轨道交通 PIS 系统 LCD 黑屏故障及防护措施分析

发表时间:2021/4/12   来源:《建筑实践》2020年36期   作者:李立新 唐杰
[导读] 轨道交通PIS系统还被称之为“乘客信息系统”(Passenger
        李立新  唐杰
        无锡地铁集团有限公司运营分公司  江苏无锡  214000
        摘要:轨道交通PIS系统还被称之为“乘客信息系统”(Passenger Information System),它依托多媒体网络技术,建立了计算机系统核心,围绕车站与车载内容显示终端媒介,为乘客提供信息服务内容。本文介绍了轨道交通PIS系统中的LCD黑屏故障问题与处理过程,并就人、机、料、法多个方面探讨了车站系统中LCD的故障防护措施。
        关键词:轨道交通PIS系统;LCD黑屏故障;防护措施

        城市轨道交通PIS系统中包含了中心子系统、车站子系统、车载子系统以及网络子系统,与此同时,车站中还设置了LCD显示屏,为车站乘客提供各类运营信息,确保城市轨道交通高效率运行。当然,LCD黑屏故障问题也是比较常见的,它也在一定程度上影响了客服水平,必须及时消除故障,保障轨道交通系统正常运营。
        城市轨道交通车站中存在LCD黑屏故障问题,下文就其故障发生情况、故障原因排查过程等等进行分析。
(一)城市轨道交通车站的LCD黑屏故障问题分析
        地铁作为城市轨道交通体系中的重要一环,其线路中全线连接PIS系统,所以其车站LCD容易出现黑屏故障。当LCD黑屏故障发生后,车站中的所有各类固定信息与滚动信息多无法正常显示,这严重影响到了乘客对车站信息的准确把握,对地铁客服水平影响较大。
(二)城市轨道交通车站的LCD黑屏故障原因排查分析
        城市轨道交通车站中的LCD黑屏故障问题是相当复杂的,如果采用传统解决方法可能无法奏效。可采用分布排除法查找故障问题原因。其故障原因排查过程主要分三步骤:
        首先,要对播表问题进行排查,这其中就能够发现车站LCD的蓝屏、卡屏、黑屏等等故障现象问题,这些播表问题就直接造成了播控器死机导致故障发生。在重新制作播表后要发放全线,必须要尝试恢复设备正常运行,如此才能解决故障问题。当车站LCD黑屏故障发生以后,需要对播表重新制作优化以规避黑屏故障问题,同时排除播表问题。
        其次,需要排查系统运行不稳定问题,基于播表故障排除经验之上,合理考量应用软件运行错误问题,避免出现文件丢失、导致系统运行不稳定问题。在车站播控服务器格式化之后应该重装系统,同时观察系统重装后效果。通过观察后发现,故障发生频次相对减少,不过依然存在播控器死机故障问题,要排除播控器系统运行不稳定这一现存问题。
        第三,需要排查计算机系统病毒问题。结合前两个问题的排查结果对设备硬件检查内容进行分析,分析设备故障现象,合理判断计算机系统病毒问题。例如要尽早发现计算机病毒迹象,基于PIS车站服务器、播控服务器内容进行分析,采用专业杀毒软件实施病毒查杀。在该过程中,要查杀计算机系统病毒,例如勒索病毒,深入讨论、分析并制定杀毒措施,对全线车站PIS服务器病毒查杀情况进行深入分析。


        在分析杀毒效果方面,要基于“查毒”、“杀毒”过程中建立全线PIS系统,对LCD显示屏运行情况进行分析,保证系统运行稳定,避免车站大面积出现LCD黑屏故障问题。在采用分布排除法查找分析故障问题过程中,需要判断PIS系统计算机病毒问题,了解车站LCD黑屏故障频繁发生[1]。
二、城市轨道交通车站的LCD黑屏故障问题防护措施
        城市轨道交通车站中LCD黑屏故障问题频发,基于故障特点、处理流程以及影响范围等实际情况,从人、机、料、法四大方面分析车站LCD黑屏故障问题。
        首先是“人”,它需要城市轨道交通车站方面做好现场人员技能培训,强化现场人员的计算机系统培训工作,保证提升车站人员业务技能。在具体操作方面,应该组织现场值班人员参与到故障案例学习过程中,保证做到对故障原因的认真总结与分析,提升故障处理水平,保证故障响应速度到位,建立LCD设备的黑屏故障分析机制,有效提高故障处理水平与故障响应速度,保证设备快速回复,最大限度减少故障影响问题[2]。
        其次是“机”,要加强设备巡查力度。要为LCD设备安装专业版杀毒软件,对原有系统安全保障内容进行优化,提高病毒查杀的全面性与效率,要做到对地铁全线PIS设备的定期检查,发现病毒需要进行及时查杀,有效提高系统设备运行网络环境,解决LCD黑屏故障问题,提高网络运行环境纯净度。在针对播出控制工作站故障问题进行排查过程中,应该分析PIS播出控制工作站并安装播表编辑软件,分析播表编制内容,了解其播表功能,主要对图形信息内容进行分析,了解其所支持的信息格式内容,例如BMP、JPEG、GIF以及PNG等等。换言之,就是要分析文本信息中的滚动显示信息内容,保证多媒体信息支持MPEG1到位,对播表运行内容进行分析,了解运行审核后的播表情况,保证屏幕显示控制到位,优化相应信息内容。
        第三是“料”,要为地铁车站备足设备备品备件,主要是结合LCD故障特点与故障设备物资内容进行分析,更换LCD设备消耗内容。在该过程中,要做好提前预想、主动靠前、保证做到客观分析应急故障问题,如果发生故障问题,需要将备品备件应用于LCD黑屏故障问题中,最大限度缩短故障影响时间与影响范围。
        最后是“法”,要制定管理措施,强化执行移动存储设备管理机制,利用专用移动存储设备来对LCD黑屏故障进行分析,掌握车站现场情况,对发生故障后的LCD故障问题进行分析,积极协调相关单位故障处理问题,降低故障影响,做好LCD黑屏故障问题的故障保障措施,要提高客服水平以及故障抢险的整体重视程度,在深入了解现场的基础之上掌握现场规范管理状况,降低故障影响[3]。
总结:
    综上所述,轨道交通PIS系统中是存在LCD黑屏问题的,基于LCD设备的这一故障问题,需要结合案例树立故障排查手段,基于软硬件层面找到故障成因,并按照步骤有计划推进LCD黑屏故障解决策略,保证设备系统安全稳定运行。
参考文献:
[1]肖汉宁. 轨道交通 PIS 系统 LCD 黑屏故障及防护措施分析[J]. 建筑工程技术与设计, 2018, 000(019):4738.
[2]武智博,张春杰. 轨道交通PIS系统车地一体化解决方案的应用[J]. 无线互联科技, 2020,191(19):62-63.
[3]尤江龙. 地铁PIS系统车地无线技术研究与分析[J]. 中国新通信, 2019,21(23):72-72.
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