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桥梁转体施工工艺与关键技术分析范徐超

发表时间：2021/4/15 来源：《基层建设》2020年第32期作者：范徐超

[导读] 摘要：桥梁转体施工技术不断改进，转动结构摩擦系数不断降低，但牵引能力逐渐提高。

        山东省公路桥梁建设有限公司山东济宁 272100
        摘要：桥梁转体施工技术不断改进，转动结构摩擦系数不断降低，但牵引能力逐渐提高。整体施工技术在我国斜拉桥施工过程中逐步推广，其范围从山区延伸到平原，特别是在横贯桥梁施工过程中。本文简要分析和探讨了桥梁转体施工技术和关键技术，为行业提供参考。
        关键词：桥梁转体；施工工艺；关键技术
        伴随着中国技术的不断发展，包括建设工程，也出现了桥梁转体施工的新技术。施工方法可用于河流、深邃的峡谷和一些不能吊装的专业领域的工程中。安全和高可靠性可以有效地降低吊装成本。
        一、转体的基本原理
        旋转的主要原四氟乙烯板理是，箱梁的重量通过桩柱传递给球铰，上部球铰通过球铰链之间的聚四氟乙烯板传递给下部球铰和轴承平台。箱型梁主体施工完成后，梁重量通过脱空撑脚转移到下球铰，然后进行重量和平衡，启动连续千斤顶，拉动转向板内置车轮牵引缆跨越下球铰之间以及支撑脚和滑块之间的动态摩擦力矩，以旋转到位桥体。
        二、桥梁转体施工工艺的特点
        桥梁转体技术通常用于建造大规模的多孔或单孔钢筋混凝土桥梁，特别是在水深高、水流快的地区，以及穿越深谷、景区、道路和铁桥的自然保护区此外，由于桥梁转体工程可以由自己的结构进行，因此无需使用其他起重设备，从而大大减少了用于支撑施工的木材和钢材的数量。整个过程简单、易于使用，且承载力由桥台和桥墩球面的混凝土轴保证，具有较强的强度。整个转动过程能够有效地确保平衡，实现安全和可靠性。与此同时，上半孔整体结构可预制件，使整体性能得到有效提高，稳定性得到提高，结构机械性能的可靠性和合理性得到充分利用。此外，由于施工过程和施工机械的施工过程非常简单，只需在转动过程中使用几组滑轮与两盘绞磨，即可在短时间内将上层建筑转体成实际结构。整个过程简单易用，易于掌握，后期更便于广泛使用。
        三、转体施工法的关键技术
        1.竖转体法。竖转体法通常使用拉索、索塔和牵引系统。按下支架时，竖转旋转力最大。这是因为此时锁的水平角度最小，竖向分力割也最小。此外，此类支承可从多层支承转换为铰支承和扣点处的索支承。脱架结构件时，结构产生的力和变形也会相应改变。为了使竖转脱架能够顺利进行旋转，有时需要将索点向上安装提起，以便为千斤顶提供提升力。竖转铰、索鞍和牵转、索塔、锚固系统的结构和安装精度是实际施工过程中竖转质量的保证。能否顺利质量上完成上述步骤是转动成功和安全的关键。目前，我国的大部分拱桥是施工期间必须临时建造的竖转铰。因此，竖转铰结构及其精度必须结合起来考虑，才能满足整体施工的要求。与此同时，应考虑到结构的跨径太小时，可以使用插销类型，如果跨径太大，则可以使用滚轴。此外，如果跨度过大，所需的牵引力也会相对增大，如果牵引索太多，应使用液压同步系统进行操作。
        2.平转法。平转法的转动系统由转动牵引、支撑、平衡三个系统组成。转动支承系统是实现平衡传动方法的关键设备，通常由上转台和下转台两部分组成。上转盘通常支持转动结构，而底部转动适合连接到基础。上转盘相对于下转盘的转动过程可以达到最终的转动目标。转体支撑系统还必须具有平衡、旋转和支撑等多种功能。根据特定操作过程中转动支座的平衡情况，转动支座可分为三种类型:磨心支承、撑脚支承与磨心、撑脚。转动的技术问题非常重要。启动摩擦系数通常可以在0.06到0.08之间进行调整。为了有效地确保启动功率，启动功率通常配置为0.1的系数。这有助于有效降低摩擦阻力、大幅增加转动力矩的作用以及整体的平整。传动功率通常集中在上部转盘外部，这对大力臂很方便。传动力和拉力可以用来传递传动力。

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一般来说，一个千斤顶来施加推力，但千斤顶行程一般较短，在具体的转动过程中，千斤顶安装的工作量很大，为了使水平转动过程能够继续操作，很少单独用千斤顶来推动水平转动。传递力通常是拉力。如果转动重量低，通常使用卷扬机。如果转动很重，通常使用牵引千斤顶。在某些情况下，可以使用千斤顶有效降低静摩擦阻力和动态摩擦强度之间的增量。平转时遇到的平衡问题也很重要。对于“拱桥”、“斜拉桥”和“T构桥”桥梁，桥梁顶部几乎与横向桥墩轴线的轴方向对称。通常，桥墩位于轴上，使其成为转动中心。为了有效地减小重心，通常会在桥墩的底部放置一个磨盘。对于斜腿和单跨桥的构造，施工平转的过程通常有两种方式:有或没有平衡重转体。在平衡的情况下，上部结构和桥台可以一起用作转体结构。上层结构悬臂将会非常长而轻便。但是，桥却恰恰相反。转轴中心设置时，必须尽可能远离顶部结构以取得平衡。
        3.受力转体施工。正在进行的受力转体分析可以确保结构的平衡性能，有效防止倾斜，并将应力保持在允许的值，从而有效降低结构损坏的风险。此外，锚固系统的可靠性可以得到有效保证。整个转体过程短，至少10分钟，最多1d。因此，在具体工作中必须考虑到所需的负荷。如果你在风大的地区，可以以风的整体状态作为参考数据，无论地震荷载和台风的影响如何。在选择工作期间时，这两个因素将有效避免。除上述问题外，整个结构是在变形控制、合龙结构和系统转换框架内进行施工转体时要考虑的一个非常重要的问题。
        四、桥梁转体施工质量控制措施
        1.做好桥梁转体施工测量工作。转体桥梁操作复杂，施工质量要求很高。为了保证桥梁转体实施的质量和安全性，需要对桥梁转体实施的各个阶段进行受力监测。通过监控施工过程各个环节的受力变化，相应调整施工方案和施工技术，通过持续优化确保桥梁转体施工质量。桥梁转体施工监理该测量主要包括:梁墩转盘的混凝土浇筑过程中的内部应力变化；墩身混凝土施工过程中的应力变化；悬臂混凝土施工过程中的应力变化；主体结构和主梁线形状的高程数据本体旋转速度和转子应力的变化。上述应力参数的变化很复杂，对桥梁的施工和改造操作的质量影响很大。积极进行参数收集和分析，对桥梁转体施工的顺利进行具有指导意义。
        2.注意对横梁顶部进行称重和配重。称重试验包括摩擦系数的确定、转动不平衡力矩的确定、球铰摩擦阻力以及偏心的确定。要通过试验确定相关数据，方法如下:用千斤顶工具向上提起转盘侧，球铰由静态摩擦状态变为动态摩擦状态，阈值由位移传感器测量确定，不平衡的重量实际上是两侧力的差，一般而言，有两种配重方案。应根据项目的实际情况选择最合理的配重方案。方案一：转体时梁稍微倾斜。若要转动具有两个受力支点的梁，梁一侧的撑脚会接触到滑道。该计划的关键是确保基于两点支撑的转动高稳定性，但配重重量通常要求较高。方案二：计算平衡权值，严格按照计算结果调整砂袋或水袋配重，完全消除梁体不平衡力矩。平衡完成后，理论位置对应于中心位置。总的来说，该方案的重要性较低，其优点是便于工作安排。
        转体桥梁建设技术越来越多地用于桥梁建设，具有积极的社会和经济效益，因为这些技术更加安全可靠，而且作为一种越来越成熟的桥梁建设方法，能够有效地降低建设成本，并随着科学和技术的进步不断更新技术和工艺
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