牛子璇 申长崴 刘帅
黑龙江科技大学 黑龙江哈尔滨 150022
摘要：我国是个农业大国,目前每年的秸秆种类和秸秆资源量都相当丰富,同时秸秆作为农业生产中的可再生能源有着很高的利用价值。但是由于秸秆资源分散、季节性强、体积大、密度小等特点,使得秸秆收集起来劳动强度大、成本高、效率低,这让很多农民同胞不愿对需要费时费力的农作物秸秆进行收集、利用,而是直接进行了焚烧。秸秆资源的焚烧不仅造成了资源的浪费,还造成了环境的污染,使其成为了严重的社会问题。
一、 我国农作物秸秆资源现状
1 秸秆作为饲料
中国民间素有利用秸秆作为饲料饲养家畜的传统，特别是玉米秸秆是家畜的主要饲养原料。秸秆中含有水分、粗纤维、蛋白质、脂肪等各种丰富的营养元素。在我国传统的饲养方法中都只是将秸秆进行简单的处理就直接拿来饲养牲畜，这种处理方法使得秸秆中的营养物质很难被牲畜吸收利用，随着现代科技的发展，通过对秸秆的精细化处理例如：青贮、氨化、膨化、制块和微生物发酵处理，使秸秆变成了营养丰富、适口性好、消化率高的牲畜喜欢的优质饲料。
2 秸秆的能源化利用
常见的秸秆能源化利用方式有秸秆固化、秸秆气化、制沼气、发电等。秸秆固化是将分布散、质量轻、运输困难的秸秆在一定温度下软化、粉碎后添加适量的粘结剂压缩、炭化成棒状或颗粒状的“秸秆炭”，改善了秸秆的燃烧性能，使其成为了能替代煤炭的商品能源。
二、 秸秆回收物流现存的主要问题
1 公众缺乏秸秆回收利用意识
我国的秸秆资源分布在广大农村，受传统粗放型的耕作模式和落后观念的影响，大部分农民认为秸秆除了能烧火做饭、饲养牲畜外没什么利用价值，所以大量的秸秆资源都被直接焚烧还田或是废弃，尤其是在秸秆盛产的省份这种浪费现象尤为严重。广大农民没有意识到秸秆本身所蕴含的经济价值，因此回收秸秆的意识也都不强，再加上秸秆收集是在农忙季节进行，农民忙于抢收抢种就更不愿意对费时、费力的秸秆进行收集。
2 秸秆回收相关专业设备落后
秸秆的收集只有进行打捆、打包后才便于仓储和运输。但是目前我国秸秆收集技术还比较落后，成为了制约秸秆规模化利用的主要瓶颈。我国对农作物的收割方式主要有两种：手工收割和半机械化收割。由于缺乏高效的秸秆收割、打包一体机，使秸秆收集难度加大，一部分秸秆在机割过程中被打碎、撒落在田间，不便于收集、打捆、处理；另一部分手工收割秸秆还需要农户人工运出，费时又费力。另一方面，我国还缺乏高效的秸秆粉碎、打捆（包）设备，未经粉碎的秸秆体积大、密度小，秸秆运输主要依靠小型手扶拖拉机和农用运输车，装载量小，安全性差，运输效率低。
三、支撑要素
秸秆回收物流体系的建设和运营都离不开资金的支撑。体系中各个参与主体在收购运作过程中产生的一列成本构成了体系的资金要素，主要表现有以下几种具体形式：（1）物流成本：秸秆从田间转移到秸秆需求地所产生的一系列物流成本，包括收集成本、运输成本、储存成本、搬运装卸成本等，是秸秆回收物流体系中所有物流活动所消耗的物化劳动的货币体现。（2）交易价格：秸秆回收物流体系中各个参与主体所形成的秸秆交易价格是秸秆资源价值的货币体现。
（3）物流费用：是第三方企业为秸秆回收中各个参与主体提供的物流服务的货币表现。
四、政策法规
政府部门所制定的一系列政策法规是建设和完善我国秸秆回收物流体系的重要支撑要素，在建设秸秆回收物流体系的过程中需要政府主管部门通过制定相关的政策法规来协调和控制体系中各参与主体的行为。要想建设健全完善的秸秆回收物流体系，就需要政府部门在物流基础设施的投资建设和体系运行的组织管理方面提供全面而细致的扶持政策和经济补贴。
1 物流通道：包括乡村公路、干线公路、高速公路等，这些都是秸秆运输的主要通道。
2 物流装备：包括秸秆收割机、打捆机、粉碎机、运输车辆、装卸机械、加工设备、包装工具、维修保养工具、消防设备等，这些都是秸秆流通中用到的主要设备和工具。
五、主体要素
1 政府部门
政府部门是秸秆回收物流体系的主要参与者，尤其是在我国目前这种秸秆回收物流体系和秸秆资源化利用未形成产业化的情况下，政府部门的参与、管理和支持就显得更加重要。在整个秸秆回收物流体系的链条中所涉及的政府部门有很多，主要有各级商务主管部门、工商部门、发改委、环保局、城乡规划局、公安局等。他们的主要职责主要是：负责制定秸秆回收利用的产业政策、回收标准和发展规划；负责秸秆经营者和秸秆交易市场的管理和监督；研究促进秸秆回收利用的发展政策，组织新技术、新设备的推广利用和产业化示范；监管、防治和处罚秸秆在回收利用过程中产生的环境污染；对秸秆回收网点的设置建设进行规划；对秸秆回收市场进行治安管理。
2 农户
从某种意义上来说农户是秸秆资源的生产者，也是最初的收集者，更是秸秆回收物流体系最重要的参与者。农户在参与秸秆回收的过程中又可以被分为两种类型：一种是主要从事农作物种植，只是在作物成熟后对自家秸秆进行回收的普通农户，目前我国大部分农户都属于这种普通农户；另一种是专门从事秸秆回收工作的专营农户，在作物成熟后他们会对村内和周边地区的秸秆资源进行收集、储存、简单处理，然后把这些秸秆提供给秸秆利用企业，随着秸秆资源化利用产业的发展这种专营农户将成为我国农户的发展趋势。
3 回收站
回收站是秸秆回收物流体系中的另一重要参与者，它主要负责将分散的秸秆资源进行集中储存、处理和运输，为秸秆利用企业提供原料，它连接着秸秆供应端（农户）和秸秆利用端（工厂），是秸秆回收物流链条中的重要承接者。
4 工厂
秸秆利用企业是秸秆资源实现“变废为宝”的具体实施者，它是整个秸秆回收物流体系体现价值的所在。根据秸秆利用途径的不同，秸秆利用企业的具体表现也不同。
六、秸秆回收物流体系建设的原则
秸秆回收物流体系在建设过程中应该遵循以下原则：
1 高效利用性
秸秆回收物流体系的建设应充分发挥科学布局、系统统筹的原则，高度整合体系中的各资源，实现体系的高效利用。
2 实用便捷性
秸秆回收物流体系的建设是为了人们更方便、快捷的对秸秆进行回收、仓储、运输、处理和利用，因此在建设秸秆回收物流体系的过程中要充分考虑到网络各个节点的实用性和便捷性。
3 经济可行性
秸秆从农户到回收站点再到处理中心，中间会涉及到各种费用，因此，在秸秆回收物流网络建设时，应该尽量考虑秸秆在收集、运输、处理过程中设施的投资成本，实现秸秆的经济效益。
七、 结论
目前我国秸秆回收物流的发展尚处在初级阶段，需要探索的问题还相当多，我国秸秆回收物流体系的发展还需要在探索中前进，随着我国整体经济水平的提升秸秆回收会建立一个切实可行的操作建议和方案。
参考文献：
[1]韩鲁佳,闫巧娟,刘向阳,胡金有.中国农作物秸秆资源及其利用现状[J].农业工程报,2002
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[3]姜宁.制造企业逆向回收物流的网络规划模型研究[D].山东师范大学,2008
基金项目：2018年度黑龙江省教育科学规划重点课题《基于OBE背景下大学生“三维度”跨文化能力培养模式研究》(GBB1318113)阶段性成果；2020年黑龙江省大学生创新创业训练计划项目《秸秆回收科技服务技术联盟》阶段性研究成果（202010219068）。