扎巴益西
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摘要：道路桥梁作为我国建设发展过程中的基础建设，对人们的日常生活有着很大的影响，是提高我国综合国力的重要基础力量。但道路桥梁施工过程中容易出现道路路基沉降问题，这为人们的出行带来了极大的不便。沉降段路基路面问题在路桥施工中是常见的安全隐患，其也是路桥建设的难点。这要求相关部门一定要重视道路桥梁工程建设工作，选择合理的地基处理技术，避免出现路基路面沉降等问题而导致交通事故，使人们生命财产安全得到保护。文章就道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术展开合理分析论述。
关键词：道路桥梁工程中沉降段施工技术
引言
随着城市化建设步伐的逐渐加快，道路桥梁施工作业在我国城市建设中具有着极其重要的意义和作用，为人们的出行便利和安全创造了良好的条件。因此需要在实际应用中不断结合新型技术提升道路桥梁施工质量，延长其使用寿命，为人们创造更大的出行福利。但是在具体的施工期间，仍旧存在较多的路基路面问题，其中沉降是常见的问题之一，因此需要对其问题产生的原因进行分析，以此来提升道路桥梁的使用效能和作用，以促进我国道路建设行业的可持续发展。
1道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用意义
近年来我国西藏地区在开展道路桥梁的施工工作期间，由于位处高原山脉地区，路基路面沉降问题的发生率较高，在发生此类问题之后很容易诱发路基路面工程的凹凸不平、参差不齐等问题发生，车辆行驶期间很容易出现安全隐患问题，很容易出现突发性的交通事故问题，对整体工程的应用效率会产生不利的影响，如果不能合理改善技术的应用形式，就可能会对人们的生命财产安全带来诸多的风险问题。在施工中合理应用沉降段的路基路面施工技术，可以利用先进的技术措施提升稳定性和强度，预防出现凹凸不平现象与其他问题，在保证质量的同时，提升车辆行驶的安全性。可见在相关工程施工中，采用沉降段路基路面的施工技术，有助于提升工程质量和安全，具有十分重要的意义。
2道路桥梁工程中产生沉降的原因
2.1施工作业不够规范
由于在道路桥梁施工作业中，由于高原地理环境较为复杂，经常会遇到一些凹凸不平的地形形式，因此在这种地形基础上，很容易使工程台背土方产生不平整的问题，同时在实际工作中很多施工单位都会不在乎或者不管理，进而导致土壤中的水分过多，出现路面沉降的风险较大。在工程完成之后，桥面与路面在一些问题的影响下，会产生较大的影响，如果其整体的负荷不满足标准，则会出现很严重的工程质量问题，在一段时间的试用下，就会造成路堤变形的问题，严重的缩短了道路与桥梁的使用寿命。
2.2桥头搭板沉降问题
当路基支撑落点为桥台的牛腿时会发生弹性支撑现象，代表土体承受应力随着距离桥台的远近而发生变化，会出现土体受力不均匀的情况。从纵向的方向来看，随着车辆的动态移动，两段路基应力的峰值分别出现在车辆荷载的直接位置和搭板支撑的路基端部位置。在此原理下，当车辆在道路桥梁工程上运行时，路基发生变形程度最大，而变形最严重的区域，即搭板末端出现沉降问题更加普遍和沉降量更大。由于不同重量车辆行驶与普通状态下的路基沉降量计算较为复杂，搭板与板后路基在纵向坡度上的差异相当大，难以精准到某个数值，沉降量的计算难度较大。
2.3初始环节的结构设计和选材存在隐患
在对道路桥梁路基路面设计的初期，如果只考虑到整个路面的美观性与便利性，很有可能忽略掉对路基路面的承重设计，导致设计的整体结构不平衡，存在一定的瑕疵。最终在建成以后出现路基路面沉降的情况，进而导致车辆行驶过程中出现跳车等问题。
同时，不专业的设计产生的数据误差会在施工过程中被进一步放大，这也是导致道路或桥梁整体结构不稳定，致使路基路面出现沉降的另一因素。此外，有些工程建设团队为了节省整体的工程预算，减少经费支出，在对道路桥梁路基路面的材料进行选择的过程中，选择了较为劣质的材料进行路基路面的搭建，而材料质量的不过关，也是导致后期出现路基路面沉降的关键因素。
3道路桥梁工程中沉降段施工技术
3.1地基回填法
由于灰土的抗水性较强，并且具有较高的强度，在硬化之后可以增加与土壤的依附力度，并且可以提升回填土的密度，将路基的整体强度增加，避免出现变形的问题。另外还可以结合砂砾回填，这种方式可以有效的提升地基的强度与路基的承载能力，在实际施工作业中，需要结合相关的要求制定合适的施工计划，保证砂砾可以满足实际需求，例如一些砂砾的使用量和颗粒大小等，并且要充分的结合实际来计算这些数据。在一般的大型施工作业期间，需要在引道的下部增加骨料和碎石等材料，然后进行浇筑作业，减少施工安全问题的产生。
3.2合理设置搭板部分
施工部门在日常工作中应该重点设置搭板部分，注意利用先进技术措施与方式方法等开展搭板施工活动。可以采用锚栓部件开展搭板结构与台背结构的加固处理工作，使用钢筋提升整体结构的受力强度，在台端下方区域设置支座结构。与此同时，填充施工期间还应该准确寻找连接缝的位置，将填充材料设置其中，增强搭板的抗腐蚀性能、抗雨水侵蚀性能，确保搭板的设置质量与稳定性。在使用搭板技术期间，应明确搭板的长度，尽可能使得搭板部分与路基路面顶面部分可以处于平行的状态，保证路面厚度符合标准。通常情况下，车辆负荷作用下可能会诱发裂缝问题，此时就要设置搭板结构，确保其顶面、路基路面标高一致，桥梁结构底层和搭板顶面也需要在规定范围内，起到一定的过渡作用。
3.3强化沉降路段路基开挖和回填工作
路基的开挖与回填是道路桥梁工程建设的重要内容，一般来说，在开展高原山脉地区道路桥梁沉降路段开挖工作时多选择横纵开挖的方式，在完成开挖工作后，要做好施工现场清理工作，回填工作要求工程人员一定要压实路基，由于其对材料要求较高，应尽量选择高密实性的材料以期进一步满足工程建设需要。如在进行道路桥梁沉降路段路基回填工作时，施工单位要重视起路面回填密度处理，使其压实度得到保证。在路面含水率较高情况下，施工人员要结合路面材料选择合理的排水方法，如排水固结法、土方换填法等，提高路面建设质量，增强路基的稳定性，为后续工程建设开展奠定基础保障。
3.4路面排水及养护
受到外界环境及行车碾压的影响，道路桥梁工程的路面很容易出现裂缝、不均匀沉降的问题，所以在施工完成之后，要做好路面、台背排水和路面混凝土养护工作。为此，要根据道路走向及现场地形，设置纵向、横向排水沟，在路基边坡设置截水沟。同时，加强台背位置的排水处理、缝隙填充，避免水大量进入路面、地基，侵蚀下部土壤。另外，要定期做好路面混凝土的养护，对裂缝进行及时修复，避免裂缝加大及流水侵蚀。
结束语
综上所述，在我国经济社会高速发展背景下，高原地区的道路桥梁事业也得到了极大发展，为人们日常出行带来极大的便捷之处，但与此同时车流量的增多也增加了路桥的安全隐患。对此，人们应重视起道路桥梁质量问题，特别是针对路面沉降现象，要加大人力和技术的投入，提高道路安全性。为了避免桥头跳车这一行为发生，施工技术人员一定要结合施工现场的情况、土层结构做好防沉降措施，提高道路桥梁质量及稳定性，切实保障人们的出行安全。
参考文献
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