褚清清
天津轨道交通运营集团有限公司 天津 300000
摘要：为解决传统自动售票机纸币钱箱易装满及找零箱易空的问题，天津地铁2012年投放约440台BNR4-21纸币循环找零模块于2号线、3号线，2016年投放约560台G60BRU纸币循环找零模块于6号线、1号线东延线，2018年投放约280台G60BRU纸币循环找零模块于5号线。本文以纸币找零模块在天津地铁的实际应用为背景，简要论述其工作原理及工作特点，提出常见故障解决方法及维护周期。
关键词：BNR4-21纸币循环找零模块；G60BRU纸币循环找零模块；常见障解决方法
1 纸币找零模块工作原理及技术特点
纸币找零模块能够快速接收和识别乘客所投入的纸币，在自动售票机中处于关键的地位，负责决速完成纸币的识别、纸币的鉴定、清点、找零及保存[1]。
1.1 BNR4-21型号纸币循环找零模块
BNR4-21纸币找零模块结构上主要由主模块、支架、循环鼓、补币箱、钱箱等模块组成；功能方面来讲，主模块将乘客投进入币口的纸币传送至循环鼓，参与到下一位乘客的找零过程中，以此循环往复[2]。此技术手段，解决了传统收票方式导致纸币钱箱易满且找零箱易空，导致浪费大量人力不间断更换纸币钱箱以及进行补币的问题。BNR4-21主要技术参数见表1。
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1.2G60BRU型号纸币循环找零模块
G60BRU纸币找零模块结构上主要由顶部模块、主体模块、循环鼓、存钱钱箱、识别模块等模块组成；功能上同BNR4-21纸币找零模块相同，可将上一名乘客投入的纸币参与到下一名乘客的找零过程当中。G60BRU纸币找零模块主要技术参数见表2。
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2纸币循环找零模块常见故障类型
2.1 BNR4-21型号纸币循环找零模块
目前，天津地铁2、3号线440台自动售票机（TVM）上均搭载MEI公司生产的BNR4-21型号的纸币循环找零模块，自动接收1、5、10元小面额纸币。同硬币找零模块配合使用，整体上不会出现找零箱空的现象，基本可实现乘客投入的纸币用于给乘客找零。但由于设备使用频率、纸币状态、工作人员作业手法、车站环境等因素，纸币模块故障层出不穷，通过实际运营及维修经验，BNR4-21主要故障类型及常见处理方式见表3。
表3 BNR4-21主要故障类型及常见处理方式
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2.2 G60BRU型号纸币循环找零模块
目前，天津地铁5、6号线及1号线东延线共计840余台自动售票机（TVM）上搭载富士通公司生产的G60BRU纸币循环找零模块，自动接收1、5、10元小面额纸币。由于，G60纸币模块刚出质保期不久，公司对其维修工作一直在探索之中，至今已掌握了一些维修经验及维修手法。G60模块同BNR模块相同之处，均可进行纸币循环找零；不同之处在于G60模块可以整叠进行收钱，节省了一定的时间，且G60纸币模块集成为一体，整体半裸露状态，通过灵活的机械结构设计轻松打开主体结构，对内部零件进行简单清洁，而BNR纸币模块必须将待修子模块从纸币模块上拆下来，方可进行后续清洁维护。由于G60纸币模块为方便清洁维护及简单维修采用半裸露设计时，也可能造成灰尘或其他颗粒进入模块内部，影响产品性能。通过近一年的维修，G60BRU型号纸币模块常见故障类型及处理方式见表4。
表4 G60BRU型号纸币模块常见故障类型及处理方式
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结束语
近年来，随着轨道交通行业AFC专业智能化程度的普及，为降低运营成本，节约人力、物力、财力，天津地铁积极推广二维码扫描进站，纸币模块使用频率大幅降低，故障率亦随之降低。但是纸币模块短时间内仍然不会退出历史舞台，因此对纸币模块的维护对节约运营成本仍是一件极其重要的工作。对于BNR纸币模块，公司采用分级维护，随着设备在线持续运行年限的长短，采取不同级别的维修；对于G60纸币模块，设备刚出质保，运行状态良好，为避免过度维护，造成资源浪费，公司在月度、季度维护的基础之上初步设定维护周期为3年。
参考文献
[1] 郭锐. 具有循环找零功能的新型纸币接收模块的研究.苏州大学说是学位论文.2016.
[2] 赵时旻，董得存.轨道交通自动售检票系统[J].同济大学出版社.2007，5.