蒋洪
华设设计集团股份有限公司工程质量检测中心 江苏南京 210000
摘要：我国的高速公路建设已具有很大规模，但是面对我国汽车行业的发展速度，路况拥挤的现象仍然是个现实存在的问题，可见现有高速公路的规模还是不能满足日益增长的汽车保有量的需求，再加上网购物流的繁荣景象，运输业的发展也是飞速猛进，人民生活水平的提高，出门旅游、走亲访友的出行计划也随之增加，无论是城市交通还是高速公路都显得格外拥挤，因此高速公路的改建扩建显得迫在眉睫，对于已经是比较拥挤的高速公路，如果在保障正常通车的前提下，同时进行高速改建扩建工程，这样势必会造成交通拥堵现象，如果再出现管理不到位的情况，很容易在施工路段发生交通事故。
关键词：高速公路；改建扩建；安全事故；对策分析
引言
我国高速公路已经具有很大的规模，虽然还在不断的建设当中，但是早期建成的高速公路车道较少、规模较小，已经不能满足现有交通量的运输要求，因此在老旧的高速公路上，进行改建和扩建使高速公路的交通量得以提高是行之有效的解决方法。但是高速公路改建和扩建的施工时间较长，老旧高速公路本身就车道较少，施工所用的设备以及工程用车最少要占用一条车道，势必在施工路段造成瓶颈现象，极大的阻碍了车辆运行，在保障高速公路正常通车的前提下，又要在施工期间长期做到安全施工是比较繁重的工作，这其中的安全施工既包括工程项目的建设也包括交通安全的方面，其中最大的安全隐患还是来自拥挤的来往车流，高速公路上小车行车速度较快，再加上大吨位货车一起混杂在施工造成的拥堵路段里面，一旦发生交通事故，受损车辆必然较多。甚至会伤及施工人员和施工设备以及在建的工程项目，给高速公路的改建扩建工程带来不利影响。本文对高速公路的改建扩建施工的事故隐患以及预防措施提出一些建议，希望对我国高速公路的建设起到一定的作用[1]。
一、高速公路改扩建施工中存在的安全事故隐患分析
（一）交通量对加宽改造的影响
高速公路在改建或扩建的施工过程中，高速公路的施工现场最少要占用一条侧边车道，在本就拥挤的路况下形成一个瓶颈现象，大量的车流犹如滚滚江水突然来到公路的瓶颈处，此时被施工占用了一侧车道的一系列车辆，在惊慌失措的状态中必然出现紧急变更车道的情况，想要汇合进入能够正常通行的车道中，但是在瓶颈的入口区域，单位时间内驶离的车辆少、驶入的车辆多，就会出现车辆密集度陡增的现象，驶入瓶颈区域的车辆都在做出紧急减速制动的行为，所有车辆在不追尾前车的前提下车距快速缩短，此时侧边被施工占用车道的一系列车辆想要变更车道是很不容易的[2]。
（二）车辆型号对施工的影响
密集行驶的车流在进入施工区域后，里面大小车辆混杂在一起，行驶速度更加缓慢，如果只有一条车道可供通行，前方的重型货车车速很慢，将会造成所有车辆都是低速行驶状态，高速公路的改扩建施工现场暴露于车流侧面，施工现场的工作人员、施工车辆和建筑设备都在车流之侧忙碌着干活，相互之间必然会产生一些影响安全生产及安全驾驶的干扰。长时间的高速行驶本身就是一件枯燥无味的行为，高速上驾车的视觉效果也是固定模式，走到哪里都是一条青黑色路面搭配两边的绿化带，现在突然走在高速施工作业的场地旁边，而且只有一尺的距离，拥挤的车流车速普遍较慢，没有一些定力的新手司机，就会产生放松警惕的感觉，就会东张西望的看看高速公路是怎样改建的，造成注意力不集中的现象，如果此时前车突然停车，那么后车很容易产生追尾事故。
（三）天气对施工的影响
特殊天气的影响对交通安全也有很大的安全隐患，高速公路的改扩建施工路段如果遇到大雾的天气，远处高速驶来的车流因为视线受阻，不能及早看清楚前方有高速施工的警示牌，等到临近的时候才看清楚情况，等走至瓶颈处时所有的车辆车速仍然很快，走在可以正常通行车道的车辆只要及时减速还不算太紧张，但是如果走在被高速施工占用车道的一侧，急减速的同时还需要赶紧变更车道，变不过去就可能与前方障碍物正面相撞。雾天视线不好加之没有时间观察侧方车辆距离的情况下，实施强行变道很可能会发生车祸。
二、加强高速公路施工安全的有力措施
（一）控制交通数量
高速公路进行改扩建施工现场，需要占用一条高速车道用于施工作业，由此在高速行驶的车流中突然形成了一个瓶颈，短时间内大量全速行驶的车流突然集聚在瓶颈处很容易造成交通事故。现实生活中大多数的小轿车都是私家车，驾驶技术参差不齐，大吨位货车经常出现疲劳驾驶的情况，在此拥堵的瓶颈区域，一不小心就会造成交通事故，不仅会造成生命财产的损失，事故造成的交通瘫痪也会产生很多隐性的损失，高速公路的改扩建工程速度也会受到影响。分析这种现象会知道，瓶颈的存在改变不了，可以在施工路段之前的三至五公里处开始逐步的限速设置警示标志，要实现120公里/小时的速度在几公里的范围内逐步降至30公里/小时，而且距离施工路段1公里处提前用塑料隔离墩，以逐渐变窄的方式虚设瓶颈。这样有足够的时间提前减速，极大地降低了交通事故的隐患。
（二）根据车辆型号设置道路网
经过调查发现，由于很多高速公路的改扩建施工场地距离行驶车辆太近，就会造成很多安全事故的发生。因此，为了避免视觉上的相互干扰，施工人员必须在施工范围内设立隔离墙，通过这样的方式不仅能够避免了对司机造成视觉干扰，而且还能够防止二者之间出现相互的干扰，从而为安全生产提供更高的保障。
不仅如此，为了能够确保高速改扩建施工路段内，大小车辆都能够井然有序的按照各自车道行驶，就需要在施工路段的相邻车道之间设置隔离护栏，通过这样的方式能够杜绝车辆在行驶到施工路段后进行随意变道的现象，除此之外，有关单位还需要安排交通管理人员监督车辆的行驶，使其必须遵守大型货车走右边车道，小型车走右边车道，通过这样的方式能够确保大小车辆各行其道井然有序的通过施工路段。
（三）对天气的关注程度加强
高速公路的改扩建工程施工时间较长，施工期间遇到雨雾天气是常有的情况，每一个夜晚都会如期而至，如果把这些事故隐患藏于其中，长时间的积累不知会产生多大的后果，因此在高速公路上一边通车、一边改扩建施工，必须要有一套安全措施和严格的管理制度才能尽可能的把风险降到最低。因此，高速管理部门要做好天气预判，遇到特殊天气时，首先要减少进入高速的交通量，而且在施工路段五公里前的警示牌处增设交警人员，再加强道路照明设施，以提醒过往车辆前方施工且天气特殊的情况，进一步的保障高速安全施工[3]。
结束语
通过上述的分析可以发现，随着社会的不断进步，人们的生活品质得到了较大的提升，近年来每家每户都添置了私家车，由此看来，以往的高速公路已经无法满足现代人们生活的需求。经过调查发现，每逢过节在高速公路上就会出现拥堵的现象。为了避免这样的事情发生，对高速公路进行改扩建的施工势在必行。然而很多施工企业在对高速公路改扩建的过程中都会遇到一些不容忽视的安全问题，如果无法处理妥当将会带来很严重的后果。因此，本文通过对高速公路改扩建过程中的安全事故进行分析，进而发现主要有三个因素会给人们带来较大的安全风险，分别为：高速公路的车流量、不同车辆型号以及天气。最后，根据这三类问题，本文提出相应的解决措施，以期能够解决这一难题。
参考文献：
[1]刘丹,王卫. 高速公路"四改八"两侧拼宽边通车边施工交通安全控制浅析[J]. 中国水运, 2020(10):150-152.
[2]李娟, 张宇, 吴忠广,等. 高速公路改扩建工程施工安全标准化发展现状及对策建议[J]. 交通世界(工程技术), 2020(002):236-240.
[3]邱红. 高速公路现场施工安全管理的研究[J]. 价值工程, 2020(07):116-117.