周梦浩
徐州徐工汽车制造有限公司 221100
摘要：近些年来，随着我国国民大众生活水平质量的不断提高，推动了经济建设的高速发展，基于此，汽车数量和使用频率的增加，汽车故障成为人们日常生活中常见的问题之一。基于此，本文首先分析汽车线束生产工艺分类、功能及检测原理，然后探讨引起汽车线束故障的原因，最后提出汽车线束发生故障后的判断方法和进行更换维修时的检测方法，以供汽车线束检修人员借鉴。
关键词：汽车线束；线束故障；故障原因；检测方法
引言
汽车线束是汽车的传动系统、制动系统、行走系统和转向系统传递信号的载体，线束的安全可靠是汽车正常行驶的保障。随着人们对汽车安全性能的要求不断增加，汽车线束也更加复杂，给线束故障检测带来了困难。传统的检测方法利用万用表等工具采用逐点搭接的方式来判断线束的通断，该方法速度慢、检测效率低、智能化水平低且容易造成线束的错检和漏检。基于此，本文就汽车线束故障原因与检测方法进行了分析。
1汽车线束生产工艺分类、功能及检测原理
1.1线束生产工艺分类
（1）各种汇总图表，结合我单位实际情况，分为下线下管压接跟踪单、新规清单、原材料消耗定额表、工装明细表、装配明细表、工艺流程图、工艺过程表、预装图、挂板图、制品图，它们是作为生产加工、原料购买、材料供应、工装配置、成本核算、劳动力安排、组织生产的依据。（2）各种作业指导书，分为工序作业指导书、端子压规作业指导书、各种盲堵插法作业指导书，特殊护套作业指导书，特殊加工方式的作业指导书等，总之是指导生产加工中遇到的问题所编制的文件，一切生产人员必须严格遵照执行的。（3）工艺更改单，分为临时性更改和永久性更改两种。例如：我们的产品改制单、临时工艺单是临时性的更改，设计更改属于永久性更改。这些是相关部门实施工艺更改的重要依据。
1.2汽车线束的功能
按照功能可将汽车线束分为有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线两种。其中，电力线主要是运送大电流的粗电线，而信号线是不能运载电力的细电线(光纤维通信)。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。例如，出租汽车上的车门由于顾客经常上下频繁开/关，则跨越车身之间的电线在设计考虑时应以挠曲性能良好的导线为主。在温度高的部位使用的导线，通常采用绝缘性能和耐热性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。
1.3汽车线束检测原理
线束检测的基本原理是将检测到的线束状态信号转为数字信号，将数字信号转化为矩阵模型再进行线束故障的诊断分析。基于此原理可确立线束检测的基本步骤:(1)将线束设计图纸中的线号连接信息解析处理后存储到设计矩阵中。(2)系统主板向各个单元板发送检测命令，检测由n×64(n为单元板个数)个引脚所组成的点阵，观察其信号信息。(3)单元板依次选择1个引脚X给其施加一定电压，对剩余的n×64－1个引脚循环扫描读取其电压变化情况。若存在m个引脚的电压随X点的电压变化而变化，则这m个引脚与X点存在导通关系，该状态记为“1”;剩余的n×64－m－1个引脚电压未发生变化，则这些点与X点不存在导通关系，该状态记“0”。(4)将状态信号{0，1}转化为检测矩阵的数字信息，将其与设计矩阵进行运算进而得到判断矩阵，即可判断出线束是否有断路、短路等故障发生。
2线束线路故障的原因
汽车线束故障的发生受三方面因素影响。1）自然原因。汽车线束使用一段时间之后均会出现老化、磨损、绝缘层受到损坏、机械性能降低等问题，这些问题很容易引起汽车电路出现短路、断路、搭塔现象，从而造成汽车线束被烧坏。此外，线束端受热或雨水冲刷而与空气中的氧发生反应，会致使线束变形或汽车设备接触不良的故障发生。2）设备自身故障。
由于设备自身出厂不合格或是汽车部分功能受损而导致线束在运转作业中出现断路、短路等故障。3）人为原因。汽车在进行保养或检修时，检修人员使用金属器具不慎，将线束压伤或是破坏，会导致线束外部绝缘层出现破裂等问题；其次，检修之后未依照原位置恢复线束或造成线束松动，这种情况下就会出现因线束位置不当而引起的故障问题；此外，电气设备的引线位置和蓄电池正负极接反以及检修时乱剪、乱接电线也会引起线束故障。
3线束线路故障的判断
3.1线束烧毁
线束烧毁事故一般发生得比较突然，而且线束燃烧起来之后燃烧的速度也比较快，在这些烧毁的线缆中，通常没有设置保险装置。在电源系统的线缆中，一旦发生烧毁故障，通常会烧到搭铁部位为止，所以搭铁部位即区分线缆损坏和完整的交点。如果线束烧毁一直烧到电器件的接线部位，则证明此电器件已发生故障。
3.2线束线缆之间发生故障
汽车线缆在接触到外部碰撞或者强力挤压后均会出现线束绝缘保护层受损，从而引发电器件和线缆发生短路或是断路等故障，这种情况下汽车相应的保险丝和电器元件就会失去自身的保护作用。对此，检修人员在进行判断时，可以拆除汽车线束两端的端子或是电器元件开关，并用万用表等检测仪器进行故障判断。
4汽车线束的检测方法
4.1外观的检查
①要更换的汽车线束型号一定要与原车型保持一致，导线端子与导线连接必须可靠牢固。可用手拉直观检查各插接器与导线是否有松动和脱落现象。②将更换的汽车线束与原汽车线束进行比较，保证汽车线束的尺寸、导线颜色、导线端子接头、型号等基本保持一致。对有疑问之处，可用万用表进行测试，确认该汽车线束各项指标基本符合要求后，方可更换。
4.2线束更换前的检测
首先，在对汽车线束进行检修或是更换时要检查原有线束的型号大小，要保证现有替换的元件与原车型号相匹配，这样做是为了保证线束端子与原导线之间的电流保持一致，避免线束再次脱落的现象发生，从而最大限度地提高导线的牢固度；其次，可以手拉各项插接器，查看线束接头是否出现松动故障；最后，待线束、设备元件更换完成之后，可以通过外观检查（导线的颜色、接口、型号），对有疑问或是操作有异常的地方利用万用表进行检测，确认线束的各项指标符合检修要求，同时，检测人员要对汽车线束的插接器和线束接口进行检测，一方面是为了确认线束是否连接正确，另一方面是为了确保蓄电池的正负极接触良好，从而提高汽车线束的整体安全性。
4.3线束更换后的检测
1）线路的检查。汽车线束更换完毕后，首先检查汽车线束插接器与电气设备的连接是否正确，确保蓄电池正、负极连接正确，无接反现象。2）通电试验。蓄电池的搭铁线在未通电试验之前可暂时不接，测试时可用一只12V、20W左右的灯泡做测试灯。将测试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间，关闭车上所有用电设备的开关。测试灯不亮则为正常状态，否则表明电路有故障。当电路测试正常后，撤去灯泡，再用一只容量为30A的保险丝，串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间，不启动发动机，逐个接通车上各用电设备电源，对电气设备及线路进行分步排查，在确认电气设备及线路没有故障后，取下保险丝，正确牢固地连接好蓄电池搭铁线。
结语
综上所述，随着汽车在人们生活中的不断普及，汽车的安全问题越发受到重视。汽车线束故障作为常见的汽车故障之一，其安全性直接关乎人们的生命与财产安全，因此，人们要定期对汽车进行检修，从而保证线束的正确使用，提升汽车的安全指数。
参考文献
［1］朱则刚.汽车线束的故障及其测试与诊排［J］.汽车维修，2011（11）：13-16.
［2］陈玉红.汽车线束检验工作的技术重点研究［J］.科技传播，2013（24）：90-91.