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催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究曹以栋

发表时间：2021/4/13 来源：《基层建设》2020年第32期作者：曹以栋

[导读] 摘要:我国现阶段对专业性催化尤其加氢脱硫施工技术比较重视，由于社会环境污染程度的不断增加，再加上人们自身存在着比较强的环保意识，我国也开始出现相关政策对其技术给予大力的支持，对汽车尾气的排放进行严格的控制，在汽油环保质量上开展全新的管理，因此对于炼油而言，应该在一定程度上提炼出比较清洁的汽油，对汽油中存在的烯烃等进行降低，促进汽油在生产过程中的经济性。

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        摘要:我国现阶段对专业性催化尤其加氢脱硫施工技术比较重视，由于社会环境污染程度的不断增加，再加上人们自身存在着比较强的环保意识，我国也开始出现相关政策对其技术给予大力的支持，对汽车尾气的排放进行严格的控制，在汽油环保质量上开展全新的管理，因此对于炼油而言，应该在一定程度上提炼出比较清洁的汽油，对汽油中存在的烯烃等进行降低，促进汽油在生产过程中的经济性。本文主要对催化汽油加氢脱硫工艺的技术现状以及节能方向进行全面分析，希望能够给予同行业工作人员提供相应的参考价值，加强催化汽油加氢脱硫工艺技术质量，促进其更好地实现节能。
        关键词:催化汽油;加氢脱硫;工艺技术;现状;节能方向
        1 加氢脱硫技术在我国的发展现状
        目前，我国的成品汽油中主要的调和组分80%以上是催化裂化汽油(FluidCatalyticCracking，FCC)，其具有高硫高烯烃的特点。因此控制催化汽油的硫含量是控制我国成品油硫含量的关键。当下主要的研究方向是在脱硫的同时降低加氢精制对汽油辛烷值的损失。当前，我国还是以采用加氢脱硫为主要工艺技术，主要的加氢脱硫技术有PrimeG+技术、CDTECH技术、ＲIDOS技术、OCT-M技术、DSO-FCC等汽油加氢脱硫技术。通过在国外积极的引进有关项目内容，将其这种施工方式采取成熟的工艺进行科学的划分，逐渐的完善脱硫工艺的技术水平，并且对于中石油化地区的硬件也还需要采取不同的技术方式作出持续的改进和完善，保证可以全面的提高研发管理的工作，也为日后机械化的建设持续发展奠定出良好的基础。所以现如今在我国持续发展的背景下，要对其一部分公司进行相应的ＲSDS的工艺技术鉴定，使其某一种催化剂能够在高沸点的情况下得到有效的应用，并且这种原理所研发出来的汽油加氢脱硫工艺技术也是能够得到更加合理地应用。与此同时，由于加氢技术得到了普遍的运用，因此在不同领域中都具有重要作用。对于该工艺而言，主要指的就是根据适合的温度进行实施的，所以科学合理地划分催化汽油，主要分为两种，一种是轻汽油;另外一种是重汽油，在实施催化时要使用相关技术开展加氢脱硫催化，在工艺背景下，要给浓度比较高的汽油实施加氢处理，加氢处理后进行检测的结果就有了综合性鉴定，在一定程度上把原来的混合进一步转化成纯脱硫工艺，这样做的目的能够实现较好的脱硫处理，并且还能不断加强其精准性。
        2 加氢脱硫工艺的不足
        虽然加氢脱硫技术已经在我国范围内发展了很长一段时间，但是加氢脱硫的方法仍然存在许多不足之处，比如前期设备投资巨大、加氢脱噻吩硫的反应条件比较苛刻导致成本提升、烯烃类物质在加氢的条件下易发生饱和，会导致汽油辛烷值的降低等。尽管我国近些年来已自主研发并制作出完整的催化剂生产线，但催化剂的性能并没有显著的提升。而且随着新国标对汽油清洁性的要求不断地提高，石油产品低硫化的难度变得越来越大。当脱硫率达到95%以上时，噻吩硫浓度相对大幅提高，加氢脱硫的速率随之大幅下降。
        3 催化汽油的加氢脱硫工艺技术的节能使用
        3.1节约燃料
        在进行工艺技术的创新时，必须要通过加热炉的废炉在使用的方式将其中的整体性的使用效率提升，根据实际情况改善现有的燃料的处理方式。在进行调节技术工艺的操作时，必须要使用更加高效的燃料喷头对燃料中所蕴含的物质元素以及加热温度进行控制，增加空气中的预热器对炉体进行保温处理时的加热效率。不仅如此，在具体使用时还要优化操作参数，使得部分催化汽油的工艺技术的复合率降低，燃气使用效率提高，保证其在产品质量合格的前提下能够降低其中的蒸馏操作压力，使得塔体的温度以及重沸炉的热度减少，实现资源的节能减排，促进工艺技术的可持续性发展，减少资源的燃烧消耗。

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除此之外，在进行管理时还必须要根据实际情况对其进行多元的技术分析，逐步的提升其实际的管理控制力度，建设出一种更加专业性的技术手段，为其后续的燃料处理奠定基础。但是还是必须要对其催化汽油的加氢脱硫工艺技术进行保证，确定其所获取的施工技艺，做好整体的施工建设的发展，根据社会实际情况提升工艺技术的稳步增长。对此，还需要根据整体的加氢脱硫施工工艺对其进行完善处理，以更加高质量的燃料进行改进，促进其质量的稳步提升。
        3.2节约电能
        在社会的不断发展中，要对具体的工艺进行创新，针对其中的原材料质量，品质以及其口碑等，对于其中的大消耗的机器设备进行管理时，必须要根据实际情况进行新技术的研究和说明，增加相应的变频调速技术，灵活的调节不同结构的转动深度。这种技术必须要根据自己的技术特性适当的增加的变频技术，调整不同的工艺器材的运转速度，避免在运行过程中出现偏离情况，达到一种节约电能的作用。但是在社会的进步中还是必须要对其中的不同的区域的电能进行了解，找出最大的消耗点，利用其他先进的手段对其进分析，逐步的制定出更加合适的技术准备方案，促进其节能降耗的价值得到最大发挥。
        4加氢脱硫装置节能研究方向
        4.1降低燃料气使用量
        在具体的加氢脱硫工艺实施过程中，会使用到加热炉、重沸炉等各种设备，这些设备在运行过程中会消耗大量燃料气，所以要想降低燃料气的使用量，就必须不断提高这些设备的燃烧效率。比如，对三门一版操作进行合理优化；选择燃烧效率更好的燃烧喷嘴；对排烟温度和氧含量进行优化控制；提高炉体的保温能力等等，这样就可以把加热炉的燃烧效率得到进一步提升，从而使燃料气的使用量得到减少。同时，对网络进行合理的优化，对物料进行进一步的预热，增加物料的进料温度，从而使加热炉的负荷得到降低，减少燃料气的使用。除此以外，为了使分馏塔的底部温度和重沸炉负荷得到降低，可以在不影响质量的基础上，适当减少分馏塔压力。
        4.2节约电能
        在加氢脱硫过程中会使用到各种各样的机械设备等，在此过程中会产生大量的电能消耗。在当下，就可以通过应用变频调速、永磁调速等来对机泵进行优化改造，从而使机械设备的运行稳定性得到进一步提高，保证运行中的负荷，避免不必要负荷的产生，进而降低电能的消耗。对于往复式压缩机，可以通过间隙调节、无级调节等方法，来根据具体生产需求调整气量。对于离心式压缩机，为了降低能耗，提高压缩机在运行中的效率，则需要强化在反飞动量方面的管控，尽可能降低反飞动量，最大不能超过3%。除此以外，为了使空冷器的负荷得到降低，可以对物料进行降温，然后再送入空冷入口，但是必须确保空冷机不会出现结盐问题，这样就可以使空冷器的负荷和用电量降低。
        结束语
        综上所述，汽油是日常生产生活中最为重要的一项能源，并且汽油在燃烧中会产生有害物质，对自然生态产生破坏，所以在当下炼油企业需要做好对催化汽油的加氢脱硫研究，积极探究在这一方面的技术和工艺，不断降低催化气油中的含硫量和加氢脱硫中的能源消耗，积极响应环境保护和资源节约的发展策略。
        参考文献
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        [2]纪长邑.催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究[J].化工管理,2020,99(06):195-199.
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        [4]马金丽.催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究[J].化工管理,2019,99(21):198-199.