仇生辉
山西长城路桥建设开发有限公司 山西太原 030012
摘要：高速公路施工中的桥梁建设质量，与社会稳定和居民日常出行安全联系密切。施工期间，必须把握好难点和关键点，充分运用先进科学技术，不断增强管理水平，保证建设质量。此外，还应提高施工技术水平，减少施工中各种不利影响，保证高速公路建设达到相关质量要求，更好服务于人们日常出行。
关键词：高速公路桥梁；混凝土；施工技术；管理
伴随着经济的快速发展,我国的高速公路事业同样发展迅速,高速公路的总里程不断增加,桥梁隧道等特殊工程的数量迅速增长。在高速公路桥梁混凝土工程施工中,施工单位必须从现场的实际情况出发,制定出切实可行的施工组织管理计划,对施工技术标准进行明确,配合有效的技术交底来确保施工的顺利进行,对施工中存在的重点和难点进行控制,再通过后期养护管理来保证高速公路桥梁整体的施工质量。
1高速公路桥梁混凝土施工工程技术管理存在的难点问题
1.1施工材料问题
在高速公路桥梁混凝土工程的施工管理工作中，施工材料是人们最为关注的基础性问题。材料问题主要体现在以下2个方面：第一，材料的质量问题。材料的质量是整个施工工程的保障。目前由于高速公路桥梁施工跨度较大，使用到的材料较多，因此在材料的选择和入场之前需要经过较多的流程，在这些过程中，由于管理不善，导致劣质材料以次充好的现象时有发生。这严重危害到工程的质量。另一方面，在材料入场之后没有严格按照施工监测流程对材料的质量进行检查，监督部门的作用没有得到切实发挥，也影响到了整个工程的质量。第二，废弃材料的处理问题。在我国的工程施工建设过程中，由于设备和施工技术等多方面的影响，我国的废弃施工材料数量较大，处理不够完善，不仅造成一定的资源浪费和环境污染问题，同时也增加了施工成本，降低了工程的总体效益。
1.2安全层面
在高速公路桥梁混凝土施工作业期间，最为重要的技术管理难点就是安全问题。通常情况下，由于高速公路桥梁工程施工环境具有较强的复杂性，面临的影响因素也相对较多。所以，在对简支梁桥施工材料进行应用期间，其存在的安全隐患也比较大。并且，在对问题件进行解决的过程中，管理人员也没有给予一定的重视，不能建立相对完善的管理机制，致使施工工作的开展受到了很大影响。此外，由于简支梁桥施工工艺流程具有一定的要求，因而其必须选择专业的技术人员开展工作。但是，在人员配置层面，其也仍然缺乏合理性。
1.3施工进度问题
目前，有关部门明确规定各工程施工进度，但桥梁工程施工期较长，对施工用材和具体作业人员都有相关要求，有较多因素影响具体施工进度，尤其是外部因素和人为因素影响最大。人为因素主要是管理不当，如人员配备不充分或是技术不到位导致工程质量不达标。外部因素中的环境因素，会直接对施工进度以及质量造成不可控影响。所以，展开具体施工时必须结合实际情况，不断完善施工方案。同时，根据施工区域的水文地理条件，预测实际施工期间大概率会发生的问题，制定有效处理措施，合理把控施工进度。
2高速公路桥梁工程施工技术管理改进措施
2.1施工组织管理
在工程施工前,施工单位需做好工程项目设计图纸的审核工作,对于图纸中存在的问题及时督促设计单位进行解决,避免在施工过程中出现设计变更的情况。同时,从具体的施工技术要求出发,对桥梁中钢筋、预埋件等的位置进行明确,做好施工缝、后浇带等关键位置的施工处理,为桥梁工程的建设提供良好的施工环境。从保证施工质量的角度,施工前的技术交底工作必不可少,要求所有现场施工人员能够熟悉施工流程,严格依照相关规范进行施工作业。混凝土本身属于一种混合型材料,包含了水泥、粗细骨料和水等,作为胶结材料的水泥会对混凝土质量产生直接影响,因此,施工人员在选择水泥材料的过程中,应对其化学性能进行深入分析,参考高速公路本身的施工技术标准以及桥梁施工要求进行水泥的分类采购。
在混凝土拌和环节,可以适当添加掺和料来对混凝土结构和性能进行改善。
2.2做好施工前准备工作
应该结合工程的实际情况以及设计完成的施工方案，建立对应的应急预案，并提前对施工技术人员进行专业知识培训，提高对新型先进技术的应用能力。
在准备施工材料时，应该严格控制材料的质量，具体要在选择环节、采购环节、物流环节以及检验环节中做到层层把关，重视监理部门的监督工作，从而保证施工标准。在施工前应该让专业机构进行详细检验，一旦发现出现偏差，应该及时进行纠正，从而统一标准，完成管理任务。在这个过程中，要重视抽样检查，做好观察记录，发现问题及时上报处理，确保施工符合相关要求。
2.3支架施工技术管理
在具体的施工开展过程中，需要依照施工进度规范，科学的对安全爬梯进行搭设，包括：上下扶梯以及护栏等。并且，为了确保施工的安全性，应该在四周以及顶部设置安全网以及工作平台。对于墩身，可以选择钢牛腿，利用抱箍的手段，配以纵向双拼贝雷架，保证支撑量具有较强的稳定性。同时，应该加设顶托，有效的对盖梁横坡间距进行调整，将其尽可能的控制在90厘米左右，以确保能够有效的对施工所产生的重力进行承担。
2.4模板施工技术管理
通常情况下，模板的高度、强度与混凝土施工质量有着很大关联。所以，在施工期间，一定要对模板进行科学的安装，有效的降低变形几率。在施工期间，为了能够保证模板具有较强的平整性以及坚固性，针对箱梁以及侧模，应该选择厚度为15毫米的厚胶合板。在安装期间，需要由支架纵梁放线至箱梁底板后开展安装工作。
2.5控制桥梁混凝土施工工艺
控制混凝土施工工艺过程中，必须依据施工流程规范。首先，在施工前期做好勘察准备工作，明确影响施工的关键因素，包括该区域人为因素、季节性因素、水文地质条件等，制定好应对方案。依据勘察记录，联系周边具体状况，明确施工条件，包括把控施工材料和应用设备技术，提供良好施工环境。其次，科学确定施工方案，包括培训作业人员、选择材料性能，在特殊位置施工过程中要做好安全检查和防护。监理部门要落实好自身责任，完成检查报告工作。实际施工期间，做好接缝作业，在横向板块间设置合适缩缝。另外，按照实际状况设置胀缝，需要时还应该构造假缝加传力杆型，有效改善传荷能力，提升桥面荷载能力。
2.6混凝土养护管理
(1）管理期间，与空气直接接触的混凝土应该按照桥梁结构的外形设置好相应的防护支架，同时，进行相应浇水养护。为提升混凝土质量，在其散热阶段应利用喷雾展开养护。（2）施工时，作业人员应该按照实际施工状况，仔细检查试件，标定强度值与试件强度一致方可拆除模板，保证公路桥梁效果达到设计指标。（3）养护混凝土材料时，必须把握好混凝土浇注温度，避免施工过程中混凝土内部温度与表层温度相差太大，保证温差在20℃以内。（4）拆除混凝土结构模板后，应该联系具体工程状况，清理表层浮浆和砂带，把控凝固温差和环境温差，避免出现温差过大情况。
结论
综合而言，对于高速公路桥梁混凝土工程技术管理工作来说，其对整体工程质量以及水平有着很大影响。所以，面对当前管理中存在的不足和问题，在今后的作业过程中，一定要从整体的角度上分析，能够从组织管理及工艺控制等层面出发，合理的制定管理办法，有针对性的开展施工工作。
参考文献：
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