赵信宪
悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司南京分公司，，210009
摘要：为贯彻落实《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》和《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》的文件精神，本文结合六合区农村公路提档升级的设计历程，总结了路线设计、路基路面设计、安全设施设计、绿色公路设计等方面的设计思路和设计要点，以实现“安全耐久、质优舒适、和谐持续”的品质工程基本内涵。
关键词：品质工程、农村公路、提档升级
引言
加强“四好农村路”建设是习近平总书记亲自总结提出、亲自推动实践的一项民生工程、民心工程，是新时代实施乡村振兴战略，推荐农业农村现代化的一项重要举措。江苏省提出积极打造“美丽乡村路”，致力打造“美好生活路”，扎实推动农村公路建管养运协调发展、可持续发展。全面开展农村公路品质工程建设，推进“四好农村路”的建设。
一 农村公路品质工程建设需求
1.行车安全问题突出
六合区农村公路YDBO小下线老路全线均为水泥混凝土路面，全线宽3.5m。从旧路平面线形来看，小下线存在多处半径为10m的小半径圆曲线。小半经转弯处视距均较差，随着社会的高速发展，交通车辆的日益增多，这些段落的行车安全问题将越来越突出。
2.农村客货运需求不断增长
随着乡村振兴战略的深入实施，伴随着“互联网+”时代的来临,农村物流行业、交通运输与邮政快递、商贸、供销的合作共享不断深化，对运力资源、线路网络、信息互联、站点设施等方面的合作提出更高要求。同时，农村居民收入增长带来机动车保有量大幅增加，既有单车道难以满足交通量提升。
3.道路功能定位的复合提升
在城镇化建设过程中，农村地区公路不再单纯以满足通达需求为目标，部分县、乡、村道逐步承担起中距离、中运量的片区贯通功能，以及“镇村公交”线路的复合功能。有必要完善市政附属设施以匹配新的功能定位。
二 农村公路品质工程建设目标
农村公路提档升级旨在打造“设计理念先进、项目管理科学、生态环境优美、资源节约合理、项目质量优良、运营安全舒适”的“品质工程”，需要系统考虑“标准化、信息化、绿色化”，结合农村公路的实际特点，大胆创新设计、微创新。
三、农村公路提档升级设计要点研究
1 充分拟合现状，优化道路平纵面设计
平面设计中要充分利用老路线位，宽度不足时优先单侧拓宽，必要时考虑两侧拓宽。转弯处适当“裁弯取直”改善线形，以基本达到公路等级与设计速度相应的规范要求。同时，慎重改线新建，考虑“废弃”的老路与新路线的连接，以满足原有农户的出行。对平交口要进行完善性设计，整个平面设计要做到少征地、少拆迁、不迁移高压杆线。
纵断面设计各路段的利用改造方案应符合实际情况，填挖高度要与利用改造方案相匹配。适当改善老路的锯齿状纵坡。由于农村公路是混合交通，遇到较大纵坡要考虑适当降坡，农村公路路基普遍不高，降坡方法宜填忌挖。
小下线设计中对K1+080处小半径R=30m改为R=120m。纵断面设计中村庄段设计标高与老路现状标高基本一致，其它现状老路路段加铺26cm左右，最大纵坡控制在4%以内。
在保证平纵面各自线形平顺、流畅的前提下，纵断面设计时还要结合考虑与平面线形及各路段最终的利用改造方案进行组合性研究，使二者的技术指标保持均衡和协调。在平曲线与竖曲线组合时，力求做到平包竖，优化线形搭配和组合，保证良好的视觉效果，提高行车舒适性。
2 贯彻全寿命设计理念，优化路基路面设计
路面设计采用全寿命设计理念，适当增加路面结构层厚度。同时做好总体设计，采取有效措施尽量控制路基高度，减小路基填筑土方数量。路基设计在收集老路基础资料及地质勘察的基础上进行。
根据检测资料判断路基状况，对可以利用的老路路基，原则上采用单侧拓宽。新老路基差异沉降可以通过在拼接部位设置土工布来处理。
路面结构设沥青混凝土面层，水稳基层以及石灰土底基层，其中沥青面层三级公路厚度不小于8cm，应为两层；四级公路厚度不小于5cm，应为一层。各结构层的具体厚度应根据具体情况计算确定。
小下线设计中通过对老路进行调查研究，路床底增加20cm5%灰土过渡层。路面层为6cm AC-16C沥青面层+20cm水稳碎石+20cm 10%灰土，沟塘回填采用碎石土，并结合沟塘大小，落实具体的临边防护措施，小塘超宽2m填筑，大塘采用实心六角块防护。
对于农村公路的利用改造，当水泥混凝土路面情况较好时，可直接利用老路，在其上直接加两层铺沥青混凝土面层。若路面存在病害，则需分情况对待：
（1）老水泥路面有病害但不严重，路面允许加高且老路面纵面线形尚好，可将老路面视为新路面的底基层；
（2）老水泥路面病害较严重，但路基是稳定的，路面也允许加高，则可将老路面视为新道路的路床。
（3）老水泥路面病害极其严重，但路基还是稳定的，则将水泥路面挖除后对老路基进行调坡、整平、压实，将其视为新道路的路床。
（4）老路基有失稳迹象的路段，或因降坡需要大填大挖，因而老路面已被深埋或已被挖除的路段以及裁弯取直老路已无法利用的路段，均按新线的要求进行路基、路面设计。
3 匹配实际功能，安全设施设计要点
农村公路提档升级过程中交通安全设施应按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计，并与公路主体工程做到“三同时”，即同时设计，同时施工，同时投入使用。其设计内容根据农村公路实际地形地貌及线形指标确定，同时结合道路设计速度和交通特征选择合理的安保设施的几何尺寸。
根据品质工程的设计理念，安全设施的实施规模、标准应与农村公路的具体区位、功能定位和实际需求相匹配，选择适用的技术标准，设计方案力求安全、可靠、实用、经济、先进，能有效提高农村公路管理的服务质量水平。
4 注重生态环保，开展绿色公路设计
农村公路提档升级设计中，路线设计时尽量与沿线环境、景观及规划相协调，少占地、少拆迁房屋，要注重生态环保，以减少对工程环境的影响。绿色公路建设要坚持生态优先，和谐发展的指导方针，强化设计、施工、运营、养护等各阶段的生态保护，实现公路与生态、社会的健康协调、可持续发展。
小下线设计过程中与街道、村庄充分对接，结合地方意见完善排水系统，优化涵洞位置、孔径。排水采用排水沟引导，集中排放的方式，避免路界范围排水集中冲刷农田及对生活用水的污染。尽量维持现有水利设施，确保水洗通畅。公路排水系统自成一体，不排入鱼塘及居民生活用水中。加强公路植被保护，尽量减少对自然景观的破坏，保护文化资源，减少水土流失。
小下线设计中在土路肩上间隔布置红叶石楠和香樟，红叶石楠高度不小于1.5m，冠幅1.0m左右，香樟胸径不小于6cm，高度不小于4m，相邻行道树间隔为6m。
四、研究结论与展望
小下线设计坚持打造“设计理念先进、项目管理科学、科技创新领先、生态环境优美、资源节约合理、工程结构耐久、项目质量优良、运营安全舒适”的“品质工程”。做到：
1.质量达到新水平（质优耐久）
2.安全实现新保障（安全舒适）
3.环保取得新成效（和谐持续）
设计成果全面贯彻品质工程“安全耐久、质优舒适、和谐持续”的基本内涵，可为农村公路提档升级设计打造品质工程提供参考。
参考文献：
1、省政府关于进一步加强“四好农村路”建设的实施意见（苏政法【2018】66号）
2、陈海岛,李本春,王爱云.江苏省农村公路提档升级工程技术经验探讨[A].中国公路学会冲国公路学会2013年学术年会论文集[C]
3、江苏省农村公路提档升级设计研究刘鸣枫(导师：程建川；田爱萍) - 《东南大学硕士论文》- 2016