张春芳
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摘要：随着我国经济的快速发展，我国道路桥梁工程建设规模不断扩大，对施工质量的要求也在逐步提高。高性能混凝土在道路桥梁工程建设中的应用，可以有效提升结构强度，保障道路桥梁工程的稳定性和耐久性。
关键词：高性能混凝土；道路桥梁；施工
引言
与传统的混凝土结构相比，高性能混凝土结构具有强度高、性能更好的特点，现已广泛地应用于各类建设工作之中，并且取得了非常好的应用效果。不过在对高性能混凝土进行实际应用的过程中，对于相应的施工技术以及施工管理措施有了更高的要求，需要相关人员严格按照相应的规范和标准进行施工建设，并做好高质量的施工管理工作，最终确保道路桥梁工程建设具有更高的建设质量。
1高性能混凝土优势介绍
1.1耐久性强
在实际使用和耐久性试验测试过程中我们都得到了同样的结论，那就是高性能混凝土在相同情况下的耐久性要比普通混凝土高5%左右。在建筑物和桥梁等工程中，主要应力点集中在棱角、支撑点、结合点等地方，在这些地方使用高性能混凝土对建筑的稳定具有很好的作用。在传统的施工工艺中，我们需要在棱角、结合点和支撑点等应力较大的地方进行倒角、加支撑等加固措施，耗费大量时间和工艺成本。在有了高性能混凝土之后，这些地方使用高性能混凝土可以节省上述工序。
1.2强度高
随着现代运输业的发展，道路的超负荷运载、桥梁 的大跨度现象普遍存在，必须使用高性能的混凝土保 证超高的强度。高性能混凝土正是通过材质的高性能 及化合反应，大大提高了混凝土界面结构的强度，使其 比普通混凝土的强度更高。
1.3稳定性好
道路桥梁每时每刻承载着超高的荷载，其荷载能力取决于混凝土是否具有较好的稳定性。高性能混凝土正是通过高效减水剂与各种原料的配合比，达到了提高混凝土稳定性的目的，减少了道路桥梁因受到外部高温和超强受力导致混凝土结构遭受挤压破坏变形的现象。
1.4性价比高
高性能混凝土在生产单价上较普通混凝土高，所需要的浇筑工艺也较普通混凝土更复杂。但是高性能混凝土造在维护、建筑配套设施等方面可以节省更多资金，总体来讲较普通混凝土成本低。此外，高性能混凝土在环保方面也颇有建树，利用生活垃圾和粉煤灰等原料制造的高性能混凝土在建筑领域能的使用效果也很好。
2高性能混凝土在道路桥梁工程施工应用的技术要点
2.1高性能混凝土配制阶段
高性能混凝土比传统的普通混凝土具有更高的强度、耐久性、稳定性等特质，这就对配制高性能混凝土阶段提出了更高的技术要求，主要表现在两个方面:一是在高性能混凝土配制阶段，需要充分利用不同的材料，按照一定的配制比例进行搅拌，以达到提高混凝土强度的目的。二是在高性能混凝土配制期间，一定需要严格控制水泥与水二者的比例，保证水泥与水之间的配合比达到相关技术要求，最终形成的高性能混凝土才符合施工标准。
2.2混凝土运输
道路桥梁工程高性能混凝土施工均采用厂拌方法，即由混凝土搅拌站完成混凝土的生产，由混凝土运输车完成混凝土的运送至施工现场，完成混凝土的浇筑。目前混凝土的运输主要采用混凝土运输车运输的方式，并且在混凝土运输过程中需要采取相关的措施防止混凝土出现不良现象。
2.3混凝土浇筑
在完成高性能混凝土的植被之后，浇筑成型成了下一个混凝土应用难点。
在道路桥梁施工中，我们一般采用现场浇筑的方案，管理人员要对浇筑过程加强监管，确保高性能混凝土浇筑过程符合工艺要求。浇筑的首要条件是模板搭建，侧模和底模垂直度要符合标准，连接处密封性要好，不能发生漏浆等严重问题。在浇筑过程中要配合高频率振捣棒振捣，振捣过程中注意对倒角处进行多次全方位振捣，防止出现气泡等现象。混凝土填模要紧密，模板与混凝土之间不能有空隙，防止流浆使表面产生纹路，影响梁体美观和强度。
2.4混凝土养护
浇捣成型后，立即使用土工布进行覆盖开始养护。针对预制的梁板，则可进行喷淋养生，根据环境与实际情况确定适宜的喷淋次数;针对墩柱等结构，可使用塑料布来覆盖，防止水分大量散失;桥面的铺装也要做好覆盖，及时进行浇水，以免产生裂缝。对构件进行养生时，水不能使用被污染过的河水与地下水，并防止温度突然降低而开裂。在冬季施工过程中，一般采用蒸汽方法进行养生，此时需要将静停时间延长到24h，在静停的时间范围内，养护环境温度按5℃-20℃控制;如果必须采用加热的方法进行养生，需要注意将烟雾排放至室外，以免造成碳化，对混凝土成型后的耐久性造成影响。
2.5混凝土拆模
混凝土的拆模时间由混凝土拆模后的力学性能要求及工地试验室的立方体混凝土抗压强度来确定，拆模后混凝土不得出现掉角、破损、变形等现象方可拆除相应的模板。同时，在混凝土拆模过程中，应严格关注混凝土内外温度变化，防止由于混凝土内外温差造成的温度梯度从而产生的温度应力，使得混凝土表面出现裂纹等现象。混凝土的拆模工作也要考虑气候及天气情况的影响，大风、雨雪及气温骤变均不宜拆模作业。
3高性能混凝土在道路桥梁工程施工中的应用策略
3.1原材料配制的过程中控制好温度
温度的变化会导致高性能混凝土有裂缝现象的产生，因此在施工过程中，施工人员要对原材料的温度采取有效的措施进行控制，要保证在配制的过程中，不会因为温度过高或者是温度过低，而使高性能混凝土的作用效果不能够实现设计要求。针对这样的一种情况，施工人员在对高性能混凝土浇筑过程中，一定要对温度过高的高性能混凝土进行降温处理，对温度过低的高性能混凝土进行升温处理。只有使高性能混凝土的温度不会因为热胀冷缩而使道路桥梁结构产生影响时，才可以避免道路桥梁施工因为这方面的原因使道路桥梁质量不达标而产生裂缝等情况。
3.2推广机械运输和浇注等更高效率的工作方法
以往我国道路桥梁施工人员习惯于配合手推车进行混凝土运输和浇注，整个工序流程过于繁琐不说，还无法确保迎合道路桥梁基础性的施工规范标准。特别是在进行高性能混凝土运输和浇注时，为了确保这部分操作活动的便利和快捷性，有必要沿用罐车和泵送等更加有效的技术方法。另外，竭尽全力处理好高性能混凝土浇注后期的保湿和保温事务。须知高性能混凝土水灰比较小，务必要在浇注完毕之后予以湿养护，这样才能规避塑形收缩裂缝现象。除此之外，因为其胶凝材料应用量大一些，为了避免内外温差过大而引发温度裂缝，还必须及时做好必要的保温工作。
结语
高性能混凝土的出现为建造高质量、高难度的工程提供了渠道，广泛应用的高性能混凝土为我国基础设施建设做出了重要贡献。我国那些举世瞩目的工程如青藏铁路、杭州湾跨海大桥、三峡大坝等都具有高性能混凝土的身影。作为施工技术人员，一方面要把握现在，明确高性能混凝土在施工工艺中的特点，便于合理应用这一技术；另一方面要展望未来，研发和选择新型高质量混凝土，促进我国工程建设的发展。
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