兰州石化公司质检部成品油质检室 甘肃兰州 730060
摘要：分析公司3号喷气燃料冰点异常的原因。偶发冰点异常造成出厂3号喷气燃料冰点波动，通过对航煤冰点分析化验过程中，出现的异常现象，结合我厂装置自身特点，提出针对航煤冰点异常的调整方案及改进措施。
关键词：3号喷气燃料冰点；异常现象；对策实施
航煤冰点是反应喷气燃料低温性能的指标,是指低温下燃料在飞机燃料系统中能否顺利地泵送和过滤的性能,即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器,影响输送。喷气燃料的低温性能可用结晶点或冰点来表示,结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辨的结晶时的最高温度,冰点是在燃料出现结晶后,再升高温度至原来的结晶消失时的最低温度。
1实验
1.1试验样品
从成品A罐、B罐采集样品为3号喷气燃料出厂产品。
1.2仪器
使用DSY-021冰点、浊点、结晶点测定仪；T2430-1型喷气燃料冰点测定器。
1.3实验方法
采用GB/T-2430方法标准。当冷浴温度达到恒温状态时，量取(25±1)mL试样倒入清洁、干燥的双壁玻璃试管中，用带有搅拌器、温度计和防潮管的软木塞紧紧塞紧双壁玻璃试管，并调节温度计位置，使感温泡不要触壁，并位于双壁玻璃试管的中心，温度计的感温泡距离双壁玻璃试管底部10mm～15mm。
将双壁玻璃试管放入盛有冷却介质的冷浴中，试样液面应在冷却剂液面下约15mm～20mm处。
开启电磁搅拌控制器上的电源开关，旋转搅拌调节钮，调整试样搅拌的频率。除观察时，整个试验期间要连续不断的搅拌试样，以1（次/s）～1.5（次/s）的速度上下移动搅拌器，并要注意搅拌器的铜圈向下时不要触及双壁玻璃试管底部，向上时要保持在试样液面之下。在进行某些步骤的操作时，允许瞬间停止搅拌（见注1），不断观察试样，以便发现烃类结晶。由于有水存在的缘故，当温度降至接近-10℃时，会出现云状物，继续降温时云状物不增加，可以不必考虑此类云状物。当试样中开始出现肉眼所能看见的晶体时，记录烃类结晶出现的温度。从冷却剂中移走双壁玻璃试管，允许试样在室温下继续升温，同时仍以1（次/s）～1.5（次/s）的速度进行搅拌，继续观察试样，直到烃类结晶消失，记录烃类结晶完全消失时的温度。
当试样中开始出现肉眼所能看见的晶体时，记录烃类结晶出现的温度作为结晶点。从冷剂中取出双壁玻璃试管，使试样慢慢地升温，同时连续不断地搅拌试样，记录烃类结晶完全消失的最低温度作为冰点。结晶点和冰点之差一般不大于6℃（见注2）。
注1：因为冷却剂释放的气体可能有碍视线，双壁玻璃试管可以从冷却剂中移出以便于观察。双壁玻璃试管移出的时间不超过10s，如果结晶已经形成，记录这个温度。允许试样在室温下搅拌升温，温度应升至比晶体消失温度高至少5℃，然后将此试样重新浸入冷却剂中冷却。在略高于此记录的温度时移出试样，观察结晶点。
注2：建议将结晶出现温度与结晶消失温度相比较。结晶出现的温度应低于结晶消失的温度。否则，说明结晶没有被正确观察识别，这两个温度之差一般不大于6℃。
1.4化验分析
1.4.1依据方法标准GB/T-2430进行化验，在分析过程中，发现试验样品在结晶消失时，有微微浑浊现象，继续观察回温状态变化，又发现在-30℃～-40℃会有少量头皮屑大小状物出现（见图1）；-20℃左右，头皮屑状物变大，且悬浮在试验样品中（见图2），同时伴有絮状物出现，附着在温度计棒体上（见图3）；-7℃左右试验样品澄清，但温度计上棒体上附有絮状物的情况依然存在（见图4）；0℃左右时，温度计棒体上的絮状物逐渐消失，到3℃时，絮状物全部消失，试验样品澄清（见图5）。
1.4.2经反复重新采样进行分析后，现象与1.4.1相同。
1.4.3对航煤加氢装置中控产品进行冰点分析，现象与1.4.1相同。
1.4.4对常减压装置航煤产品常一线进行冰点分析，未出现1.4.1中的现象。
1.4.5建议炼油厂航煤加氢装置提高加氢深度工艺。
2实验室对策实施
2.1过滤试验
对成品及航煤加氢装置中控产品样品，进行定性滤纸与绸布过滤后，进行冰点分析，发现1.4.1中的现象有所缓解，其中绸布过滤优于定性滤纸过滤。
2.2小调试验
对成品及航煤加氢装置中控产品样品，进行定性滤纸与绸布过滤，再进行小调试验，调合比及现象见下表1，
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图1
表1调合比及现象
2.3对比试验
2.3.1仪器对比
未过滤的样品，采用DSY-021冰点、浊点、结晶点测定仪、T2430-1型喷气燃料冰点测定器对试验样品进行对比试验，现象与1.4.1相同。
2.3.2实验室对比
小调样品（过滤后）进行实验室之间对比试验，结果相同，1号样品（7:3）未出现1.4.1现象，2号（5:5）轻微出现1.4.1现象。
2.3.3建议油品储运厂采用聚结器过滤工艺。
3工业大调
工业大调（调高加氢深度、聚结器过滤）采用1号样品（7:3）调合比调试，化验室采样分析后，两罐试验样品冰点均未出现1.4.1现象，3号喷气燃料成品所有质量指标符合标准GB6537-2006。
图4 图5
4结论
质量管理人员对实验室的试验过结果及实施对策进行讨论分析后，及时与对生产单位沟通，建议调整生产工艺，调整工艺后生产的产品，经化验室采样分析，未出现出现1.4.1现象，所有质量指标符合标准GB6537- 2006，圆满的解决了3号喷气燃料冰点异常现象。
参考文献
[1]GB/T2430-2008《航空燃料冰点测定法》[摘要]
[2]GB/T4756-2015《石油液体手工取样法》[3.1]