三门峡市瑞达公路养护工程有限责任公司 河南三门峡 472000
摘 要:随着社会经济的发展，公路交通逐渐成为了主要的运输方式之一，而公路的养护工作决定着公路功能的充分发挥。着重探讨了预防性养护技术在沥青路面中的应用问题，分析了公路路面病害的主要根源，然后介绍了预防性养护的概念内涵以及遵循的基本原则，阐述了预防性养护技术在其中的应用步骤以及效果，以期为相关部门做好公路沥青路面养护工作提供参考和帮助。
关键词：沥青路面；预防性养护技术；公路养护
1.沥青路面常见病害及原因分析
在我国交通设备设施建设过程中，公路工程是极其重要的组成部分，从根本上提高公路工程质量能够未为我国经济实力的提升提供保障。然而，当公路工程处于运营状态时，在车辆超载、环境变化、人为等多方面因素的影响下，路面出现裂缝逐渐成为较常见的问题，这对公路功能的正常发挥及其使用寿命造成极大的负面影响，甚至会对人们出行的安全产生比较大的威胁，增加出行困扰。所以，对沥青路面进行预防性维护工作是非常重要的，唯有做好养护和维护的工作，才能够对道理系统当中存在的问题进行处理，从而有效保证道路交通安全以及工程品质。总的来讲，道路工程的沥青路面比较常见的病害主要分为以下几类：
（1）波浪路面产生的原因。之所以公路会产生波浪路面，是因为施工过程中对沥青层的处理措施不当造成的。铺设之前先要处理好下层路面，包括两部分内容，一是清扫下层路面；二是使用黏性沥青。在这个过程中，若处理不到位，将严重影响到上下层路面的牢固黏附，两层的附着力度不够，从而会造成两者的偏移。
（2）路面裂缝产生的主要原因。实践证实，该类病害包括以下3种类型： 网状、纵向、横向路面裂缝。受各种原因的影响，使路面开裂的形状以及走向存在一定差异。其中，网状路面产生的根源是在清扫下层路面时不够彻底，致使两层之间存在着许多软土，并未达到吻合状态，最终导致二者在接触时出现不同程度的松动。除此之外，由于车辆碾压、雨水流入等因素的影响，导致路面裂缝由一处逐渐向四周扩散，最终产生路面裂缝。
（3）坑槽产生的主要原因。在汽车运行中，车内人员常常听到轮胎带动沙粒的声音，主要是由于路面上的沥青发生脱落而产生了坑槽。坑槽产生包括以下两方面：①汽车高速运行过程中及颠簸时，往往会有汽油或柴油滴落到地面上，这样路面沥青就会被稀释，使其与路面的附着力明显降低，从而产生坑槽。②沥青铺设施工时，应满足相应的温度条件，这样才会发挥出沥青的作用，因此，铺设之前必须确定恰当的温度才能进行施工，要不然，后期碾压时将发生与土层之间黏附力不够的问题，同时还会受到汽车行驶的影响，导致路面沥青中的沙粒逐渐发生脱落，最终出现坑槽[1]。
（4）泛油产生的主要原因。当气温相对较高（例如炎热的夏天）时，通常会看到沥青公路有泛油现象，是由于沥青料中包含许多油性物质，它们长期受阳光照射，导致镜面现象的发生，最终会引发泛油问题。
（5）啃边产生的主要原因。由于沥青边缘长时间出现缺失形成的。受到自然力以及汽车的互作力使路面慢慢变窄，再就是长期遭受汽车轮胎的碾压、路面承受能力慢慢变弱，以及沥青混合料铺设过程中所选择的位置靠近边缘，都会造成路害的产生。
2.沥青路面预防性养护措施
2.1 表面封层技术
表面封层指的是借助连续性的方式在公路工程表面铺设养护层的技术，表面封层技术施工中所使用的材料通常为沥青或者封层剂，亦或是沥青与石料的混合物等等。表面封层的出现能够从根本上提高道路的表面防滑性能，降低表面沥青材料的氧化速度，同时能够有效控制路面积水对道路表面结构所造成的损伤，避免出现骨料崩解的问题。在对沥青路面进行预养护的过程中，灵活地运用表面封层技术能够很好地对沥青路面进行维护，降低沥青路面可能出现损伤的概率，提高路基路面的品质。
2.1.1 浆料密封技术
浆料密封技术主要是借助乳化后的沥青、水、矿物骨料或者一些添加剂等等，通过聚料密封机得作用，促使原料能够均匀混合，之后将这些材料均匀地在沥青路面上进行铺设，胫骨固定之后，形成均匀性良好的固化层，这样的举措能够极大程度地提高路面结构整体的耐磨性能，也是对公路工程的沥青路面进行质量维护的关键。与此同时，浆料密封层的出现在一定程度上提高了里面的平整程度，使得整个公路工程的耐水性能、耐磨性能以及防滑的性能得到改善，延长沥青的使用寿命，避免其出现坑洼或者松动等一系列的病害，所以，这也是目前对沥青路面进行养护的主要方式。同时整个操作的资金投入少，技术简单，具有较强的可推广性[2]。
2.1.2 石屑封层技术
在利用石屑封层技术对沥青路面进行处理时，首先需要在沥青路面上喷洒一定量的乳化沥青，再将沙石料、石屑以及适量的骨料在乳化的沥青路面进行喷洒，最后对其进行有效碾压。此技术的优势主要表现在及时简单、成本投入低等。然而，整个养护所需要的时间比较短，行车时会产生较多的噪声污染，同时较为松散的石料可能随着行驶的车辆飞起打在车轮或者挡风玻璃上，同时路面的抗滑能力会下降，由此可见，此技术存在一定的应用限制。
2.1.3 雾封层技术
雾封层主要由改性乳化沥青、表面活化材料、渗透材料、树脂黏结材料等组成，是一种含活化物的冷混合产品，对路面病害进行修复，提高路面的使用性能。提高原有沥青的抗剥落能力，降低路面破损率，推迟路面大修时间，达到延长道路使用寿命的效果。雾封层技术当中所使用的是较为传统的材料，比如乳化或者改性的沥青等。与此同时，再生剂或者固化剂等都是雾封层技术当中比较常用的材料。在借助雾封层技术对沥青路面进行处理之前，需要适当管制交通，保证路面的清洁程度。同时在路面上进行涂料喷洒，注意喷洒的均匀程度，当对沥青路面完成雾封层处理之后便可以对道路车辆放行。雾封层技术具有优异的防水、防松散、防开裂性能，对路面细小裂缝、表层网裂和松散具有良好的修护效果。在实际施工过程中，应首先进行试验段测试。总的来讲，雾封层技术所需要的资金投入比较少，对沥青路面的维护作用较好，尤其是在存在裂缝、坑洼等问题的路面中，适应性往往更高。
2.2 薄层罩面养护技术
在薄层罩面养护技术中，所使用的原料主要涵盖着纤维素稳定剂、沥青、矿石粉等等。运用薄层罩面养护技术能够从根本上提高沥青路面的抗滑性能以及抵抗高温的能力，降低路面出现裂缝或者车辙的概率。当对施工材料进行配备时，需要对原料的配比以及质量进行严格把控。当完成路面的清洁工作之后，需要先在路面上铺设乳化沥青，以此来保证路面的均匀性，沥青的铺设高度需要被控制在 2cm 内，这样一方面能够降低路面问题出现的概率，也能够车辆行驶的安全性。同时，薄层罩面养护技术在预养护施工中的应用率比较高[3]。
2.3 微表处理技术
微表处理技术主要是针对高级路面所采取的预养护措施，能够从根本上提高路面表面的平整程度、防滑的性能以及耐磨性。但是，微表处理技术也表现出一定的弊端，比如施工过程中所产生的噪音污染比较大，同时处理后的路面也会给车辆驾驶者带来一定的噪音干扰。
3.结束语
预防性养护技术在我国公路养护过程中意义重大，应用也越来越广泛，在今后应不断进行技术创新，做到与时俱进，科学发展，及时更新养护理念。同时要提升施工人员的综合素养，有效防止各类公路问题，减小路面的损坏程度，降低养护成本，提高公路使用寿命。现实中很多因素都能够使沥青路面出现损害，随着时间的流逝，还会出现路面老化问题，因此相关部门应当定期检查公路情况，尽快选择科学合理的解决方法。不仅如此，还要做好后期日常维修与保养工作，为汽车安全行驶提供强有力地支持，同时也便于更好地维护交通秩序，促进公路建设事业不断向前发展。
4.参考文献
[1]贾开伟.高速公路沥青路面预防性养护措施优选研究[J].河南科技，2019（25）：99-101.
[2]袁祖峰.高速公路沥青路面使用性能预测及预防性养护时机的研究[D].合肥：安徽建筑大学，2019.
[3]李小武.高速公路养护作业中预防性养护技术的实践[J].四川水泥，2019（5）：19.