黄坤
广西钦州商贸学校 广西钦州市 535099
摘要：陆海新通道是“一带一路”经西部地区的完整环线，依托西部陆海新通道，广西有望成为引领西部地区开放与经济增长的新引擎。“陆海新通道”背景下中职物流管理专业必须要放弃传统的校内实训教学模式，创建适合物流企业需要并且能够挖掘学生创造潜能的实践平台，最大限度地激发中职学生学习的积极性和创造性。
关键词：陆海新通道；中职物流专业；工作室
“陆海新通道”背景下对于物流人才的要求也不断提高。那么，如何利用好学校现有资源，并结合行业变化与企业用人要求形成特色的教学模式已经成为物流专业亟待解决的问题。在构建西部陆海新通道的背景下，广西企业不断走出去，对外开放格局越来越大，面对很大的机遇和挑战，物流人才培物流人才培养模式需要进一步地升级，使设计和实践更加科学，实现人才保障，推进广西企业的升级和推进广西企业的升级和“走出去”。笔者以工作室的角度，探索出物流专业特色的工作室文化，进而更好地规范物流专业教学，为培养出高素质的综合物流人才奠定良好基础。
1.“陆海新通道”背景概述
国际陆海贸易新通道，是在“一带一路”框架下，向北连通陆上丝绸之路经济带，向南衔接 21 世纪海上丝绸之路。以广西、云南、贵州、四川、重庆、甘肃、青海、新疆、陕西等中国西部相关省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达新加坡等东盟主要国家，并进而辐射澳新、中东及欧洲等区域，向东连接东北亚、北美等区域，向北与重庆、兰州、新疆等地的中欧班列连接，是西部地区实现与东盟及其他国家区域联动和国际合作、有机衔接“一带一路”的复合型对外开放通道。陆海新通道是形成“一带一路”经西部地区的完整环线，对外有利于形成新的区域经济合作，拓展合作空间，探索合作新模式，对内有利于建立腹地经济，联通内陆地区，助推西部地区对外开放、转变经济发展方式和培育经济增长新动能，形成经济增长新引擎。依托西部陆海新通道建设，广西有望成为引领西部地区开放与经济增长的新引擎，加快建成“一带一路”有机衔接的重要门户。
广西地处“一带一路”的结合部交汇点，是“一带一路”有机衔接的重要门户，借助西部陆海新通道的建设，贯彻落实中央赋予广西的“三大定位”，发挥对东盟陆海相连的独特优势，加快推进陆海新通道的建设。当前，以交通物流为先导，加快基础设施通道的建设，开展多式联运，构建起连接粤港澳、辐射西南中南地区，面向东盟国家的跨区跨国物流大通道。开通8条海铁联运班列，并已实现常态化运行；开通外贸航线26条，并已开通至南美洲的远洋集装箱直航航线。以物流信息网络为支撑，广西积极研发和升级中国-东盟港口城市合作的信息服务系统，实现物流信息共享，提高陆海新通道班列装载率，形成中国（广西）——东盟信息沟通交流大通道，吸引更多的物流企业加入新通道行列。
2.中职物流专业工作室制教学模式概述
中职物流专业工作室教学模式是以学生为中心，以物流专业技术应用为核心，构建理实一体化环境，并由教师与企业人员共同带领学生完成专业技能和技能学习与应用的教学模式。中职物流专业工作室制教学模式，注重的是学生物流专业知识、物流专业技能、物流专业素养的提升，让学生真正走进物流岗位当中，不断锻炼与提升自身的综合能力。
3.“陆海新通道”背景下中职物流专业“工作室制”文化建设
2019年10月，西部12个省区市的代表共同签署了个《合作共建西部陆海新通道框架协议》。在西部陆海新通道建建设和发展的过程中，需要大量的人力资源需要大量的人力资源，另外对人才有一定的要求，必须是高素质技术技能型物流人才。广西作为签署的代表之一，需要在物流职业教育过程中对人才培养模式进行思考和创新，对课程体系进行改革，保证质量，提高教师的提高教师的教学能力教学能力，从而为西部陆海新通道人才需求提供保障。如今的物流工作室不仅是物流管理专业的校内实践平台、物流业务技能探索平台，更是物流职业经理人培养基地。物流工作室成员的培养目标是对接第三方物流企业和快递企业的业务部门经理和职能部门经理。
3.1文化建设的目标
（1）打造中职物流专业的工作室，满足中职物流专业学生的课程实训和专业实习需求。（2）拓展物流工作室实践的功能，提高校企合作办学的水平。（3）促进教师队伍的建设，完善师资结构。（4）在师资队伍培养、课程开发、教学资源建设、技能竞赛等多领域开展合作。（5）建立和完善物流工作室实践的实践教学体系及质量监控和评价体系。（6）进一步完善校企合作的人才培养办学模式，深化教学改革，不仅要把工作室建设成为集教学、培训、技能学习和技术服务为一体的多功能实践，还要在工作室的建设过程中体现我校在物流管理的专业特色。（7）通过工作室建设，弥补学校物流实践教学资源不足，为企业建立物流人才储备，实现多赢效果。
3.2文化建设的保障措施
3.2.1 构建学校和物流企业深层次的校企合作平台
物流管理是一个实践性很强的专业，必须让学生身临其境的感受企业物流的整个过程，这就要求学校尽可能的和校外的物流企业达成合作办学关系，学校和企业是两种截然不同的教育环境和教育资源，实施现代学徒制，需要探索学校本位和企业本位的双主体人才培养新模式，突破体制与机制上的瓶颈，推进校企合作向纵深发展。
3.2.2 设立工作室全面管理领导小组
物流工作室全面管理领导小组主要负责：（1）负责组织制定物流工作室的管理制度、人员选聘以及绩效考核细则；（2）负责物流工作室创新项目的初审、汇总、上报工作；（3）协助学校相关部门组织参与对创新项目的实施、验收和评审等工作。
3.2.3建立符合中职物流专业的特色培训
物流工作室的特色培训主要体现在培训方式和内容上。培训方式主要包括内部培训和外部培训。内部培训主要包括岗前职业素养培训、岗位技能培训、异常处理经验分享等内容。外部培训主要包括邀请物流企业优秀经理、校友来校进行专题培训以及有计划有明确目的地参与到合作企业的日常培训等。
3.2.4实施双标准考核考核评价体系
采用学校和企业并轨的“双标准”考核评价体系。高职院校根据物流管理专业人才培养目标制定物流管理专业学生的考核标准，而企业根据企业人才培养方案的内容，由企业导师制定企业学徒的考核标准。通过建立学校的“学业标准”与企业的“学徒标准”相结合的多元化评价考核体系，将评价指标体现在现代学徒制实施过程中的学习和实践环节之中，保证学习和实践过程质量得到有效控制，从而促进物流管理专业学生成长、成才，具备专业技能和职业素养，使其毕业后就能马上上岗。
3.2.5打造“有担当、敢创新、懂感恩”的物流工作室团队文化
物流职业经理人所需要的核心职业素质主要包括“有担当、敢创新、懂感恩”三个方面，为此，物流工作室也把它当做团队文化建设的目标。
3.2.6实行项目轮流负责制
物流工作室要把每一次的营销、托运办理、客户开发与维护等活动打包成一个个项目来管理，并且实行项目轮流负责制，充分让每一个成员在一学期内独立承担 1-2 个项目。项目轮流负责制实施的目标是培养敢于承担、勇于创新的物流行业企业精英人才。
4.结束语
“陆海新通道”背景下中职物流专业，工作室的构建是个崭新也是个重要课题，我们必须探究其文化建设目标及保障措施，才能保障其有效运行和实施绩效。
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