赵冠泽
中交一公局第六工程有限公司，天津 300000
摘要：随着我国社会经济的迅速发展，公路是交通运输的重要基础，能够快速进行物质运输，方便人们的出行。不过由于我国的地形条件非常复杂，在公路施工的过程中存在着一定的难度，尤其是在软土地基的处理方面，软土地基容易出现变形的状况，导致在填筑是应为路基变形而对铺筑路面的稳定性造成破坏。施工企业需要采取相应的技术手段，构建完备的施工技术方案，合理应对软土路基带来的施工难题，推动公路施工活动的有序开展。
关键词：公路；软土地基；处理
引言
随着我国社会水平的不断提升，工程施工项目也在不停的增长，而在这之中，公路建设有着十分重要的地位，公路建设是国家基础设施的建设，对于国家的发展和人们出现有着重要的意义。然而在公路的建设过程中，软土地基的处理对于公路的基础承载能力有着直接的影响，是保证公路工程安全运转的重点。在公路工程建设中经常应用软土地基施工处理技术，其处理方法也非常多样，这就对相关工作人员有了一定的要求，需要根据公路工程建设中发现的实际地质状况，选择正确的软土地基处理技术，并灵活地运用，对软土地基进行加固处理，降低施工过程中出现的安全隐患，是公路工程的施工质量得到一定的保证。
1软土路基的施工特点
1.1软土路基定义
在公路的建设工程中，软土路基常常是指在相对松软和土地含水量较多的土地进行公路软土路基建设施工。由于土地的松软与含水量的较高，导致土地本身的强度较低，从而导致路面地基的施工难度较大，由于土壤的柔软从而无法保证整个软土路基路面的工程质量。软土路基路面的土壤之间往往存在明显空隙，其内部存在的水往往会导致植物或者植物根系的生长，导致软土路基路面的抗压能力相对很弱，其土壤的压缩性极差，导致土地的整体结构易变且无法稳定。
1.2软基路面施工技术的特点
在软土路基建设路面地基往往表现为公路的抗压能力弱，承载能力较低，易出现沉降问题。软土路基的透水能力较差，容易受到洪水和雨水的腐蚀，从而改变软土地基的原本形状。同样，其抗压能力和承载能力相对较低，导致软土地基的使用寿命大大缩短，并且如有出现开裂和下沉等现象，会为过往的汽车行人带来安全隐患，严重时会导致交通安全事故的发生。因此，在公路的软土地基施工技术处理中，需要选择合适的处理技术和科学的设计方案，根据公路工程的实际软土地基的实际情况来选择相应的施工技术处理方案，确保软土地基的处理技术合理，能够有效地提升实际的处理效果，从而保证软土地基的公路工程质量，确保公路的使用安全。
2软土地基施工影响因素
2.1环境因素对软土地基施工的影响
施工区域的地理位置、水文环境以及环境温度等因素，对于软土地基的施工成效有着最为直接的影响。例如当施工区域在降水量较大的情况下，由于软土自身的透水性较差，大量的水体渗入到软土地基之中，无法快速排除，导致软土中的水分含量的持续增加，这种情况的出现使得软土的性状发生了深刻的变化，软土区域难以快速固结，进而诱发沉降问题的发生。
2.2施工要求对软土地基施工的影响
公路项目施工条件的不同，对于软土地基的处理要求也有着明显的差异。例如普通等级的公路由于车辆通行量较少，使得对软土地基的处理要求相对较低，因此在施工技术的选用过程中，施工企业以及技术人员，可以简化软土地基处理流程，有针对性地进行软土地基处理。而对于高等级的公路，考虑到车辆通行较多，因此在软土地基处理环节，在施工技术选择方面，需要优化软土地基处理流程，强化地基处理效能，避免软土滑坡、沉降等问题的出现。
2.3公路形状对软土地基施工的影响
软土地基施工处理过程中，施工企业以及技术人员，应当综合考量公路基本形状，选择恰当的软土地基处理方案，实现处理成效与处理成本的兼顾。例如对于路堤宽度较大的公路，在进行软土地基处理环节，如果仍旧沿用传统的换填施工技术方案，由于公路自重较大，荷载控制难度较高，使得路基施工过程中，发生沉降的机率相对较高。
3公路施工中软土地基处理技术及应用
3.1换填法
在路基基层较浅的工程中，换填法是比较适用的，换填法能够很好地适用在含水量较大且软质部分容易被挖出的情况中，这符合我国多数地区的自然环境。另外，在沉降现象较为明显地区并且变形情况比较严重也能够选择换填法，不过在实际建设过程中，需要在公路施工之前把排水工作做好，排除多余的水，及时处理不能使用的材料，然后运用封层回填的方式进行回填，在回填的过程中，要注意选择回填的材料，主要使用砂、砂砾以及灰土等材料。
3.2碎石桩法
碎石桩处理方法是通过管状设备的震动，利用水流的作用，以电击或者水冲的方法使软粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中装入碎石等较为坚硬的材料，通过一系列的处理后可以形成直径比较大的桩体，其主要成分是碎石，通过碎石桩与黏性土的结合来形成地基，这能够有效提高软土地基自身的抗剪强度，从而防止地基沉降情况的发生，但是从实际应用来看，它主要是由它是经由振冲技术改良成的，并且形成了类似钢筋混凝土的复合型结构，此种复合型结构不仅能够防止低下水温的影响，并且其造价成本也比较低，能够在很大程度上防止路出现路基沉降问题，由于这样的优势，导致其在公路施工中有着非常广泛的应用。
3.3表层排水法
如果公路工程所施工的区域地质条件非常好的情况下，但是地基基础却比较脆弱，其原因是因为它的含水量比较大，所以可以通过表层排水阀处理此类问题。这种方式能够实际应用在填土处理的过程中，在挖开沟槽之间，来对地表水的情况进行了解，当地表水排除以后，地表的含水量将会很大地降低，基本能够符合施工车辆的工作需求。此外为了使沟槽开挖是能够达到盲沟的效果，需要选择透水性比较好的碎石或砂砾进行回填。
3.4强夯法
在公路工程的建设过程中，强夯法在软土地基处理过程中应用非常广泛。强夯法施工中使用的设备非常简单，有着非常显著的效果，而且其在施工过程中有着非常快的速度，其经济效益也比较好，这样的特征就使得强夯法有了广泛的应用。另外，在强夯法之外，强夯置换法在公路工程中也得到了广泛的应用，相较于强夯法，强夯置换法在加固机理有着一定的不同，这样就导致了它在使用范围上有了一定的变化，在黏性比较高的地基中，强夯置换法应用效果是比较好的。
3.5竖向排水固结法
公路施工中，通过在粘性土地基中建立垂直的排水柱，以减小排水距离，提高地基排水固结和抗剪强度。由于垂直排水柱所用材料不同，可以分为纸板排水和砂井排水。砂井排水根据砂井施工方法的不同，可以分为振动式、驱动式、喷水式和螺旋式。砂井排水法在应用时并未经常单独使用，常与慢充法和加载法相结合，对厚而均匀的粘土有明显的效果。
结束语
综上所述，对于城市的现代化建设过程中，人们对公路的施工标准有着更高的要求，因此，在对软土地基进行公路的施工过程中，有着较为严格的标准需求，以此需要在施工的过程中，采用合理的方式进行施工建设，进而保障在以后的使用过程中不会发生沉降等安全问题。
参考文献
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