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市政道路工程中路基排水施工技术浅述秦英军

发表时间：2021/4/15 来源：《建筑科技》2021年1月下作者：秦英军

[导读] 道路是维持城市正常运转的重要因素，随着我国城市化进程的不断加快，我国道路项目的数量也在增加，如果城市道路建设不当，将会给人们的出行带来不便，大大降低人们的幸福指数，这就要求我们在道路工程建设中做好工作，在道路工程建设过程中，排水系统尤为重要，道路排水系统将对道路的效率和使用寿命产生重大影响，因此，在道路工程建设中，必须完善道路排水系统，以确保城市的正常运行。

山东济南身份证号:370323198408****** 秦英军 250399

摘要：道路是维持城市正常运转的重要因素，随着我国城市化进程的不断加快，我国道路项目的数量也在增加，如果城市道路建设不当，将会给人们的出行带来不便，大大降低人们的幸福指数，这就要求我们在道路工程建设中做好工作，在道路工程建设过程中，排水系统尤为重要，道路排水系统将对道路的效率和使用寿命产生重大影响，因此，在道路工程建设中，必须完善道路排水系统，以确保城市的正常运行。
关键词：市政道路工程；路基排水；施工技术
        前言：市政道路的建设不仅方便人们出行，而且成为城市发展的重要基础。但是，市政道路建设中仍然存在一些基本问题需要引起重视。路基和人行道的排水设计是其中之一。在一些已建成的市政道路上，由于排水系统设计不完善，经常会出现路基泛滥或斜坡侵蚀的问题，甚至可能影响道路使用的安全性。
        1.市政道路路基排水的重要性
        作为市政道路建设的一部分，路基建设的质量对道路的整体质量有一定的影响。在道路建设中，我们经常遇到一些含水量高的软土层，因为这种土壤的含水量太高，软度大且含水量相对较高。潮湿，如果不及时处理，会引起路基沉陷或质量问题，缩短道路使用寿命，做好路基排水非常重要。同时，排水系统在市政道路建设中的作用非常重要。在我国的许多地区，都存在着城市涝灾和洪灾。如果遇到自然灾害（如大雨），路面上不排水，会导致路面积水，影响人的正常出行，在严重的情况下，会存在隐患的安全隐患，极大地降低了道路工程的运营效率和使用寿命。良好的排水系统可以提高道路的整体安全性，提高城市交通运营水平，努力创建和谐城市。
        2.道路水损坏的原因
        通过对大量数据的分析，发现道路水损害的两个主要来源，即地表水和地下水。与地下水相比，地表水类型相对单一，主要包括河水，雨雪和降水。作为影响道路质量的因素，地下水有其自身的复杂性，复杂度主要体现在各种类型上。地下水主要有三种类型：第一种是防渗层上方的地下水；第二种是潜水，随心所欲，位置相对较浅，特别是在第一个水障上方；第三，层间水，存在于不同阻水层之间的水，如果阻水层高于地表层，水主要是从裂缝中泄漏出来的。水对道路的破坏程度和类型不同。长期从事道路建设的人清楚地知道，破坏的程度和类型与水的类型有关。积水会增加道路间距并降低道路坚固性；大雨有强烈的冲动，道路破坏主要发生在路基上，道路内部的水危害是长期的，直接损害道路的稳定性。随着道路的连续使用，道路损坏的程度在增加，对道路和道路使用造成了巨大的损害。
        3.市政道路工程路基排水施工技术
        3.1防渗沟的建设
        渗透沟的机理主要集中在管状的渗水沟、沟渠和堆石沟等。其作用是吸收和引导路基的地下水，帮助促进地下水位的下降，或产生地下水。地下水的截留效果，主要分布在地下部分。在建造渗水沟时，有必要根据排水和掩埋的具体方向设置相应的尺寸效果。通常，在安装渗漏池时，需要将渗漏池与渗流方向成直角，并且将截断面设置为凹槽。底部宽度标准必须为0.6m或更大，最小底部宽度必须为1m。如果深度大于3m，则必须在罐的填充过程中使用具有较强水渗透性和强度的板岩和鹅卵石。并且需要在防渗沟的墙壁上放置防渗层。在正常情况下，当挖出沟槽的底部到达阻挡层以促进渗漏沟的完整性时，有必要在水的背面设置阻挡层，并在含水层上设置过滤层。基坑开挖过程中，有必要根据具体的土壤条件设置相应的支护形式。从底部开始施工，以确保挖掘过程中的渗水符合支撑和回填的标准。
        3.2沟渠排水和地基
        在管道施工过程中，应注意沟渠排水，并应确保在沟渠开挖过程中不会积水，并且在开挖结束之前的整个过程中都必须进行严格的检查。必须在沟渠底部的两侧进行相应的工作，即首先挖一个排水明渠，同时在明渠的末端放一个集水坑，以防止积水，它可以自动流入或通过潜水泵和泥浆泵。等压设备排出积水。

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对于不同规模的工程，管基础需要根据实际情况选择混凝土承插管的材料，砾石砂垫的铺设要根据沟槽的宽度和一定的厚度进行铺设后，需要将大量混凝土浇筑在表面上。浇完基础并等待初始混凝土凝固后，即可浇筑并维护基础混凝土。
        3.3截水沟的建设
        设计截水沟时，应调查周围的地理环境，以确保截水沟的位置合适，并能有效截留山坡上的自来水。设计截水沟底部的宽度时，应参考施工区的水流，以确保水的畅通。为了确定截水沟斜坡与路基之间的距离，需要考虑建筑区域的土壤质量。如果土壤质量正常，则距离通常大于5m，如果是黄土，则距离应大于10m。同时，拦截沟需要进行防渗处理。设置截水沟出水口时，应确保出水口与其他排水设施连接良好，且出水口必须牢固牢固。同时，尽量确保截水沟的长度不大于500m。出口的位置最好是天然水，在沟渠或桥涵的入口处。
        3.4暗沟施工技术
        所谓的暗沟施工技术，就是地下引流技术。我们可以通过对地下水进行一定的采流处理，这样就能够顺利的将地下水排到路基以外。当地下水排除以后，使得地下水位上升，周围的地下水会对路基下的地下水进行补给。这样一来，可以增强地下水的集中性，从而确保道路中的地下水得到有效排出。在我国的道路施工过程中，暗沟技术是常见的引流技术。我们在设置暗沟的时候，需要对暗沟的沟槽进行开挖，并做好相应的支撑处理，这样才能确保地下水从暗沟的沟槽中流出。除此之外，还要保证暗沟的表面要具有一定的平稳性，这样才能更好的保证地下水的流出。一般来说在建造暗沟表面时，我们会利用混凝土技术。
        3.5填方施工技术
        在市政道路路基施工中，遇大段路堤填筑前，需要对土松铺系数进行测定，并根据压实要求确定压实遍数，此后需要开展土质试验，保证其密度可以达到路基填方要求的最大干密度。路基填方作业分填作区、平整区、震压区和检测区，应用平地机以确定的松铺系数实施摊平，通常每层松铺不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不可以小于8cm，且每层填土需要超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm。平整完成后需要应用20t的振动压路机实施碾压，第一遍不振动，而后依据“先慢后快”的原则，在直线路段从两边向中间碾压，在小半径曲线段由内侧向外侧按纵向进退式进行碾压，碾压时保证不出现漏压和重复碾压的问题，最后依据规定的频率对压实度进行检测，保证其数据符合工程施工要求。
        4、路基压实度
        科学合理的路基压实度能够防止路基沉降问题，在路基压实时，速度要先慢后快避免机械设备松动施工区域内的土壤。在工作时要由道路两侧向道路中心推移，使道路形成路拱。在施工前首先要处理道路表面，保障道路压实的平整与均匀。压实工程需要分层进行，并且在压实过程中保障每次压实填充的材料相同。当路面出现软土时，在压实前要将软土进行填充，填充的材料可以使细石子，砂石等。路基压实度是路基质量的关键要素，如果路基的压实度没有达到相应的标准，可能会出现路基与路面融合情况较差，路面出现沉降等一系列问题。在进行路面压实时，首先需要选取路基施工区域的土质进行试验，根据试验结果得到合适的路面压实度。在压实工作进行时，需要对压实度进行监督，保障土层的厚度均匀，实现路基与路面的充分融合。
        结束语：在市政工程建设过程中，道路建设是尤为重要的。我们要完善城市内部的道路系统，要更好地保证道路系统的使用寿命和使用效率。因此我们在建设市政工程时，要做好排水系统的建设，尤其是在降水丰富的南方地区。这就要求我们要做好道路排水系统的设计工作，要提高对原有排水系统的利用效率。在道路施工过程中，我们要完善道路排水系统的建设技术，通过明沟法，暗沟法等多种渠道实现城市道路排水系统的优化。从而更好地提高道路的使用寿命。
参考文献：
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[2]李威.市政工程中路基路面排水措施设计与探究[J].工程技术研究，2017，（1）：209+218.
[3]张守才.市政道路排水管道施工技术要点探析[J].建材与装饰.2016（07）