中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头电务段 内蒙古包头 014040
摘要：随着我国现代科学技术水平的提高，人们出行越来越方便，尤其是高铁的修建，满足了人们在较短时间内长距离出行。为保证人们出行安全与列车稳定运行，需要引入高新技术的使用。目前，我国借鉴欧洲列控系统(ETCS)建设经验，结合我国铁路修建的特点，以当前我国现有的信号设备制式，制定了我国列控系统CTCS技术保准。本文对现代铁路信号设备的故障与安全保障措施进行分析，以供参考。
关键词：铁路信号；设备故障；保障措施
引言
针对当前主流软件无法满足铁路信号“专业化”和“本地化”需求的问题，本文在既有软件功能基础上提出了“基于线路中心线的三维布置方法”和“基于铁路建筑限界模型的动态碰撞检测方法”。实践证明，该方法解决了铁路信号专业在应用过程中最基本的室外设备放置问题，提高了铁路信号设计中三维布置的精确度和效率，同时解决了现有软件尚未解决的铁路信号设备碰撞检测问题，提升了铁路信号应用的专业化和智能化水平。
1现代铁路信号设备常见故障及分析
信号机常见故障及分析，信号显示模糊、信号机亮灯故障以及信号显示错误等都是信号机常见故障，造成这些故障的原因有很多，针对不同的故障原因要采取对应的解决方法，同时定期做好信号机维护工作。一是定期开展全面性检修；二是由于开盖检查的方式应用于多雨潮湿季节，同时针对信号机有关电缆展开绝缘测试，如若出现信号机指示灯不亮，要从断线、短路、变压器故障或者电压太低等方向进行逐一排查，找出问题所在，对受损部件要及时更换。
2铁路信号设备的自动化控制技术
2.1合理选择继电器
在轨道交通系统中轨道信号的质量控制，继电器的选择必须在两个地方完成:一个满足信号设备的运行；另一点是必须满足实际的发展需要。如果zb.设置轨道信号装置的电路情况时，在选择轨道信号继电器时，应考虑到满足电路要求的第一点，同时考虑到以下特性:电阻、电机类型等第二点是基于电路情况的实际选择。如果您在连接继电器时选取连结方式，则连结将套用至两点:符合继电器和电力需求的同时执行的次数、符合电压需求的同时执行的次数，以及继电器接点所经历的电流，均不得少于电路的电流(如果需要)。并行使用。通常继电器信号标有“XL”，以确保与开关继电器“AJ”匹配。如果继电器具有多个功能，则将其应用于具有相同功能的继电器时，可以使用“AJXL”来表示。
2.2转发器-维修和调整
运行轨道信号继电器时会出现一些问题。因此，需要对继电器进行安全检查和调整。这就是z。b.需要修理中继器的电磁系统，分析和处理线圈和磁圈，不仅清洁内容区的塞奇卡、导轨等部分，还要检查设备是否因时间的影响而损坏、过时等，以免机器利用率下降，如果继电器线圈中的引线是错误的焊缝，则需要重新焊接。修复磁线圈时，要注意铁是否变形、不变形，还要注意管道的统一，以确保磁铁的充分发展和有效实施。如果检测到失真，则需要及时修复。如果zb.轨道磨损严重磨损，应结合实际修理更换使用。如果您在检查接触系统时为表面拉杆设置了偏移，则必须分析连接器罩和销之间的接缝是否正确，以便在整个建筑和设计过程中保持应用程序。
3现代铁路信号设备维护与安全保障措施
3.1铁路信号设备的维护
针对不同时期选择对应的检测方法，在内外结合的模式下开展相关检查工作，排除信号机故障。信号机的维护工作主要使用的设备就是报警仪，报警仪会在信号机发生故障的第一时间发出故障维修警报，向维修人员发出检修设备的信号。让报警仪发出警报的故障出现频率最高的就是点灯变压器问题和发光二极管，处理方式就是及时更换。故障处理工作流程必须严格遵守有关的操作规范，以电源更换为例，打开信号机后盖的前提是拧下遮沿上的螺丝并取下镜框；或者在更换变压器的过程中要尽可能的不破坏相关组织，所以需要拧开螺丝后将整个变压器取出来。
3.2引进先进的铁路信号安全技术
电子信息技术的精准性和实时性可以为铁路信号设备的安全性提供强有利保障。比如将CTC集中调度系统和微机监测积极引进各铁路车站，通过拓展信息网络设备的应用空间来提升铁路信号的安全性；通过移动闭塞技术的应用在实现轨旁设备与车载设备之间通信的双向性，进而更有效地控制列车行车间隔，避免因信息传递不畅之类的设备故障影响铁路正常运输运行，科学合理地引进和使用先进安全信息技术提高现代铁路信号设备的维护效率。
3.3搭建铁路信号设备故障诊断技术管理平台
通常，主机信息表中有八个字段名称:第一，Hostuid(描述为hostnummer)、相应的Varechar数据类型、长度32和唯一输出y(即。YES).第二，Nerate，说明为网络通信，相应的数据类型为Float，唯一的输出显示N(d)。h.NO).第三，Hostname，其中说明是主机名，对应的Varechar数据类型长度为32，唯一输出为n(d)。h.否)显示。4.member，说明为内存使用率，对应的数据类型为Float，唯一的输出显示n(即no)。5.Poolid，其中说明是其所在资源池的群集编号、相应的Numric数据类型、长度20、唯一输出显示n(即no)；6。CPU速率描述CPU利用率，对应的数据类型为Float，唯一的输出显示n(即NO).7。State，说明为host0-online，1-online，对应的数据类型为Tinyint，唯一的输出显示n(即no)。8.ipadd，说明为IP地址，相应的数据类型为Varechar，长度为18，唯一的输出显示n(d)。h.否。第二，您必须编译主机信息表，以便于实时监视所有用户、准确识别虚拟机名称并锁定IP地址。此外，监视管理模块还使用物理主机和虚拟机来实施数据收集，以便运行铁路机器(通常使用与主机收集相对应的数据控制系统)进行数据整合。数据整合工作流包括生成循环(“masterip”)列表、每个MasterIP启动的相应线程、根据设备的倒计时实施阻止库此外，重点应放在优化平台检查管理模块上，该模块是铁路信号故障排除管理平台的高级系统功能，主要用于创建表单和上传设备信息，这些信息用于通过运行广播信号设备的动态信息来生成和上传导航工作负载的报告，以及及时填充、修改和查看报告；后者使用PC端服务器上传设备性能数据、实施和分析以及生成正式表单。
结束语
在现代铁路运输系统中，铁路信号设备发挥着极其重要的作用，要想有效降低发生铁路运输事故的概率，就要致力于强化对信号设备的维护工作力度，提升安全保证性，让人们增加对铁路运输方式的信任，助力我国铁路事业健康发展。
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