市政道路关于沉降段路基路面的施工技术任军--中国期刊网

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市政道路关于沉降段路基路面的施工技术任军

发表时间：2021/4/12 来源：《基层建设》2020年第32期作者：任军

[导读] 摘要：随着社会经济持续发展，我国道路工程覆盖面越来越广，涉及到的工程建设质量要求也越来越高。

        北京路桥瑞通养护中心有限公司北京 100000
        摘要：随着社会经济持续发展，我国道路工程覆盖面越来越广，涉及到的工程建设质量要求也越来越高。而在道路工程的建设中，复杂的环境会造成多种困难，而路基沉降是比较常见的问题。文章分析了市政道路工程中沉降段及其成因分析，并提出了道路沉降段路基路面施工技术的具体应用，希望能为相关从业单位提供参考。
        关键词：道路；沉降段；路基路面；施工技术
        引言
        随着中国社会经济水平的不断提高和建筑行业的不断发展，路基施工技术、台后填筑施工技术、路基路面排水技术等施工技术不断涌现，这些技术作为道路工程项目施工重要技术，具有非常高的应用价值和应用前景，在提高软土路基承压能力和稳定性、减弱软土路基流动性等方面发挥出重要作用.
        1市政道路工程中沉降段及其成因分析
        1.1路基处理不当
        在开展道路工程项目施工工作的过程中，如果路基出现施工操作不规范问题，那么将会严重影响路基路面的稳定性和承压能力，进而造成部分区域出现道路沉降端现象。站在路基施工操作角度分析，不难发现出现以上不良现状的根本原因是路基处理不当。而路基处理不当又可以细分为以下2个具体原因：（1）施工技术选用处理不当。相关施工人员在优化和改良软土路基时，没有科学选用恰当的施工技术，导致因软土路基处理不当而造成道路沉降段现象的出现。（2）所用填筑材料质量不达标.在对路基进行施工的过程中，相关施工人员由于忽视了对填筑材料质量的检测和试验，在不知情的情况下，使用了质量不过关的填筑材料，导致所有的填筑材料强度不达标，含水量过高等问题，从而严重影响了路基的施工质量，增加了道路沉降端现象出现的几率.
        1.2路基的结构不科学
        市政道路建设中所使用的主要原料为钢筋混凝土和过渡板等，因此要减少由于建筑材料在使用时发生的刚性变化而导致的路基路面沉降不均匀的情况，保证道路表面的平滑性。通过科学理论分析，路基建设的结构多为一条通道板，如果出现沉降的情况，将会导致桥头出现跳车的情况。那么就需要从路基的设计结构出发，改善这种结构所出现的弊端问题，从而减少因为路基沉降出现的交通隐患。
        1.3路基结构设计的不合理
        通过对市政道路路基沉降问题的研究，发现导致桥头出现跳车的原因在于桥头存在的软土所导致的路面沉降。在进行钻孔、钻探等阶段时，施工的实际结果不能达到建设的要求，在施工时对于软土的设置深度和性质没有一个清晰的了解，对于软土的范围和性能没有透彻的认识，使得在桥头路基建设中所采用的措施不恰当。除了这个问题之外，软体的理论设计和计算方法停留于理论，不能和实际的施工现场情况相结合，由于当地软土的差异很容易出现施工计算失误所导致的路基路面沉降的问题，经常长时间重型车辆的挤压和雨水的侵袭，桥本身的强度就会大幅度下降，成为引发建设安全的重要问题。
        2道路沉降段路基路面施工技术的具体应用
        2.1路基施工技术应用
        道路工程项目在进行施工建设的过程中，经常会遇到路基结构设计不合理问题，进而引发一系列道路沉降问题，从而严重影响了道路工程项目的施工质量。因此，相关施工人员必须要重视对路基施工技术的修正、优化和完善，以达到提高软土路基的承载能力和稳定性。例如：当道路工程项目在施工期间遇到沟壑问题时，软土路基就会凸显出很大的危害性，如果沟壑问题没有得到有效处理，就开始开展道路工程项目后期施工工作，那么很可能导致道路沉降问题的出现。

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为了避免以上不良现状的发生，相关施工人员在对该类路基结构进行设计和施工的过程中，要采用一系列的技术手段，确保路基结构的设计效果和施工质量。如，采用强夯法充分利用和发挥重锤的撞击力，对软土路基进行改良和优化，从而确保空隙率过大问题得以有效处理和解决，进而提高软土路基的稳定性和承重能力。但是，如果软土路基内部含有大量的水份，那么需要采用吸水的方式降低软土路基的含水量，同时，还可以在有效结合排水法相关措施的基础上，将排水渠道构建在软土路基的附近，从而降低软土路基含水量，使软土路基含水量达到相关施工标准和要求.此外，还可以采用真空预压的方式，对软土路基进行优化和改良，从而有效地解决道路沉降问题。
        2.2创新道路沉降路面的搭板技术
        首先要注意路面建设的厚度与刚性。在实际施工会存在各种计划中未预想到的障碍，要保证施工时搭板的设置处于水平状态，让车身与搭板的表面保持平行。为了保障道路的平坦和车辆的正常通行，要对板面连接的过渡处进行全面的考虑。在施工阶段，端板和道路高度的设置值要高于计划值。在逆向坡的建设时，要以市政道路的沉降高度为基础，合理设置路基的倾向高度，要保证道路轮廓下降的高度为路基沉降，科学的设置边坡值。再者是锚板问题，端桥的板块要与台背保持垂直，在施工时要水平拉锚，保证锚板能够纵向移动。道路的钢板距离要控制在75~80cm。在保持垂直的状态下锚板被损坏，就需要对锚板进行保留，还要做好边界绘制工作，保证位移的方向处于一致。然后是倒角问题，要防止锚板在旋转过程中对路面造成损坏，因此，要对台上的倒角进行合理的设置。最后是顶部板间的设置。在施工时混凝土是最常用的建筑材料，所以必须要保证混凝土的质量符合国家的标准，从而为整个道路强度提供良好的保障.
        2.3路基路面排水技术应用
        由于路基路面内部含水量超过了相关施工标准和要求，同样会导致道路工程项目施工出现道路沉降问题，因此，为了更好地降低道路沉降问题出现的概率，相关施工人员要在充分利用路基路面排水技术的基础上，重视对路基路面的排水处理，以达到降低路基路面含水量的目的，从而保证道路的可靠性和稳固性。在路基路面排水技术的具体应用中，相关施工人员首先需要要根据实际施工需求，完成对急流槽的构建，同时，并在利用急流槽的基础上，及时处理和解决道路路基路面大量积水问题。此外，还要重视对沟渠的稳定和加固，尽可能延长沟渠的使用寿命。同时，对于道路路基路面而言，为了保证其排水处理效率和效果，相关施工人员还要重视对防水材料的应用，从而实现路基路面的全面铺设处理，进而有效地避免路基路面渗水问题的出现。
        2.4对沉降路面进行改建
        当道路出现沉降问题时，要对道路的软土进行改建，保证桥头的沉降现象得到有效控制，要根据沉降程度和土质状况选择合适的混凝土和施工方案，确保地基的承载性能，提升路基的承受强度，减少施工方案与实际操作产生的误差，如果道路的桥头软土厚度较大，应该降低路基沉降的差异率。将填充材料覆盖于路基空虚的部分，增加软土两侧的压力，这种设置可能会影响到桥台的旋转，对建筑的甲板造成损坏，甚至会使回填材料的性能下降。
        结束语
        市政道路建设与人们的日常生产生活紧密相关，当前道路的建造问题频出，路面出现不同程度的沉降是其中之一，影响着人们通过的舒适性，给人们的出行安全带来了威胁。因此市政单位要提高重视程度，加强道路强度，不断提升道路建造技术，为人们的交通安全出行保驾护航。
        参考文献：
        [1]王廷宇.道路沉降段路基路面的施工技术应用[J].建材发展导向，2021，19（04）：68-70.
        [2]孔祥龙.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材发展导向，2021，19（04）：87-88.
        [3]樊明皓.试析公路沉降段路基路面施工技术[J].四川水泥，2021（01）：333-334.