任佳然 黄文丽
中国铁路济南局集团有限公司济南工务机械段 山东济南 250001
摘要：以卫运河特大桥更换温调器为工程背景，根据特大桥实际工程概况，总结了重点工作安排和安全保证措施，同时对更换施工方法和作业程序进行了详细描述，为本工程的安全顺利施工提供保障。
关键词：特大桥 更换 温调器 施工
0 引言
更换温调器施工,即要在有限的封锁时间内完成从温调器及两端联接短轨的卸车、温调器换铺、形成无缝线路及旧料回收等一系列施工,其工序多,作业面长,安全、质量要求高,需要有先进科学的施工组织和严谨的作业标准才能实现。本文以卫运河大桥更换温调器为工程背景，进行更换施工设计。
1工程概况
京九线K373+248卫运河特大桥为双线铁路桥，位于京九线衡商段，桥梁全长为665.1m（0#台尾至19#台尾），进行新旧温调器拆除。
2重点工作安排及安全保证措施
1.作业人员、机具进出网安全控制措施：封锁前，全部人员到达栅栏外集合，进行安全教育，后各作业组负责人清点人员工具，清点完毕后待命；作业负责人接到准许入网命令后，方可安排栅栏门看守人员打开栅栏。防护员先行进入栅栏设防后，作业人员按照作业负责人的安排顺序进入栅栏，并在道床坡脚外的路肩上排队集结。
2.邻线安全控制措施：封锁天窗内，重点加强两线间人员的防护。禁止任何人员上邻线，严禁人员在两线间进行机械设备摘钩或连挂。必须在两线间作业时，必须设置专职防护；联系彻底，确保邻线无车。两线间不得放置机具、材料。邻线来车车速＞120km/h 人员全部下道避车，≤120km/h时，里股停止作业，人员扶好机具，在道心避车。
3.路料机具存放、线路回检安全措施
（1）施工前要认真调查确定料具存放位置，严格落实责任人；机具存放要距钢轨头部外侧2米以外，尽量选在地势平缓，瞭望条件好的直线地段。并加盖蓬布，加设防护网，严禁侵限。
（2）施工结束后，要立即清理路料和施工机具；施工机具和路料不得在两线间放置和停留，放置在路肩的机具设备、路料应码放整齐，严禁侵入限界。临时存放在线路附近的机具设备要采用“内用铁链捆扎、外用篷布网”的方式进行加固，并派专人（护网外）24小时看守。
（3）线路开通前，由专人负责清点机具存放情况，作业组长确认后报告施工负责人。施工负责人确认线路已回检，机具全部回收并且具备线路开通条件后，方可下达线路开通命令。
3更换温调器施工及作业程序
1.更换温调器施工方法
（1）施工机械及人员组织
温调器粗调人员于温调器到位后，做好温调器检查、粗调；用轨道平板吊车按照施工需要和卸车的顺序进行装车；装车时主要是控制温调器的方向；在装车前换轨要组织有关人员模拟施工现场进行试卸演练，标定准确的起吊位置。
（2）温调器的装车
根据测量平板车的板面长、宽分别为14.2m和2.9m。温调器垫板的宽度为0.6m。单组温度调节器包含垫板的重量为9吨，单股重量4.5吨。根据上述资料并结合实际施工需要，按施工顺序装2层，底层2组，第二层1组，共计装3组。装车时一定要注意温调器的方向及轨道车运行路径，保证温调器的方向到达施工现场后准确无误。
（3）温调器运输及卸车及焊接
采用轨道平板吊车组进行温调器运输，由机械工队完成卸车、运输工作，轨道吊车组运行路线（温调器汽车运输到临清粮专线），装载温调器轨道平板吊车组（聊城工务段）编组如下：轨道车---平板吊2辆---轨道车（带转向架）；轨道吊车组运行过程中，押运人员必须对温调器、轨枕等路料全程进行监护，发现问题及时处理；温调器运输到指定位置后，由机械工队完成温调器与20m短轨的焊接，先焊接。
（4）温调器（轨排）的线下精调及预铺
将温调器的组装符合技术要求；检查精调过程中，要严格按照技术要求进行调整各部尺寸，根据设计文件轨枕间距要求，隔一块调整一块，调整一块拧紧一块，确保尖轨密贴；在生产厂家的指导下，由线路工队完成卫运河大桥北端温调器预铺组装、检查、精调工作，要严格按照《曲线型钢轨伸缩调节器及铺设、养护维修技术条件》的要求，进行要仔细检查温调器的尺寸，确保达到技术标准。
（5）主要施工流程
利用轨道平板吊车将温调器卸于线路外侧枕木垛上。采取现场组装预铺更换温调器同步进行A型枕换铺，施工当天点内人工拆除旧温调器及轨枕，新温调器（轨排）利用滑轨平移至线路上，通过液压顶镐提升后安装走行小车，将温调器（轨排）由人工推运待换位置，液压顶镐顶起后拆除走行轨，下落至铺设位置后进行方向调整、锯轨连接、石砟回填、捣固。
现场施工负责人安排专人安设铜导线（要与电务人员确认设置铜导线位置）。→拆除旧温调器及护轨钢轨，配合气割钢轨或拆除夹板。→旧枕、旧轨料处理：每组拨钢轨人员后面紧跟1组抬枕组，4人一组→人工清挖道床同步进行→测量组测量下挖深度，控制道床挖深→铺设底砟→温调器（轨排）落架：温调器（轨排）到位后，撤出滑轮、走行轨，所有门式起道机统一行动，平稳落架→温调器（轨排）定位连接：根据标记控制点数据，精确就位，连接前后配轨→回填石砟→起道捣固组进行温调器（轨排）全起全捣控制起道高度→检查验收交点：由施工负责人组织设备检查，确认达到开通条件后，通知驻站防护员销记开通线路
2.更换温调器作业程序
（1）利用轨道平板吊车将温调器卸于线路两侧枕木垛上。
（2）采取现场组装预铺更换温调器同步进行A型枕换铺，施工当天点内人工拆除旧温调器及轨枕，新温调器利用滑轨平移至线路上，通过液压顶镐提升后安装走行小车，将温调器由人工推运待换位置，液压顶镐顶起后拆除走行轨，下落至铺设位置后进行方向调整、锯轨连接、石砟回填、捣固。
（3）现场施工负责人安排专人安设铜导线。拆除旧温调器及护轨钢轨，配合气割钢轨或拆除夹板。
（4）抬桥枕、旧料运输：3组，每组拨钢轨人员后面紧跟1组抬枕组，4人一组，人工清挖同步进行。测量组测量下挖深度，控制道床挖深。
（5）铺设底砟及纵向滑轨。人工纵移新温调器人员同步作业：起架穿滑轨，由温调器纵移负责人根据滑轨间距作好标记，所有滑轨平行等距，确保支点稳固。
（6）纵移温调器：封锁后组织专人将预铺温调器先横移至线路，后纵移至拆除温调器外方，道床清理完毕纵移温调器到位。温调器落架：温调器到位后，撤出滑轮、走行轨，所有起道机统一行动，平稳落架。
（7）温调器定位连接：根据标记控制点数据，精确就位，连接前后配轨。
（8）回填石砟、起道捣固：回填新石砟；起道捣固组进行温调器全起全捣。测量轨面标高，控制起道高度。
（9）检查验收交点：组织设备检查，确认达到开通条件后，驻站防护员销记开通线路。
4结论
因地处大桥上,场地有限,本次温调器换铺工程,安全压力较大，因此需要提前总结了重点工作和安全措施，对更换温调器施工方法和作业程序不断的改进和完善，形成一套科学的换铺施工设计，为本工程及类似工程提供保障和借鉴意义。
参考文献
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