体施工方法，需要寻找造成沉降的原因，查明并总结其深层的决定因素，制定针对性的施工技术组合，对易发生沉降的位置如桥头、积水路段等进行严格的施工，实现良好的施工效果，确保各环节的质量管理，提升施工品质，以保障道路桥梁施工的安全与稳定。
        参考文献
        [1]朱文俊道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J]山东工业技术2019(08):116
        [2]杨小兵道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J] 山西建筑2018 (04):135-136
        [3]张强道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析[J]黑龙江交通科技2015（10）：49