于凤河
黑龙江农垦建工路桥有限公司 150030
摘要：随着我国经济建设的不断快速，促进了交通运输业的高速发展，高速公路桥梁的利用率越来越高然而，在桥梁的长期使用过程中，容易受到行驶荷载和恶劣气候因素的影响，引起桥梁整体性能下降，研究表明，通过维修加固与裂缝处理技术的应用取得了良好的加固效果，有效控制裂缝的进一步扩大，提升桥梁的安全稳定性，从而提高高速公路的使用寿命。
关键词：高速公路桥梁；维修加固；裂缝处理
引言
高速公路在经过长年累月的使用之后，往往会出现一系列的病害，例如：裂缝、支座损坏等等，给行车安全带来了极大的影响。通过分析公路桥梁的维修加固对策，明确裂缝处理要点，能够为实际工作的开展打下良好的基础。
1加固设计的基本原则
加固本就是以不损伤原建筑结构的基础上，再减少繁杂多余的拆除和替换，进一步对结构进行新的改造和完善的施工工程。严格按照《公路桥梁加固设计规范》进行桥梁结构加固以及维护处理。基本的操作原则如下：第一，借助原设计图纸以及检测报告进行分析和操作，还原现场施工。第二，在结构病害、材料的性能差异上的结合两者间统筹兼顾，进而得到桥梁现状的检测数据及参数。第三，考察施工过程中的构件强度、稳定性以及变形值之间的加固设计。第四，考虑温度、预加应力以及安装应力等外在的附加荷载因素对结构验算的影响。第五，加固的设计可以参照：加固项目的可行性研究（包含估算）—加固预案设计（包括概算）—施工图纸的设计（包含预算）的程序进行。
2高速公路桥梁维修加固处理措施
2.1地基部分维修加固措施
地基部分的承载能力直接决定公路桥梁的使用性能。坚实的地基是充分发挥公路桥梁运输功能的基础。因此，应采取有效的改进措施，提高地基的稳定性和可靠性，为公路桥梁提供可靠的支撑。公路桥梁地基位于桥梁的底部，车辆压力和自然因素的侵蚀最为严重。为有效提高其稳定性，养护人员应定期开展地基和周边土地的勘验工作，全面掌握桥梁地基的实际状态，并分析周边不利的影响因素，采用恰当的维修养护和加固措施，确保高速公路桥梁地基性能满足设计标准。在加固施工过程中，应制定合理的材料标准、机械设备使用标准和施工工艺流程方案，根据标准和施工流程开展地基加固维修工作。
2.2高速公路维护措施
在维护高速公路桥梁结构的过程当中，必须要树立良好的预防理念，然后将治理作为辅助性的工作。在这一过程当中，要定时定期的做好桥梁结构的检测工作，一旦发现问题，要及时的进行解决，避免病害的扩大，确保道路安全使用。一般来说，以钢拱结构为例，其检查周期大多为三年，在维护的过程当中需要充分的结合桥梁结构状况来做出合理的决策，确定是否需要进行维修。不仅如此，还要定时定期的更换螺栓，针对暴露在外的钢筋材料，及时的进行修补，如发现防水层裸露，也要及时的做好修复工作，更要认真检查排水系统，一旦发现堵塞，应及时的进行整修，避免出现渗水现象降低使用性能。最后，要认真的做好对桥梁的伸缩和支座装置的质量分析工作，一旦发现病害问题，应在第一时间内采取有效措施进行解决，以此来更好的保障桥梁的使用性能。
2.3维修加固管理
在现今的发展过程中有着许多外界环境、时间等限制因素的影响。导致很多部门不能及时的检测建筑施工的实际运行情况或者是忽视治理举措。继而造成道路损害的早期或者中期得不到有效的控制和治理，严重影响了整个维修加固工作的开展。面对类似的问题相关部门应该及早引起重视，采取有效举措进行制止劣汰事故的发生。主要可以从以下方面进行探讨：第一，专业人员的素质提升。对于整个施工建设的项目而言，其投资无疑是巨大的。整体的结构维护工作极难开展。所以就更应该做好定期的检查以及质量审计工作。在审计过程中，工作人员的素质教育以及专业知识的培养也是不可忽视的。
第二，创建系统化、公开透明的建筑管理体系。在管理过程中，在参照工程结构的现状数据及参数进行专业的信息化管理。在经过数据库的多次检测及实验，编制健全完善的施工预案。第三，提升维护工作人员的技术水平。在引进新兴材料发展的同时，工作人员的综合发展以及认知工作也需要加强。确保检测设备准确无误，降低桥梁建筑结构存在的风险隐患。
3高速公路桥梁裂缝处理措施
3.1裂缝的形成原因
第一，荷载方面的因素。在实际设计的过程中，未能针对荷载数据进行准确的计算，安全系数的设计未能达到相关标准，存在遗漏与错误计算的问题。且在钢筋与桥梁受力范围计算的过程中未能制定完善的方案。与此同时还可能因为在施工期间出现问题，导致荷载能力降低，在长期使用之后引发裂缝问题。第二，温度方面的因素。对于混凝土而言，在实际浇筑期间水泥很容易与水出现反应，出现水化热的现象，如若外部的温度较低，内部温度较高，在温度差很大的情况下，会引发变形问题。且在混凝土浇筑的过程中，施工企业未能对温度应力进行合理的计算，缺乏科学化与准确化的处理模式，未能创建先进性的计划方案亦或是处理模式，导致工作质量降低，甚至会引发裂缝问题。
3.2裂缝问题的预防措施
使用新型的材料开展工作通过使用一些具备较强的膨胀能力的新型材料，能够使得变形裂缝及时的收缩。虽然说新型材料的使用成本非常高，但是却能够有效的预防裂缝问题的出现，有效的避免重新施工的现象，这样一来，就间接的降低了施工成本，促进了施工企业经济利润的提升。
3.3裂缝的处理措施
第一，表面封闭处理。采用环氧材料、聚合材料等进行裂缝的封闭处理，在使用环氧材料的过程中，可以先在裂缝周围90米的区域进行灰尘的清理，使用钢丝刷进行清洗，如若存在油污可以使用二甲苯清洗，如若表面潮湿应当使用喷灯进行烘干，使其保持在干燥的状态，全面提升环氧材料的粘结性。如若表面较为干燥，可以涂抹环氧煤焦油泥材料，在裂缝的表面均匀的涂抹。第二，静压注射措施。应当先对裂缝进行清理，沿着裂缝开凿深度为3毫米，宽度为5毫米的槽，清理周围的杂物，使用压缩空气进行浮沉的清理，然后利用丙酮进行清洗。在注射器的底座应当开展粘结工作，利用环氧材料对裂缝进行密封，然后使用气体检查密封效果，就是在材料固化之后，在上面涂抹肥皂水，利用灌浆嘴通气，将气压设定为0.2MPA左右，检查密封情况，如若出现漏气现象应及时对其进行修补。在注胶工作中，应对注射器进行安装，然后注射修补的胶液，更好的开展相关分析与研究工作，确保可以提升整体注胶工作效果。第三，填充密封措施。在使用此类措施的过程中，应根据裂缝的走向进行开凿处理，开凿20毫米规格与15毫米规格的U型槽，然后在其中填充环氧树脂材料亦或是弹性材料，进行玻璃纤维布的表面密封处理，避免在施工过程中出现影响裂缝处理质量的问题，保证整体施工质量与效果符合要求。
结语
在高速公路桥梁的使用过程中，由于受到自然环境因素的破坏和车辆长期高速行驶荷载的影响，高速公路桥梁的整体性能将会出现一定程度的下降，同时也会出现沉降、坑洼、裂缝等病害。为保证高速公路桥梁始终处于良好的工作状态，有必要对桥梁存在的病害问题进行全面的调查分析，采取必要的养护加固和裂缝处理措施，保证桥梁的安全使用性能。
参考文献
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