公路沥青路面设计的重点与难点--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路沥青路面设计的重点与难点

发表时间：2021/4/15 来源：《基层建设》2020年第32期作者：董泽华

[导读] 摘要：近年来，在道路工程设计中，沥青路面应用十分广泛。

        珠海市交通勘察设计院有限公司广东省珠海市 519000
        摘要：近年来，在道路工程设计中，沥青路面应用十分广泛。城市道路和公路作为道路的主要组成部分，不论是在功能使用、交通特点上都存在很大差异，而城市道路自身所具有的功能特点也决定了路面设计的特殊性。如果公路路面的设计环节方案不合理，不仅会影响施工质量与效率，还会造成大量的施工资源损耗，无法控制公路路面的后期维护费用等。因此，本文首先对沥青路面的设计流程进行阐述，其次指出现阶段沥青路面设计中的主要问题，最后提出相应的改进措施，并且对公路沥青路面的设计发展趋势进行展望，对促进我国公路桥梁建设行业的永续发展具有重要意义。
        关键词：公路；沥青路面；设计重点；难点
        1沥青路面结构设计
        1.1路面厚度设计
        但是，由于市政建设道路的施工单位，如沥青的厚度，他们应该认真考虑和计算的方法。并不意味着道路沥青厚度越大越好，也不意味着道路沥青厚度越薄越好。要掌握这一学位，要注意以下几点：在对这两条道路的具体规划方案进行长期规划时，我们会给出这两条道路的总体结构图，比如沥青水泥路面，从中我们可以看到具体道路沥青层的总厚度，以及有关的数据方案中的路段结构也有助于沥青厚度的基本确定，但最终的一些数据是相互关联、相互支持的，如强度的提高、路基的强度和刚度等。如果规定了道路使用年限，将考虑路面，这将极大地影响沥青油总厚度的确定。
        1.2路面防裂设计
        在人行道沥青油的设计中，还必须注意人行道的抗裂设计，这将严重影响人行道的质量和使用寿命。本节抗裂设计应注意以上解决办法：适当的应力集中吸能层厚度一般在20～25mm之间，也可满足相关标准。对于这种建筑基础材料，必须选择改性沥青，减少管道铺设过程中裂缝的产生。在聚酯土工布粘合层的局部设计中必须小心。因此，详细设计的合理性将极大地影响抗裂性和减震性。
        2当前沥青路面设计中存在的主要问题
        2.1挠度值不准确
        对于现阶段的沥青路面设计工作，施工企业虽然认识到推广沥青混合料的重要性，但不能保证设计方案与实施措施的契合度。大多数企业的路面设计方案是徒劳的，不能为实际施工提供数据支持。当然，这也直接关系到设计过程中的数据收集和分析。例如，挠度值缺乏准确性。对于不同的公路工程，弯沉值有明显的差异。只有将弯沉值变化的影响扩大到设计方案中，才能保证路面施工。然而，一些公路施工企业对弯沉值的有效性缺乏保证，弯沉值与路面结构的组合计算也存在较大的分析变量，不能为设计方案提供数值参考。
        2.2材料参数设计方案有待完善
        在沥青设计方案的结构组合分析中，必须保证相关材料参数的准确性。同时，在设置材料参数时，不要照搬以前的设计方案，围绕设计参数计算相应的变量值，并根据数值情况对施工工艺、设备、材料提出质量要求。然而，目前根据工艺规划提供的值只是区间值。在计算材料参数时，无法提供准确的数值依据，使得最终的计算结果有一定的偏差，导致公路路面施工中存在诸多安全和质量风险，无法保证公路路面的后续使用效果。
        2.3对原材料质量要求不严
        沥青路面要求具有良好的高温抗车辙性能。同时，对沥青混合料的使用寿命和抗裂性能有着严格的要求，以上性能就是沥青混合料的性能。当沥青路面原材料质量无法保证时，将影响路面的使用效率。如透水性沥青混凝土路面是沥青路面的升级模式，不仅对沥青混合料配合比有明确要求，而且对粗骨料配合比也有严格要求。因此，在路面设计方案中需要明确原材料的质量信息。一方面要从总体上要求沥青路面的交通运输能力，另一方面要从具体层面上要求沥青路面的防滑、降噪、抗裂性能。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

公路工程建设完成后，应及时对各项性能指标进行检测，确保实际结果与预期方案一致。然而，目前公路施工企业仍采用传统的路面材料管理方式，未能对混合料的加工和养护提出详细的监理方案，导致沥青路面施工中问题频发。
        3强化沥青路面设计质量的改进措施
        3.1科学优化设计控制指标
        （1）研究国内外公路施工企业沥青路面设计模式，根据企业实际技术水平，优化控制指标值。如在处理车辙问题时，应分析路基的重复荷载效应，根据路基和路面的变化，结合路基的竖向应变系数，准确确定水平拉应力，并将相应的取值范围代入沥青的应力测试中调整混合料级配方案，提高沥青路面的使用质量。（2）本文通过对公路工程的经济因素和环境因素的综合分析，提高对控制指标工程质量要求的符合性，使路面设计结果更加合理，从而有效地促进沥青路面工程的施工进程。
        3.2明确材料参数情况
        对于沥青路面设计材料的回弹模量，通常需要分析静态环境下的变异系数，并以压缩模量作为参考指标来调整路面设计参数，从而保证沥青路面在不同应力条件下的使用质量。因此，在计算路基、路面回弹模量时，应以沥青路面设计控制指标为依据，将相关值代入回弹量计算模板，借助动弯沉系数和振动测量值判断材料参数，并在沥青混合料配合比设计中，将材料参数代入设计模板中，以提高沥青混合料的稳定性，得到沥青路面结构的稳定性和应力，并借助动力仪对材料参数进行对比分析，从而保证沥青路面设计方案的真实性和有效性。
        3.3保证沥青混合料级配方案的可行性
        沥青混合料的原材料质量和级配方案将影响沥青路面的施工质量。因此，有必要从级配方案分析入手。例如，在选择密实混合料时，应选择粗稠沥青混合料。同时，考虑夏冬季温差，提出升级方案的抗温度应力和抗裂性。当级配方案的设计孔隙率较小时，应以细密沥青混合料为主要材料，加强沥青路面与路基的结构稳定性，加强路面结构之间的配合度，并尽量保证级配范围为S型，使沥青路面的级配方案更为合理沥青混合料总是处于中等或偏位。
        3.4严格要求施工材料的质量
        （1）公路选用改性沥青，或根据情况选用透水性沥青混凝土路面。这两种沥青材料比传统的沥青材料具有更好的应用效果，特别是透水性沥青混凝土，能快速排除公路积水，避免路面和路基的腐蚀和压力荷载。（2）沥青路面施工材料应在工厂进行检验和储存。在检验过程中，根据材料的性能、强度、尺寸等要求，对材料进行全面检验。发现质量问题，应及时报告，不合格材料应更换。在材料仓储管理阶段，要保证仓库的整体环境，并根据材料的性质进行定期检查，在施工材料投产前进行最终确认。（3）从后期养护工作出发，对路面的渗漏性能和降噪性能提出了要求。在冬季施工中，由于表面孔隙的堵塞，路面的抗滑能力会降低。因此，在设计方案中应明确沥青路面的管理和养护环境。
        结论
        综上所述，水泥仍然是目前我国沥青路面结构中使用最多的材料。这还取决于水泥的实际优势。但要充分发挥石油沥青的这一优势，必须扬长避短。要彻底解决石油沥青最大的缺点，就必须有一套质量更好、保证充分、质量更高的石油沥青施工单位设计方法。希望对今后市政建设道路工程中沥青混凝土路面等独特的设计和施工单位有所帮助。
        参考文献：
        [1]袁照杰.分析市政道路沥青路面改造工程病害处治及加铺结构设计[J].低碳世界，2019（006）：200-201.
        [2]尹钿源.城市道路沥青路面裂缝分析及施工对策[J].黑龙江科学，2019（16）.
        [3]姚东.道路沥青路面施工技术要点分析[J].四川建材，2019（6）.
        [4]廖嘉.道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题[J].建材世界，2019（5）：40-42.