关振雷
安徽省高等级公路工程监理有限公司 安徽合肥 230601
摘要：在工程建设当中“三背”回填都无法避免，如何加强该部位的质量，笔者依据多年的从业经验，提出一些合理化建议，为“三背”回填提供参考。
关键词：三背回填；质量控制；解析
前言
桥台回填、涵背回填、挡土墙等回填是质量控制的薄弱环节，是工程控制的重要环节，“三背”回填的好坏直接会影响桥头、涵尾跳车、挡土墙背沉陷等质量事故，影响行车舒适度，甚至引发交通事故，因此加强“三背”回填的质量势在必行，是工程建设管理者必须关注重点，现根据多年的实践经验分析如下：
一、填筑基底的控制
基底质量控制是“三背”回填第一步，基底的不稳固直接影响整个台背回填质量，要避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，首先要从地基处理着手。
（1）基底清淤必须彻底，必须清理至设计标高，对设计基底有必要进行地基承载力试验，对于不符合地基承载力要求的进行换填，直至合格，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。
（2）基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。
（3）基底土必须密实，若基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，压实度不得低于设计或规范要求。
（4）水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它的土加固措施进行处理。对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治理，如采取换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地基，提高承载力，减少工后沉降。
（5）对软土地基，由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡，往往构筑物的处理与路基处理是分开的，从而导致沉降无法避免。建议：在有基底处理时，适当加大涵台背基础处理的范围，适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放，加大加大处理面积。
（6）做好桥头涵台背路基的排水工作，避免路基水流对基底的浸泡和冲刷。
二、“三背”填筑材料的控制
（1）“三背”填筑材料质量的优劣是沉陷发生大小的内因。在施工中要严格控制：对于非片石或非砂砾石的回填材料，要求用料粒径为级配均匀的细材料，填筑过程按每15-20cm的内分层填筑压实；对于片石回填材料，选料应为坚硬不易风化的材料；对于砂砾石填料，一要对材料的粒径级配严格要求，二是要对材料的质量进行控制，严禁含泥多的材料进场，夯实时以机械碾压配合灌水法综合实施。在条件允许的情况下，尽可能选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土，也可使用改善土、加固土、碎石土和轻质填料等。
（2）在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接部位，应尽量使用内摩擦较大的填料进行填筑，而且施工时应注意填料土压的平衡，尽量减少回填土的单向推力，不得发生偏压，以免造成工程事故。这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。
三、“三背”填筑范围的控制
（1）要有足够的长度实现过渡段的技术要求；
（2）要从施工作业的方便、压路机的压实宽度进行控制，在有必要时应引入小型压实设备配合人工进行压实；
（3）要控制好“三背”填土与已填路堤的良好结合所需长度。填料要求级配得当，沿纵向的填筑长度在基底处不少于2米（便于碾压），以2米为基准，对于“三背”填土与路基原状土相接处采用1﹕1的坡度相接，对于路基土为回填土部分采用1﹕1.5坡相接。为确保良好结合，宜采用挖台阶形式与路堤相接，每级台阶高度宜不大于60cm为宜。
四、 “三背”填筑厚度的控制
填筑厚度与压实机具有关，一般采用不同的压实厚度，每层压实厚度不宜超过20cm。当“三背”路基压实作业面狭小，作业空间受到限制时，为了保证不损坏构筑物，大型机械不能使用，必须选择小型振动压路机和振动夯实机相结合进行压实，压实厚度不宜超过15cm，层层压实。
五、“三背”填筑压实的控制
（1）“三背”填料的压实质量是影响“三背”沉陷的一个重要因素。由于受排洪或通车净高的影响，“三背”路基填方比较高，工程量相当大，但是施工工作面狭窄，大型填筑和压路机械难以展开，因而能否控制好“三背”填料的压实是道路施工中的难点。
（2）施工过程中尽可能扩大施工场地，以便发挥大型填方压实机械的使用，认真施工，给予充分压实。受场地限制时，大型压实机械的使用，可采用横向碾压法，以便使压路机尽量靠近台背进行碾压。对于大型压路机不能靠近台背时，可采用以小型压路机为主，蛙式打夯机、手扶振动压路机、冲击夯为辅进行碾压，确保不留死角区。
六、强化施工质量管理，提高“三背”填筑路堤施工质量
（1）“三背”回填施工前，还应制订详细的操作性强的施工组织计划、施工工艺技术指导书、施工质量控制标准和程序，建立施工质量档案卡，签订施工质量责任状等。
（2）严抓首检制，在大规模回填施工前，应选择在后期施工中要使用的机具，在台背进行回填土压实试验。通过试验，确定回填施工的填料类型、压实厚度、压实遍数等施工参数，根据试验结果，编写总结报告。在回填土施工中欲改变施工机具和施工方法时，应重新进行碾压试验。
（3）回填过程中要严格坚持自检制度，坚持行之有效的分工序检查验收，对“三背”回填进行分层验收，每道工序、每个环节必须严格检查验收后，才能进行下道工序施工，并随时接受不定期检查，时时把质量放在首位，把质量隐患消灭于萌芽状态。
结语
目前“三背”回填虽然比较成熟，但实际操作过程中还会出现控制不严，程序执行不到位的问题，如不严格执行报验程序，不严格按每道工序要求施工，就会给工程质量带来隐患，因此作为筑路人就必须认真执行每一道工序的把关，留下音像资料，注重每一个细节，规范操作，规范程序，才能确保回填质量，为整体工程质量打好基础，保证了公路行驶的舒适性和安全性。
参考文献：
[1]公路路基施工技术规范 JTG F10--2006
[2]公路工程施工安全技术规范 JTG F90--2015
[3]公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2017