倪绍斌
苏州工业园区清源华衍水务有限公司 江苏苏州 215000
摘要：我国道路建设发展至今，其建设技术已经远超其它发展中国家，其发展关系到我国各行业的发展进程和我国整体经济建设的发展速度，在公路桥梁工程建设中，水下钻孔灌注桩质量控制非常关键，作为公路桥梁基础的一部分，钻孔灌注桩的施工质量对于公路桥梁整体的施工质量和使用安全影响巨大，需要得到足够的重视。
关键词：公路桥梁；水下钻孔成桩；基础施工技术
引言
我国经济建设的快速发展，人们生活水平的提高，对于基础设施建设的需求与日俱增，尤其是道路设施建设，公路桥梁工程建设，有利于建立健全的交通网络系统，改善交通环境，为人们提供较为便捷和舒适的出行空间，满足现代发展需求，应重视公路桥梁工程建设。在公路桥梁水下钻孔施工过程中，应有效应用钻孔灌注桩施工技术，根据施工要求来发挥钻孔灌注桩技术的作用，推动公路桥梁工程的长远发展，获得更多的经济效益和社会效益。
1钻孔灌注桩施工原理
钻孔灌注桩技术可按下面分类法进行划分：1）按承载性状分类：（1）摩擦型桩：摩擦桩、端承摩擦桩；（2）端成型桩：端承桩、摩擦型端承桩。2）按成桩方法分类：挤土桩、非挤土桩、部分挤土桩。3）按桩身的直径大小分类：小直径桩D≤250mm；中等直径桩250mm≤D≤800mm；大直径桩D≥800mm。4）按成桩材料分类：木桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩、组合桩、钢桩。公路桥梁水下钻孔成桩基础施工技术是在水下直接钻孔，经放置钢筋和浇灌混凝土后形成桩体。钻孔灌注桩主要用于黏土、软土等地基承载力较低的地区，使用钻孔灌注桩能够提高地基承载力，且在施工中能够不受外界环境变化的影响，对其稳定性影响较小。由于改善了软土地基的承载能力，对于公路桥梁的安全性大大提升，同时减少了对于地基土的处理，更加具有经济性。
2公路桥梁水下钻孔成桩基础施工技术优化
2.1施工前质量控制
一是应该对施工方案进行审核。在水下钻孔灌注桩施工前，需要做好施工方案的审核工作，确保其能够很好地满足施工规范的要求，施工图纸与施工现场没有很大差异，施工方案在工期、流程、技术指标等方面都能够满足施工规范的要求，施工方案审核通过后，才能正式进行施工；二是应该做好材料准备。施工材料会对施工质量产生直接影响，在施工前，需要对材料的质量进行检查和验收，对于质量不合格的材料，应该避免其进入施工现场，同时也应该对照施工方案的实际需求，确定好材料库存，及时进行补充，以免材料短缺导致工期延长；三是应该做好人员准备。在施工现场，无论是施工人员还是管理人员，都必须熟悉施工图纸和施工方案，掌握好施工的实际情况，通过相应的人员培训、图纸审核和技术交底工作来对施工工艺进行规范，切实保障施工质量；五是应该做好设备准备。确保钻孔灌注桩施工所需的设备都能够顺利进入施工施工现场，检查设备的状态，确保其不存在任何质量问题或者安全隐患。
2.2钻孔灌注桩施工过程中质量控制
1.平面位置：在护筒埋设、钻机对中过程中必须采用全站仪对桩基中心进行校核，钢筋笼安放后需对钢筋笼中心复核，确保钢筋笼中心与桩基中心在允许偏差范围内。2.做好钻机底排水措施，地基不得被浸泡，并采用铺垫钢板+枕木的措施，确保钻机平稳。3.钻孔：加强孔深（不含锥形长度）控制，不得通过加深钻孔深度代替清孔。适当加大泥浆比重和黏度，控制钻孔速度，防止孔壁坍塌。4.钢筋笼标高：采取焊接3-4根竖向钢筋控制钢筋笼标高，防止下沉与上浮。
5.沉渣厚度：不得超过设计要求，在“一清、二清（砼灌注前）”均应检测，在“二清”合格后及时灌注混凝土，防止间隔时间过久沉渣厚度超标及影响砼灌注。6.导管：严格控制导管距孔底高度，不得小于20cm，每灌注一车混凝土后及时测量导管埋置深度，不得超过6m，否则，影响混凝土灌注。超过6m时及时拆除导管，拆除时保证导管埋深不小于2m，防止导管拔离混凝土顶面。7.钢筋笼加工与安装：杜绝“咬边、夹渣及焊缝不饱满”缺陷；套筒连接时确保钢筋对接紧密，节段间必须试拼并做好记号，防止现场连接时节段间连接不到位；在制作、吊装及安装过程中采取适当措施（十字或三角支撑）防止变形；堆放场地不得积水并采取覆盖措施。8.重点检查声测管接头部位是否连接牢固、封闭密实，钢筋笼安放完成后在声测管内注水，防止混凝土浇筑过程中声测管漏浆堵管影响后期的超声波检测。8.严格控制混凝土浇筑高度，确保桩顶标高高出设计标高不低于设计要求（一般高出设计桩顶标高不少于1m）。10.桩头处理不得对桩基造成破损，截桩前采用环切法（但是不得损伤钢筋），严禁直接机械破除桩头，截桩后清除桩顶松散的混凝土。控制桩顶标高，一般桩基伸入承台（或系梁）不少于10cm。
2.3制作和吊装钢筋笼
在公路桥梁水下钻孔成桩基础施工过程中，钢筋笼的制作和吊装工作十分关键，其直接影响了钻孔灌注桩的施工质量。钢筋笼制作区域应尽可能靠近于钻孔现场，不可位于过远的地方，以免影响钢筋笼的运输，方便钢筋笼的安装。需按照相关施工要求绑扎钢筋笼，完成绑扎工作后，则要于其周围设置保护层，做好定位工作，可采用点焊方式，连接主钢筋和保护层钢筋，钢筋笼设计位置要与实际相符。在吊装钢筋笼时，需避免对孔壁的损坏，一般情况下钢筋笼的长度应短于12m，吊装时应采取有效的保护措施，防止钢筋笼变形。应科学设置钢筋笼的吊点位置，通常靠近于两端，处于同一个平面范围内。下方钢筋笼至孔口时，需临时加固处理，固定好其位置，使其于桩基中心位置保持一致，再实施高质量的焊接工作。
2.4灌注水下混凝土
灌注混凝土时，导管直径根据桩的长度和直径确定。每个导管的内径应大致相同。如果有偏差，偏差应保持在20mm的距离。导管在使用前、施工中、施工后，经过一段时间的全面检查，如在钻孔灌注桩施工中，对导管的质量、使用公差、拼接结构及规格、抗拉强度和粘结头、试压等进行全面检查，水下混凝土的浇筑是一个重要的过程。在第一次浇筑水下混凝土后，必须对孔底沉渣厚度进行复查，检查孔底沉渣厚度后，方可进行钻孔质量检查，立即通过混凝土表面上的孔测量底部钻孔的高度。管道预埋在我们需要的深度，管道的预埋应采取措施，使室内水下混凝土的具体深度保持在2米到6米之间。在浇筑作业中，应注意混凝土配合比，防止混凝土从漏斗顶部溢出，造成泥浆、水泥配合比稠化、凝结。在浇筑水下混凝土时，如果钢筋框架下的混凝土表面已经升高，应立即使用混凝土顶部支撑钢筋框架的逐渐升高。为保证混凝土浇筑完成后桩顶混凝土的质量，应在原灌注桩顶部进行超填。
2.5施工后质量控制
当钻孔灌注桩的施工完成后，需要做好相应的验收工作，看钻孔灌注桩的施工质量是否达标，如果达标，可以继续进行后续的施工作业，如果存在相应的质量问题，则需要进行处理，在无法补救的情况下，必须重新进行施工。
结语
总而言之，在公路桥梁工程施工中，钻孔灌注桩是非常重要的组成部分，做好钻孔灌注桩施工质量的管控工作，能够切实提高钻孔灌注桩的施工质量，也可以强化公路桥梁工程整体的施工和使用安全，保证其整体质量的提高，有利于推动我国公路桥梁事业的长远健康发展。
参考文献
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