叶长青 张杰 李业林
中车戚墅堰机车有限公司铸锻分公司
摘要：桥式起重机在现代企业生产中应用十分广泛，是各企业中不可缺少的起重设备。设备发生故障后能否快速排除电气故障是确保安全生产和工作的延续性的关键。文章结合作者平时检修和维护经验，对桥式起重机电气中矛盾电路故障进行了详细阐述，供桥式起重机电气检修作业参考。
关键词：桥式起重机（天车） 矛盾电路分析 故障排除
0概述
桥式起重机（下称天车）最常见的故障是电气故障，基本上占到了天车日常故障的80%以上。发生电气故障时，如果按照正常的排查方法需要较长的时间，特别是热加工单位铁水出炉和浇注时一旦发生故障没有充足的检修时间，一般只有几分钟的时间，否则铁水温度就会不够，轻则影响浇注质量，重则铁水报废。所以必须在较短的时间内尽快排除故障，才能确保铁水的温度，不至于影响浇注质量和铁水报废。
1联锁保护电路中的矛盾线路
天车定子电路的公用滑线处的接线断路时，小车和吊钩都不能开动。大车运行机构工作正常，故障肯定发生在参与机构工作的电路中，一般发生在小车和吊钩的定子电路中。但主电路中断路一相的单相故障现象是机构不能开动，电动机有“嗡嗡”声，这种故障一般可能发生在：
1、控制此机构的继电器线圈、线头断路；
2、此机构控制器进火线或触头断路；
3、定子进火线松断，或者是转子电路开路，滑环、碳刷严重烧毛；
4、此机构电动机定子的三相电源线中有一相断线。
当电动机处于单相接电状态时，故障很可能发生在公用滑线上。
如果将联锁保护电路与主电路同时考虑时，就可以看出在保护箱接触器合上后，电源线（公用线）上的电流就能沿图中虚线所示的路径经过熔断器FU1、接触器常开触头KM和上限开关SQH对小车电动机供电。
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由于小车电动机容量小，熔断器不至由于过载而熔断，所以小车仍能开动；当吊钩上升或下降时由于其控制器的联锁触头中的另一个断开，使接触器释放，电机就不能开动，这种故障现象很容易误解为联锁保护电路故障，一旦造成误解，将给故障检修排除带来较大的麻烦。
2主回路中的矛盾线路
定子电路的公用线在主接触器至总过电流继电器处断路或在公用滑线处断路时，按例整个天车都不能开动，或小车和吊钩不能开动。然而却会产生小车能开动，大车可微距离左右动车、多开一点FU1熔断器烧断，吊钩向上接触器释放，向下电机单相异声。更有趣的是在向下开的一瞬间，同时开动小车时，亦会产生小车电机异声开不走的怪现象。
发生此故障时容易产生误判：
其一：因为开动大车熔断器烧断，正常排查时主要考虑参与大车运行的各电气元件和连接线有接地之处；
其二：吊钩向上接触器释放，故障只能发生在吊钩上升时参与工作的有关部分，包括上升限位开关的触头接触不好、凸轮控制器上升限位触头接触不好、用万用表检查吊钩上升那部分的电路， 看是否有触头接触不良和断路的地方。实践照明，吊钩上升接触器释放的故障，大多是由于滑线部分发生故障所造成的，因为联锁保护电路用的导线截面积较小，强度较低，所以其导线在小车移动时，由于反复弯曲和振动很容易折断。
其三：吊钩向下电机单相异声，吊钩单相异声故障，正常的检查是围绕起升机构主电路范围缺相，在联锁保护电路中的矛盾线路分析中已经有所介绍。
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这是因为当刀开关合上后，公用线经联锁保护电路FU1熔断器-接触器线圈-凸轮控制器下降触点-起升触点-吊钩起升限位-小车电动机的途径供电的结果。故障即保护配电柜内刀开关至交流接触器连接铜排松脱（断开），造成断路。实践证明，此类故障发生率比较高，因为其连接铜排或者连线受震动、磨损等影响接头处易发生松脱或断开（似断非断）现象，简易的电笔测量还不容易判断（有回路虚电）。所以正确的判断、矛盾电路的故障认识及排除很重要，可以有效缩短抢修时间。修复以后，试车，如正常即可；如仍不正常，则继续按上述方法检查，防止有可能出现两处以上故障。
故障检查排除时，根据现象及工作原理将其归结于每一组线路及元件，再将整个线路按照安装情况分成几段，由后向前逐段检查依次完成、一遍成功。
3 结语
要想很快地找到故障点，除了解电路工作原理外，还必须熟悉各个电器的具体布置情况。针对天车电气故障现象及工作原理将故障归结于某一组线路及元件，再将整个线路按照安装情况分段，快速检测几个关键点，能在较短的时间内排除故障，有效缩短检修时间，保障生产的连续进行，实践证明效果十分显著。
个人简历：1972.8出生，1988年10月进入中车戚墅堰有限公司工作，现在戚机公司铸锻分公司从事天车工作，于2003年获得天车技师职称。地址：中车戚墅堰机车有限公司铸锻分公司；