陈军
安徽安凯汽车股份有限公司 安徽合肥 230000
摘要：我国的客运交通近些年来取得突出的发展成就，当前的大客车的车厢基本都是全封闭式，在运行的过程中需要开启空调系统。大客车的空调在连续运转和行车振动下，容易出现不同程度的损坏现象，因此对于大客车的空调系统，需要有效的进行维护，及时检修和修理。本次研究中重点分析大客车空调系统的故障，对具体的排除和维护对策分析。
关键词：大客车；空调系统；常见故障；排除对策
对于客车的空调系统需要及时的进行检查，空调系统的检查需要和客车的发动机检查放在同等位置，在具体的检查过程中，需要注意的是明确在系统的故障，包括电气故障以及制冷系统故障等，如果冷气压缩机不能启动或者制冷量不足等，都会导致出现不同程度的故障。工作人员要做好日常的检查和维修等工作，排除规章，确保空调系统的正常运行。
1、大客车空调系统的构造分析
1.1制冷系统
汽车空调制冷系统一般是压缩机、冷凝器、蒸发器和管道以及冷凝风扇等组成的。汽车的空调管路主要包括的是高压短路和低压短路。其中高压侧指的是压缩机输出侧、高压管路、冷凝器和储液干燥器等。低压侧则包括的是蒸发器、积累器和回气管路等，在设计中需要掌握制冷系统的主要构件，压缩机是空气制冷系统的关键，制冷剂在系统内发挥循环作用，也是重要的动力源。制冷系统的作用是让制冷剂从气态到液体进行转变，达到制冷剂散热凝露的目标，同时在整个空调系统中，压缩机或者管路内介质的运转等都是压力源，如果缺少压力系统的控制，导致系统无法运行。压缩机的控制方式也是以磁性离合器为主，压缩机随发动机运转，达到制冷的效果[1]。
1.2暖风系统
暖风系统主要是和蒸发器在一起，将空调温度调整带合适的温度，冬季向车内提供暖气，此外起到除霜的效果。结合不同的热源形式，将系统分类，包括发动机余热式、独立热源式和综合取暖式等。系统本身包括内循环、外循环和内外混合循环的形式。在具体工作中，通过发动机上的冷却液控制阀分流的冷却液送入到暖风机加热器芯，放热后冷却液由加热器芯出水管流回发动机。加热之后，由不同的风口吹入车厢内，可进行车辆的取暖。
1.3通风系统
通风系统主要指的是通风换气，将外部的新鲜空气引入到车内，将车内的污染空气排出。通风的模式主要包括：动压通风、强制通风以及综合通风等。其中动压通风形式也称为是自然通风，主要是借助车外部产生的风压，通过进风口和排风口进行换气，此类方式不需要另外的动力，相对比而言，经济可行。强制通风借助鼓风机强制性的将外部空气引入到车内，鼓风机安装在进风口，此类方式效果明显。综合通风指的是汽车可以同时采取动压通风和强制通风的形式，其特点是结构复杂，但是比较省电，运行的成本比较低。
1.4空气净化系统
空气净化系统主要是除掉空气内的灰尘，确保车内的干净和整洁。其比较常见的就是在进风口安装空气滤清器去掉空气的灰尘和杂质等。部分车辆在空气滤清器的应用中安装活性炭，可起到吸收异味的作用。
2、大客车空调系统常见故障
客车的空调系统可能会出现不同程度的故障，例如空调无源，主要是发电机不发电导致的，电源线断路。主要是电瓶、发动机和电容盒等出现异常有关。通风系统故障主要是可蒸发风机不转相关，由于气流通道受到了阻碍，风道结构被破坏，一般和蒸发风机、保险、继电器和操纵器损坏等存在关系。系统也可能出现不制冷的现象，但是风量正常，主要是压缩机不转或者工作不正常导致的，冷凝风机不转也会出现此类问题。空调的管路、压缩机和电磁离合器等出现异常，会直接影响到压力保护装置。
冷气不足主要是制冷剂不够、冷凝风机不转导致的，可能和空调的所有部件相关，需要进行车辆的密封性检查。系统本身出现噪音，主要是轴承磨损导致的，压缩机、收成和皮带损坏等均可出现噪音的现象。
风道两边不送风，所有的蒸发风机不转，可能是和电源总保险烧坏以及电器负载无电源等相关，此外电容盒故障加上无励磁电源损坏等，均可出现此类问题。发电机故障要及时的更换调节器或者发电机，针对操纵器故障的现象，及时的更换操纵器。制冷系统和通风系统输出无效，主要是电压连续13秒高于＋32VDC，要及时检查调节器和发电机。制冷输出无效，通风输出无效，新风无效，主要是高于＋45VDC，发电机内部或者调节器损坏等，需要及时的检查和更换调节器以及发电机。出风口异常，表现为空调压缩机和冷凝机工作，但是蒸发风机不转，主要是风机接地不良导致的，要及时的进行线路检查[2]。单边风道不送风，是蒸发风机保险损坏，要进行电路的检查，避免出现接触不良的现象。蒸发风机运转，但是吹的是自然风，多是压缩机和冷凝机不工作相关，如果发电机输出的电压低于20伏，则需要寻找电压低的原因，及时的处理。压缩机冷凝器不工作，故障灯亮红灯，高低压不能及时建立，多是缺少制冷剂，需要对泄露的位置及时检查，注入适量的制冷剂。压缩机不工作的原因较多，电磁能离合器插件松脱，要及时的接好压缩机线。对于皮带划出皮带轮，需要及时装上皮带。如果发电机打滑，则需要及时的调整皮带张力。对于电磁离合器保险烧坏的现象，排除保险烧坏原因之后进行更换。
3、大客车加空调系统的维护
3.1定期的清洗冷凝器和蒸发器
在对大客车系统进行维修的时候，必须及时的进行检查，冷凝器外部清洗很重要，如果不及时清洗，导致制冷效果下降，同时也增加了各种资源的损耗。冷凝器内部也需要进行清洗，需要拆除冷凝器，采用水枪首先洗去表面杂物，对R12制冷系统进行处理，采用压缩空气反方向吹洗内部的管路，使其能彻底的清除干净。对于R134a制冷系统，不能采用压缩空气吹洗，由于R134a制冷剂和高空压缩混合之后会燃烧，在密闭的状态下甚至燃烧。此外在实施中要清洗蒸发器，取下冷凝风机或者塑料布，将冷凝风机进行保护。蒸发器分为外部清洗和内部清洗两个方面，在清洗的时候，要去掉上层的过滤网，由于过滤网本身可能会产生堵塞的作用，可采用水枪进行清洗。
3.2空调系统养护
系统的养护也很重要，在加入制冷剂抱歉需要抽真空，回收的制冷剂R134a液体，将其净化24h之后重新灌注应用。冷媒液中可能会有空气混合在内部，回收冷媒加注使用时可能导致高压升高，不能正常工作，也可能烧坏空调离合器。冷冻机油吸收大气中的水分，要拆开制冷系统部件的时候，堵住各个管口，避免湿气进入到制冷系统中。制冷系统如果出现泄露，在维修的时候需要通风换气，如果制冷剂进入到眼睛内，必须及时的清洗。
3.3空调系统常规检查
要对空调的压缩机传动带进行检查，检查V型皮带，如果存在破裂的现象，及时进行更换。空调压缩机的传动皮带过紧会增加传动皮带的磨损情况，导致压缩机轴承或者离合其轴承损坏，甚至出现尖叫声。针对其具体情况，要定期的进行检查，检查时用拇指按住传动带
中部，全力向下按，以能压下10-20mm为合适，同时，用皮带张力计检查皮带张力是非常重要的。
结语
针对大客车空调系统的特殊性，在常见故障检测中一般可通过温度变化和观察测量的方式进行故障诊断。工作人员要对车辆维护引起重视，第一时间排除隐患。在日常工作中也需要进行维护，避免系统出现故障，影响车辆的正常行驶。
参考文献
[1]李云进.大客车空调系统的维护之道[J].运输经理世界,2015(11):90-91.
[2]陈国和.浅谈大客车空调系统的常见故障与排除[J].客车技术与研究,2003(05):34-36.
作者简介：陈军 ，1993-， 男 ，汉族，安徽宿州人，辽宁工程技术大学，本科，助理工程师，主要研究方向：空调、暖气系统设计