肖磊
南京长安汽车有限公司，江苏 南京 211200
摘要：新能源汽车的出现为此提供了可选的解决方案，由于能源供给并非传统石油，行驶过程中降低了尾气的排放量甚至不会产生尾气，这使得尾气污染现象得到了改善，具有非常高的社会价值。为了避免新能源汽车在实际使用过程中可能出现的安全问题和质量问题，应该引进先进的相关技术对汽车的后续维修以及保养做出保障。先进的维修技术能够大大提升新能源汽车的安全性与可靠性，避免事故及故障的发生，使新能源汽车得到更加广泛的应用。
1新能源汽车的常见故障类别
1.1纯电动汽车故障
新能源汽车发展的主力军是纯电动汽车类，经过一段时间的发展，纯电动汽车的常见故障已经得到了有效控制，安全性能与持久性能得到了相对的提高，但动力系统所采用的电池能源仍旧与规范标准之间存在一段距离。因此在新能源汽车的频发故障类别中，纯电动车故障占据了大多数。根据对纯电动汽车的投入使用与观察，锂电池的使用情况并不乐观。一方面是电池寿命问题；另一方面是电池存在过度充放电的现象，无法在使用过程中对此进行有效的控制。这种情况在单片锂电池的纯电动汽车上十分常见，电解液在这个过程中分解，进而导致电池性能降低，使用寿命减少。
1.2油电混动汽车故障
众所周知，油电混动汽车采用的动力能源为电能与石油能源两种混合能源，也是新能源汽车的典型代表。与传统汽车相比，此类汽车对石油能源的损耗较低，混合动力降低了尾气的排放，化石能源的使用也弥补了锂电池所存在的问题，两种能源之间的互补是油电混动汽车的一大优势。在实际使用过程中油电混动汽车的电池寿命同样有限，虽然电池能够在使用前期为车辆提供充足的能量来源，但随着电池性能的下降，汽车内部的各部分功能逐渐失调。当汽车在路况较差的地面行驶时，控制系统与电机驱动等故障频发，混合的能源系统使结构变得更加复杂，复杂的内部结构也极大地提升了维修难度。
2新能源汽车常见故障情况
2.1动力电池故障
纯电动车汽车的动力能源与传统汽车截然不同，电能取代了石油能源成为车辆的主要动力来源，减少能源消耗的同时避免了尾气的产生，但也仍然存在着一些缺点。目前市面上的电动汽车主要采用的电池种类为锂电池，通过串联的方式将锂电池进行组装，这样的组装方式得到的电池组能够提升锂电池的蓄电能力，以此满足车辆在使用过程中各方面的需求。但是锂电池在行驶过程中的性能表现较不稳定，容易导致故障的发生。在车辆的行驶过程中，电池组的主要功能就是释放电能为车辆提供动力，此时产生的高温将加速周边部件的损坏，尤其是绝缘层将加速融化，这就导致了电路故障的发生。电路故障的发生直接影响到车辆各功能的正常使用，甚至无法正常行驶，使车辆的安全性和可靠性受到威胁。
2.2电动机驱动系统故障
车辆在正常行驶中需要将电能转化为机械能，这一部分的功能转化主要依靠的是电动机的驱动系统，驱动系统为车辆提供了源动力，是车辆的动力车间。一旦驱动系统发生故障，车辆将失去动力以致于无法行驶，也就无法体现其自身的价值。车辆各功能的正常使用与汽车各个系统紧密相连，每一个系统彼此之间存在着密不可分的关联，机械系统、电路系统与磁路系统发生异常时，都有可能导致驱动系统发生故障。驱动系统的故障原因复杂多样，需要各个系统的高效配合以保证车辆的正常运转。
2.3空调系统故障
大部分能源转化为动能为汽车提供动力，也有一部分能源为车内其他系统的供给能量，其中之一就包括空调系统。
空调系统主要负责车内温度的调节，舒适的环境温度可以带来更好的行驶体验。冷媒的泄露将直接导致空调系统无法制冷，这也是空调系统故障的典型案例。当空调无法制冷时，常见方式就是补充添加冷媒物质，但在此之后不久又出现了无法制冷的问题，这时就表示冷媒存在泄漏问题。空调系统中密封性能下降时，意味着相关密封性部件可能存在老化问题，是导致泄漏的根本原因。这类空调系统故障也是新能源汽车常见的故障之一，需要对此进行优化升级和质量把控，尽可能避免这类故障的发生。
3新能源汽车维修与电子故障诊断技术
3.1动力电池的维修与电子故障诊断技术
电力能源作为构成新能源汽车的重要组成部分，为车辆提供了源动力，而电池组就是这一源动力的储存空间，提高电池的维修与电子故障诊断技术能有效地保障车辆的高效运转。单个锂电池串联在一起组成一个电池组，注意对电池组在放电过程中的运转情况进行把控，长时间放电或者过度放电对电池有很大的损害。如果电池组在运行过程中产生了过度放电的情况，会导致电解液发生改变，电解液内将形成大量的硫酸盐，这部分的硫酸盐经过沉淀结晶后会将覆盖在电极板上。极板被覆盖后导致电离子通道堵塞，无法快速高效地运转，因此大大降低了电池的性能，储电量将逐渐降低。针对这一类问题的解决方式之一就是对电池进行科学的、合理的使用，使用符合电池要求的稳定电源进行充电，并尽量避免电池处于过度放电状态。
3.2驱动系统的维修与电子故障诊断技术
高压线绝缘击穿是驱动系统的典型故障之一，会对驱动系统造成很大的影响，进一步导致电路发生短路等故障，影响到车辆的正常行驶。判断是否发生这一问题的方式主要有两种：第一种就是所谓的感官诊断法，顾名思义就是通过视觉、触觉、嗅觉以及听觉对车辆进行观察，注意车辆异响、发热异常和电火花等异常现象。通过感官方式对车辆进行初步的电子故障诊断之后，需要进一步确定故障发生的具体位置或区域并对故障进行排除，最后判定故障级别并对故障发生的原因进行分析。除此之外的第二种方式就是仪表诊断法，通过科学严谨的科学仪器对车辆故障进行诊断，结合实际情况通过检测和排除，确定故障原因以及故障级别，并作出针对性的故障排除方法，使车辆恢复正常行驶。
3.3空调系统维修与电子故障诊断技术
空调系统主要负责控制车内的环境温度，很大程度上与驾驶体验感相挂钩。冷媒泄漏作为空调系统的频发故障之一，应该得到针对性的解决和优化。定期对空调系统进行检测能够避免此类故障发生的概率，对系统的密封性进行检查能够及时发现问题所在，及时更换老旧部件。在此之前可以从根源对此类问题进行优化，即在选择空调系统的材料是严格把控材料的质量，对材料的密封性和耐久度进行测试。除此之外也应按时检查冷冻机油的状态，及时进行清理和制冷剂的补充更换。为了提高对故障的诊断与维修的效率，在排查过程中可以合理利用各类设备和设施，帮助全面了解汽车车况，降低故障发生的概率，从而使售后服务达到更高的水平。如同电子设备的快充功能一样，目前部分新能源汽车同样具备这一功能，但在实际使用过程中容易发生适配问题，快充桩与车辆接口无法正常匹配。当此类问题发生时，可以对二者的接触情况进行检查，观察充电桩与充电接口是否正确连接并接触正常。
4结语
本文主要从动力电池故障、驱动系统故障以及空调系统故障三个方面对新能源汽车的维修与电子故障诊断技术进行探讨，并结合实际情况分析常见的故障实例，以期对故障进行准确的判断和排除，全面提升新能源汽车的综合性能，使其安全性和稳定性得到进一步提升，为新能源汽车的广泛应用与蓬勃发展奠定坚实的基础。
参考文献：
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