闫伟
天津市地下铁道集团有限公司 天津市 300000
摘要：伴随着时代的不断进步与城市化进程的加快，地铁作为城市中重要的交通工具之一，其施工建设数量也日益增加。因此，本文对深基坑支护基本特征进行分析，并以此为切入点探讨深基坑支护工艺关键要点，具体涉及地支护施工等方面内容，旨在为类似工程提供参考。
关键词：地铁车站；深基坑支护；施工技术
引言
近年来，随着城市建设的逐步深入，地铁基坑工程也随之向更大、更深的方向发展，深度超过20m的基坑已屡见不鲜。由于地下土体状态及施工周围环境的复杂性，基坑开挖及支护工程施工具有许多不确定因素。对于在深基坑支护工程中引发的土体状态、周围环境、邻近建筑物、地下设施变化，现场监测已成了必不可少的重要环节。
1深基坑工程的特点与难点
深基坑工程十分复杂。首先，体现在地质情况无法被完全探知，不同地区的基坑下面的工程地质情况、水文条件差别很大，同地区，甚至同项目的不同位置的地质水文情况也大相径庭。其次，普通基坑工程本身就容易对周边环境造成影响，深基坑带来的影响更加难以预料，因此要控制沉降，要考虑周边的地面地铁，还要考虑对地下管线带来的影响。最后，基坑工程随着施工的进行，其内部受力情况改变非常大，因此要考虑挖土带来的应力变化，还要考虑地下水位变化带来的影响。基坑施工时是很容易出现安全质量事故的阶段也是场地比较混乱、管理困难的阶段。
2深基坑支护的施工技术作用
近年来，我国在地铁工程的施工过程中，不断提高地铁的施工标准，完善相应的具体措施，加强对深基坑支护技术的使用，可以有效确保地铁的质量，同时在地基的施工中，使其更加的稳固，可以起到良好的支撑作用。目前，我国社会发展的速度逐渐加快，地铁行业的发展也在不断提升，高层地铁也在逐渐增多，因此，使得深基坑的深度不断加大，同时随着科技的发展，地铁的施工程度越来越复杂，在地基的施工过程中，需要采用有关的施工技术，保证地基的坚固与稳定，打好相应的地基，才能完成之后的施工任务。并且采用该技术，会不断提高地铁的承载力，增加地铁的安全性，使人们可以对其放心的使用。
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3地铁车站深基坑支护施工技术
3.1土方开挖技术
注重深基坑开挖环境，施工前应对区域内的降水、土体加固质量等各个方面展开检测，确保无误后方可进行开挖施工。基于水平分段、竖向分层的方式进行开挖作业，尽量缩短开挖时间，由此避免基坑变形现象。当结束首次开挖作业后便需要安装支撑结构，此时应控制好施工时间。就横向方向而言，单条土块可细分为 5 个小块，各个土块的尺寸应尽可能相同。就开挖工序而言，首先应对中间的土块进行开挖作业，而后基于对称的原则逐步向两侧展开，最后进行地下墙面的开挖施工，基于此方式可以缩短连续墙的暴露时间，提升支护结构的稳定性。受施工间隙较小的影响，在前期应安排技术人员做好施工规划工作；在施工过程中设备不允许碰触到围护墙等结构。在展开末层土开挖施工时，应在顶部区域预留出适当大小的土方，此举以便后续清底工作的顺利进行，并避免基底土出现扰动现象。
3.2支护施工
支护桩是深基坑支护结构的重要组成部分，现阶段常用的支护施工技术种类丰富，此次以较为常用的锚杆支护施工技术，讲解支护施工注意事项。在锚杆支护施工前，施工单位应该组织专业技术团队，到施工现场进行实地勘察，了解具体施工条件，掌握施工信息，制定全面性、系统化的施工方案。在勘察时，应该重点检测地下深度，以便精确锚杆的深度和位置，再精确测定锚杆位置的水平位置及倾斜度，以确保施工过程中锚杆的稳定性。在进行支护空灌注作业时，确保各项施工参数与设计方案一致，这样才能够保证支护桩对于工程结构的支护作用。施工期间，做好施工操作检查和记录工作，因为深基坑支护为地下施工项目，一旦出现施工漏洞，补救的可行性极低。
3.3施工监测
深基坑支护施工期间，加强施工监测，根据设计图纸及施工现场的具体情况，编制好相关的监测方案，加以贯彻落实。施工期间，安排专业的检测人员展开基坑监测，对比实际参数与预警值，加强施工质量安全控制，如若发现质量或安全隐患，应及时调整施工方案，调整施工参数，消除隐患，确保安全施工，保障施工质量。
4地铁工程中深基坑支护施工技术的具体应用
4.1加强设计环节的方案设计水平
设计方提供的施工方案、要求的深基坑支护形式奠定了深基坑工程施工的基础。因此设计方应该对深基坑施工范围的土质情况、岩层结构、地下水的分布情况了如指掌。之后分析深基坑支护工程的难点，以工程安全为前提、经济性为原则针对相应的地质情况提出最科学合理的深基坑支护形式。设计方还应对施工方详细交代地质情况与施工过程中可能出现的问题，并且针对问题提出相应的应急处理方案。
4.2施工过程管理
在深基坑支护施工中，施工单位在工程设计前期的编制中就应该对施工工艺、质量、标准以及施工顺序做好应急防护措施。如在土方开挖的过程中，施工单位应该协同建设单位一起对土方开挖顺序和出土口的位置进行确定，同时施工单位还应该对施工环境的保护要求进行充分了解，并对施工过程中的监测数据进行重视，然后根据数据变化调整施工流程，以此为深基坑施工的信息化建设提供有效保证。当在施工过程中出现地面大量堆载、基坑长时间暴露等问题时应该及时进行整改。在正式施工开始之前，施工单位还应该与相关单位一起对施工质量控制、顺序、流程、工艺等在使用中可能出现的问题进行评估预测，并制定实用的应急方案;在基坑支护的施工过程中，当确定塔吊位置后，应该对其接地部位进行加固处理，以防出现意外;当围护结构施工完成之后，相关负责人应该根据相关规范要求对支护结构质量进行检测，以此为后期的工程施工提供有效的安全保证。
4.3做好监测数据分析和处理
监测单位每次实测数据之后，应24h内出具简报，并由监测人员签字盖章后报送委托方或委托方指定的人员签收。若发现数据异常，应立即再次现场监测，以核实监测结果。若超过报警值，第一时间口头通知委托方，并在规定时间将简报报送委托方或委托方指定的人员签收。现场测试人员必须在现场直接将外业观测值和记事项目记录到观测记录表中。任何观测原始记录均不得涂改、伪造和转抄，并由测试、记录人员签字。在现场监测中，监测单位应对整个基坑支护工程项目的监测质量负责。其中，现场测试人员应对基坑的监测数据真实性负责，分析人员应对监测报告的可靠性负责。整个监测项目的监测记录、当日监测报表、阶段性报告和监测总结报告所提供的数据、图表，均应客观、真实、准确、及时。
结语
为了充分保证深基坑支撑结构的安全性及稳固性，应当因地制宜，根据基坑所处的地段情况、天气情况等采取合适的深基坑施工工艺手段，并充分考虑到地铁深基坑工程结构本身的特殊性控制好限界等对工艺有影响的参数。对于开挖土方、设置锚固支撑结构以及处理基坑排水与降水等各个施工环节都要给予全面的重视，加强全过程监控，不断分阶段总结经验，不断改进深大基坑项目现有的施工工艺手段。
参考文献
［1］杨佳奇.地铁深基坑支护和土方开挖施工分析[J].地铁技术开发,2019,46(24):129-130.
［2］邹谋学．探究地基处理中深基坑支护设计与施工管理[J]．地铁建材装饰，2019，31(23):54－55．