周志伟
北京飞机维修工程有限公司武汉分公司 湖北 武汉 430000
摘要：民航飞机是支撑我国航空市场拓展的重要基础，在整个国民经济建设中所发挥的作用都是无可替代的。正因为如此，本文也将以民航飞机的应用为切入点，立足于飞机维修这一角度，分析民航维修中面临的主要问题，并探讨解决的方法和措施，希望能够为相关从业者带来一定的参考和帮助，仅作抛砖引玉之用。
关键词：民航飞机；维修质量；现存问题；管理方法和措施
引言：
民航飞机的运行承载着全国乃至世界各地的游客，所以也面对着十分严格的安全要求，再加上，我国航空市场的发展已经实现了规模化的拓展，民航飞机承受的运输压力也越来越大。在这种情况下，要想真正提高航空的市场信誉，凸显出我国空运的核心竞争力，民航企业就应当提高对质量的关注和重视，在机务维修这一领域展开持续性的实践和探索，降低安全事故发生的几率，及时排查飞机运输中存在的安全和隐患，在保证维修质量的同时，提高安全管理的层级和水准，为后续的市场拓展奠定坚实的基础。
一、分析民航维修中面临的主要问题
首先，国内民航企业的发展遍布各个区域，不同民航企业使用的客机也存在一定的区别和差异，包含波音和空客等多个系列，而不同型号的飞机，在内部构造，运行方式，设计理念上都是不尽相同的，所以对维修也有着各自的要求，这就给机务维修人员带来了更大的挑战和困难，维修人员只有掌握了不同的维修方法和技术，才能够有效处理工作中的各种问题和挑战，才能真正避免操作中可能出现的失误和差错，否则就会大大降低维修的质量和水准，甚至会给后续的飞机运行带来安全隐患和风险，影响飞机的安全系数。但不可否认的是，的确有部分维修人员在维修的过程中缺乏充足的经验和教训，不能及时准确的排除突发故障导致后续航班的延误，影响了安全管理工作的正常开展，也影响力企业的品牌形象。
其次，从上文的叙述中可以看出，我国民航企业的发展数量是逐年上升的，国内的各个地区几乎都被民航公司的航线所覆盖，正因为如此，机务维修也需要跨越不同的地区，而不同的地区之间也存在明显的差异和不同。再加上，我国本身就地大物博，气候的变化是十分多样的，而且不同的气候也会显露出不同的特征，例如位于最北端的东北，位于最南端的海南，就鲜明地反映出我国气候，从寒带向热带的过渡。这也就意味着，飞机维修工程在落实的过程中，也无法形成较为统一的标准和体系，而且会受到气候的影响和限制，如果维修部门想要把不同环境下的工作结合到一起，就必然会花费更多的时间和精力，要处理更多的琐碎事务。
最后，个别飞机安全事故之所以会发生，主要原因在于维修人员工作中的缺陷和不足。具体来讲，部分维修人员在工作的时候，仅仅是针对飞机表面问题作出简单的研究和处理，并没有及时排查飞机运行的潜在风险，这就给后续的运行埋下了安全隐患。同时，相较于普通飞机而言，个别飞机在构造上也更加复杂精细，所以维修人员也无法准确判断出个别飞机在运行中的故障，也不能及时诊断问题产生的原因。再加上，我国民航飞机生产数量逐年增长，在型号上也更加多样，维修人员在未来也会面临更加沉重的挑战和压力，这就造成了队伍人才的不稳定，专业维修人员的缺口是尤为明显的。
二、分析提高民航维修质量，优化安全管理的方法和措施
（一）树立高度安全意识和危机意识
笔者在上文中已经强调过，民航飞机运行的质量能够直接影响航空市场的拓展，也在一定程度上决定了民航企业的发展前程，而机务维修质量，又是决定民航飞机运行的关键因素。在这种情况下，维修人员应当提高自身的安全意识和危机意识，具备前瞻思想，充分认识到维修质量的重要性和关键价值，尽可能避免操作过程中的失误，积极接受安全意识教育工作和培训，提高自身的安全维修素养和职业道德。
同时，民航企业也应当在培训的过程中，明确维修人员的责任和职权范围，激发出队伍的责任感和使命感，引导维修人员端正自身的工作态度，要认真对待各类操作，把安全第一作为工作的首要理念，在具体实践的过程中也应当秉持严谨认真的工作态度。另外，民航企业也应当逐渐加大安全教育的宣传力度，要保证安全意识和安全措施能够上行下效。
（二）加大质量监督的力度
相较于其他类型的产业来讲，航空市场的发展具有更加明显的特殊性，不仅涉及到群众的日常出行，而且也与高新技术的应用存在密切的关系，所以飞机维修行业所设定的标准也比其他行业更加全面且严格，只有这样才能保证飞机出厂的安全性和稳定性，才能真正约束维修人员的思想和行为，让维修人员能够明确操作的准则和规范。但不可否认的是，即便是在严谨的行业规范，在执行的过程中依旧会受到一些阻碍，会存在无可避免的纰漏，个别维修人员在工作的时候，也有可能实施不符合操作要求的维修行为，过于依赖自身的主观臆断和历史经验，忽略了宏观上的规定和要求，这就会在一定程度上降低机务维修工作的质量。再加上，飞机本身的构造就已经较为复杂，所以机务维修工作也涉及到多种主客观因素[1]。对此，维修人员必须要严格按照宏观上的要求和规范来执行操作任务，要树立严谨且科学的态度，不能有丝毫的马虎大意。维修部门应当针对飞机的维修质量，加大安全监督的力度，构建完整且系统的监督流程和规范，辅之以恰当的奖惩机制，要让各个部门互相配合，协调员工之间的关系，加强对细节性问题的把控与审核，提高机务整体的维修质量，为飞机的运行打牢安全基础。
（三）开展职业培训教育
当下，我国民航企业为了在市场竞争中凸显自身的优势，除了致力于高新技术的研发之外，也会对国外的先进飞机进行引荐，而引进的力度也呈现出逐年加大的趋势，这一举动也在一定程度上弥补了国内技术研发的不足。对此，机务维修部门也应当保证队伍的建设能够跟上时代发展的潮流和脚步，要保证维修人员能够及时处理先进行飞机运行中存在的问题，展开积极的专业技术培训工作，要让维修人员积累更多的实践经验和教训，更新其维修知识和维修技能，让维修队伍能够紧跟现代民航技术的发展步伐。同时，民航企业也应当对机务维修人员的工作能力进行定期的考核与检查，要展开定期的实践训练，提升维修人员的业务能力，面对各种故障问题能够采取及时且有效的措施，提高维修的效率和质量。除此之外，民航企业也应当加大思想教育的力度，要让维修人员具有强烈的责任意识和严谨的维护作风。
（四）加大支持和鼓励的力度
目前我国民航维修能力已经跟国际接轨，可以承接各国民航客机的维修业务。虽然近些年国内民航无重大安全事故，但飞机的刮碰，错漏装，及维修质量低下仍有发生，需要提高维护能力的同时，加强维护作风也是一个重要环节。维护作风有几个方面可以体现：不按工卡作业，凭经验和主观意识，盲目操作等。所以要提高个人自身的业务能力，由于目前行业标准及维修手册都是参照欧洲的EASA和美国的FAA，所以个人的英语能力也要有所提高。
三、结束语
综上所述，民航飞机在维修中仍旧存在地区跨度大，人员缺口明显等鲜明问题，这些都是阻碍其安全管理正常进行的重要因素，正因为如此，对维修工作进行调整和创新才显得更加迫在眉睫。本文通过安全意识的树立，监督力度的加大，培训教育的开展，资金的支持这几个角度，论述了民航企业发展的途径，充分结合了民航维修的现状，也兼顾了国内技术发展的瓶颈，具有理论上的合理性与实践上的可行性，能够作为民航企业的参考依据。
参考文献：
[1]唐云鹏. 探讨民航飞机维修质量与安全管理[J]. 中国航班, 2019, 000(020):P.1-2.
[2]张俊飞, 刘春雨. 民航维修质量与安全管理研究[J]. 科技风, 2015, 000(011):100-100.