中国水利水电第五工程局有限公司 四川省成都市 610000
工程简介
肯尼亚莱-切公路项目位于肯尼亚西部，首都内罗毕的西北方，距离内罗毕约370km，距离乌干达边境线约20km，距蒙巴萨港约1000km。
项目主线起于KITALE（基塔莱）市LESSOS镇，经MAILI KUMI NA MOJA镇后，终于CHEPCHOINA镇。支线起于MAILI KUMI NA MOJA镇，终于KAPENGURIA（卡彭古里亚）市TARTAR镇，项目全长52km。
1.1工程概况
依据合同协议中工程量清单（BOQ）提供的信息，本项目管涵包括φ600mm管涵3000m、φ900mm管涵2000m、φ1200mm管涵500m，管涵混凝土需求量为1491.5m³。
1.2主要工程量
软材料开挖 m³ 12700 BOQ工程量
硬材料开挖 m³ 1270 BOQ工程量
φ600管涵 m 3000 BOQ工程量
φ900管涵 m 2000 BOQ工程量
φ1200管涵 m 500 BOQ工程量
混凝土C15/20 m³ 4300 BOQ工程量
混凝土C25/20 m³ 1000 BOQ工程量
2.原设计方案：预制管涵加包裹混凝土
预制管涵加包裹混凝土流程：制管机预制混凝土管涵→预制管涵安装→立包管混凝土模板→浇筑拆模养护
2.1经过和设计以及监理沟通，现场采用气囊现浇管涵
2.2主要施工方法
1） 基坑开挖及垫层的施工
a 基坑放样
根据设计图纸及圆管涵中心及纵、横轴线，用全站仪，钢尺基坑放样。
b 基坑开挖
基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖宽度比圆管涵内径宽出50cm,,基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至高于设计标高20~30 cm时，改用人工清理到设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合设计图纸，并做基底的承载力试验，合格后进行下个工序。
c 垫层施工
基坑开挖完成后，先进行基础的压实再进行垫层的施工，回填材料采用分层填筑，回填层厚不得超过15cm，采用小型振动碾压实、边角处采用振动夯夯实，压实度应不低于95%，压实要满足规范和设计要求。
在基础压实完成后，在基础上铺设垫层，垫层采用C15/20混凝土，厚度应达到5cm以上。砼搅拌罐车运输至施工现场，用手推车人工运输至模板上料口，φ50软轴振捣棒振捣浇筑成型，浇筑完成后进行覆盖养护至少14天，并保持覆盖物湿润。
2）管涵的现浇
工艺流程
模板、气囊准备→模板、气囊安装与固定→混凝土搅拌、入仓→混凝土管制管成型→拆模、拆气囊→成管养护
施工方法
a模板、气囊安装：利用开挖基坑两侧内壁为模板，人工修正整至满足平整度要求，将加工好的架立钢筋吊入仓内并安装固定好气囊，检查各种尺寸以及砼的保护层厚度是否和图纸相符合。
b砼浇筑：涵管混凝土采用C15/20浇筑，砼搅拌罐车运输至施工现场，用手推车人工运输至模板上料口，φ50软轴振捣棒振捣浇筑成型。
c拆模：当混凝土强度满足设计强度后方可拆模，拆模后进行覆盖养护至少14天，并保持覆盖物湿润。
3）底板及齿墙混凝土施工：涵管吊装完成后，进行进出水口底板及齿墙混凝土施工，按照设计图纸安装钢筋网片，并预埋翼墙及端墙钢筋苗子，采用C15/20混凝土、φ50软轴振捣棒振捣浇筑成型，当混凝土强度满足设计强度后方可拆模，拆模后覆盖养护至少14天，并保持覆盖物湿润。
4）进出水口端墙、翼墙施工：底板混凝土施工完成后，根据设计图纸进行进出水口翼墙及端墙钢筋网片的绑扎及安装，安装定型模板并加固，采用C25/20混凝土浇筑成型。当端墙、翼墙混凝土强度满足设计强度后方可拆模，拆模覆盖养护至少14天，并保持覆盖物湿润。
5）回填：进出水口两侧应同时对称回填，以避免不均匀侧向力。管涵顶部保护层回填厚度不小于60cm，层厚不得超过15cm，回填材料应均匀且粒径不大于20cm，且含水量保持在75%到105%之间，采用小型振动碾压实、边角处采用振动夯夯实，其压实度应不小于100%MDD。
采用预制涵管进行管涵施工
1）基坑开挖：根据设计图纸及圆管涵中心及纵、横轴线，用全站仪，钢尺基坑放样。基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖宽度比圆管涵内径两侧宽出25cm,基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高20～30 cm时，改用人工清理到设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合设计图纸，进行基础碾压并做基底的承载力试验，合格后进行垫层混凝土浇筑。
2） 基础处理及垫层施工：基坑开挖完成后，先进行基础的压实再进行垫层的施工，分层回填原路基土或者砂砾石，回填层厚不得超过15cm，采用小型振动碾压实、边角处采用振动夯夯实，压实度应不低于100%MDD，压实要满足规范和设计要求。
在基础压实完成后，在基础上铺设垫层，垫层采用C15/20混凝土，厚度应达到5cm以上。砼搅拌罐车运输至施工现场，用手推车人工运输至模板上料口，φ50软轴振捣棒振捣浇筑成型，浇筑完成后进行覆盖养护至少14天，并保持覆盖物湿润。
3）基座混凝土施工：垫层完成施工后，进行基座混凝土施工，按照采用C15/20混凝土，水泥砂浆灰砂比1:3，厚度不小于5cm，宽度为15cm，基座混凝土高程、长度及坡率应满足设计要求。
2.3施工期注意事项
（1）雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。
（2）路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成-2％～-4％的横坡。
（3）整修路床时，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急流槽排出。
（4）经雨水浇淋的路基，晾晒后进行下层施工，在填筑前应重新碾压，并检测压实度。
（5）采用覆盖法施工确保施工进度，同时加强便道维护保证雨季运料及时通畅。
3.施工质量保证措施
（1）施工前对工程质量产生直接影响的人员召开专门的质量、技术交底会议。项目部对各部门及作业队进行一级交底，作业队对班组进行二级交底。
（2）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（3）回填材料要符合试验规范要求，填筑料中无树根、杂草等杂质，对超粒径料需做破碎或移除处理。
（4）回填施工需分层填筑，施工过程中严格控制摊铺厚度及含水量，从而保证其压实度满足试验要求。
（5）允许偏差项目：
1平整度 / Hmin=±25mm,Hmax=±33mm
2分层压实度 95% 95%
一般项目 1 回填土料 符合实验要求 符合实验要求
2含水量 碾压时颗粒最佳含水量应该在75%到105%之间 碾压时颗粒最佳含水量应该在75%到105%之间
3表观形象 无裂缝、无松散、表面平整、色差较小 无裂缝、无松散、表面平整、色差较小
（6）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
（7）严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
（8）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完
（1）在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
（2）对清理场地的表层腐植土，杂物等废料，要运至指定的地点进行废弃。
（3）清理施工机械、设备的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
4 人力资源及主要资源配置
4.1 主要人力资源如下所示：
序号 工种 数量（人）
1 设备操作手 2
2 汽车司机 1
3 测量 2
4 安全管理人员 1
5 普工 6
6 工长 1
7 中方管理人员 1
4.2 主要施工机械配置如下：
1 反铲挖掘机 ZAXIS250H 1台
2混凝土拌合站 HZS25 1套
3 混凝土罐车 G08ZZR 8m³ 2台
4混凝土振捣棒 Φ50，软轴 2根
5小型压路机 1台
6柴油发电机 30kw 1台
7水车 HOWO336 1台
8轻卡 三菱，可载重5T 1台
9 GPS-RTK 中海达 1套
4.3 主要施工材料
序号 材料名称 规格型号 单位 数量
1 钢筋网片 Φ8*200*200mm m2 43
2 水泥 42.5 t 100
3 砂 0~6 t 300
4 小石 6~12 t 115
5 中石 12~20 t 230
6 模板 厚度2cm m2 1000
采用气囊法施工，安全快捷，减少了砌筑等施工时间段，工程进度快，从而节省了施工时间，且气囊可重复利用，使用方便，成本消耗低。
参考资料：
《肯尼亚道路与桥梁标准施工规范》（1986版）
《美国道路桥梁规范》AASHTO T99