王有金
中国中元国际工程有限公司 北京 100089
摘要：当前我国高层建筑中，人防工程设计成为高层建筑设计整体中的重中之重。为保障高层建筑地下室的日常使用功能得到充分满足，以及兼顾到人防工程建设的重要作用和功能，如人员掩蔽、保护生命财产安全等，在高层建筑设计过程中需要所有设计人员的整体协调努力，从而对人防工程设计进行不断的优化和完善，以保障建筑工程项目建设质量。
关键词：人防；地下室设计；问题；措施
1建筑人防地下室设计难点
1.1人防地下室出入口的设计
人防出入口的问题是至关重要的，在甲类防空地下室中，主要的出入口必须设置成室外出入口，而且在地面上的建筑部分一定要在防倒塌范围之外，也可以增加设置防倒塌棚架从而避免战时人防重要的出入口被建筑构件堵住。因为汽车库的坡道的设计大多数都是室外设置，所以在条件允许的情况下一般会选用汽车库的坡道作为人防地下室的主要出入口。如果人防地下室的出入口位置选择有错误，就会对其后许多的设计及工程产生较大的影响。
1.2人防地下室集水坑的设计
战时的防空地下室，重要的进出口防护密闭门的进风口的竖井、密闭通道内部以及外侧通道内都要对集水坑进行设置，对于排水与给水，滤毒室、进风扩散室和除尘室或是防毒通道等，都要对收集洗消废水的集水坑、清扫口或是地漏进行设计。
2人防地下室设计常见问题措施
2.1加强设计调查
从客观的角度来分析,地下室人防建筑的设计工作开展,需要在多方面的工作开展过程中,按照协调的模式来完成,即便是出现了很小的误差,都容易导致整体上的工程建筑出现严重的隐患。设计调查的加强,是不可或缺的组成部分,同时能够产生的综合影响力较高。地下室人防建筑的初期设计,针对工程所在区域的一些特点和约束性因素,都要深入的掌握[1]。例如,地下室人防建筑的开发过程中,针对地面的承载能力,地下可以开发的空间,相关的技术和设备,以及相关机构能够允许的施工程度方面,都要积极的调研和掌握。由于当前的地下室人防建筑,表现出较高的敏感性,不可能直接按照简单、粗暴的模式来设计,而是需要在各方面的数据、信息获取过程中保持足够的精细化,这样才能促使地下室人防建筑的走向,表现的更加显著,整体上创造的价值较为突出。
2.2完善设计方案
我国在地下室人防建筑方面一直保持高度的关注,设计方案的完善,是不可或缺的组成部分,同时能够产生的影响力非常高[2]。考虑到后续的设计工作,必须给出更多的保障,一定要在方案的可靠性、可行性方面,得到更好的成绩。分析认为,地下室人防建筑的设计方案可尝试从以下几个方面来着手。第一,地下室人防建筑的初期设计工作开展,应加强BIM技术的应用,该项技术的优势在于能够对不同类型的工程,开展细致的分析和模拟,确保设计的架构和设计的理念,能够取得良好的融合效果,在各类特殊问题的处置过程中取得更加卓越的成就,为地下室人防建筑的体系健全奠定坚实的基础。第二,设计方案的完善需要掌握好方案的风险和预防策略。例如地下室人防建筑的设计，必须满足战时冲击波的影响以及非战时的地质灾害的影响，尤其是地震的抵抗等。做出有效的掌控和分析,从而在自身的设计方案当中,能够对多方面的不足,开展更好地弥补。
2.3通风设计
在人防单元和人防口部位置确定后，人防战时通风成为人防地下室设计的重要内容。人防工程内部的空气通过超压排风（空气从压力高的一侧流向压力低的一侧）的形式进行流动，可避免大气渗透影响人防区域的内部环境，避免外部有毒气体渗入。
人防战时通风系统的具体布置方式随地下室的实际平面布置以及层高等因素而不同，在设计中既要保证战时通风系统的防护要求，又要兼顾平时使用方便，因此在设计中要将平时通风系统与战时通风系统结合起来进行平战结合的综合考虑。
2.3出入口设计
战时当城市遭到空袭后，尤其是遭核袭击之后，地面建筑会遭到严重破坏，以至于倒塌，防空地下室的室内出入口极易被堵塞。主要出入口是战时空袭后也要使用的出入口，为了尽量避免被堵塞，主要出入口应设在室外。根据建筑工程项目室外出入口的设计，如果地面上部建筑一旦发生倒塌会直接影响室外出入口，该主要出入口应重点考虑进行高强度安全防护的防倒塌设计；如果该主要出入口位于坡道上，其出入口设计应考虑到人防区域所有疏散通道经过的侧墙、顶板等都应进行防核爆、防动力载荷和防倒塌设计[3]。
2.4防护单元设计
人防地下室建筑应尽可能使平时的防火分区能与战时的防护分区协调一致，以减少临战转换工作量，提高保障战时使用的可靠性。最佳的结合就是一个防火分区内设两个防护单元，或一个防火分区即为一个防护单元。每个防护单元的内部循环系统（送排风系统、上下水系统、供电系统等）都是独立运行的，当某个防护单元遭到破坏时，其它单元仍能良好运转。同时，防护单元设计应考虑到和口部墙体、混凝土防火墙之间的上下对应关系，如果人防口部墙体主要设计在地下室上层，下层的人防区域应结合剪力墙支点设置位置，减少防护单元对于地下室日常使用的影响。
2.5孔口防护和平战转换设计要求
开展孔口防护设计工作,主要包括三个部分,分别是对防护密闭门与消波系统进行设计、对墙体进行设计以及对孔口其他构件进行设计。其中防护密闭门与消波系统主要需要由建筑专业以及通风专业共同完成,墙体的设计工作包含临空墙、相邻单元的隔墙、门框墙以及出入口通道内部的临空墙等。孔口其他构件则主要包括通信、风井、防倒塌棚架以及开敞式通道等。在对平战转换设计工作进行切实落实的过程中,需要对以下五点要求进行切实有效的落实。第一,平时使用及战时使用的用途不可具有过大的差异性;第二,由平时状态转为战时状态的转换工作应尽量精简;第三,设计工作应保障一次性到位,而施工过程中则应逐一对工作进行落实;第四,在开展设计工作的过程中,应对工程的兼容性以及通用性进行充分考虑;第五,工程转换措施应保障经济可靠且快速便捷[4]。
2.6配套电站的设计要点
当建筑面积大于5000㎡时，防空地下室就需要设置电站。如果人防区设于最下层地下室，其移动电站也应设置在最下层，这时就要对移动发电机的运输问题进行考虑。发电机房应该设置能通至室外地面的发电机组运输出入口。当一定要设置直通室外地面的运输口，就可以设置吊装孔在非防护区，这样就可以解决发电机的运输问题。
2.7防护单元分区与防火分区的关系
人防防护单元分区与防火分区尽量结合设置，避免人防分区跨越防火分区。新规范中人员掩蔽部工程按建筑面积不大于2000㎡划分，配套工程按建筑面积不大于4000㎡划分。这个改动为人防分区与防火分区的结合提供了一定的条件。地下车库一个防火分区建筑面积不超过4000㎡，最好的结合方式就是一个防火分区内设两个防护单元，或一个防火分区即为一个防护单元，防护分区最好不要跨越防火分区，这样就会使平战转换方便。
3结论
综上所述，人防地下室属于非常重要的人防工程，在人防地下室设计过程中，必须要充分结合战时需求以及和平时期的功能性需要，保证人防地下室的作用可以得到充分地发挥，为人防事业的发展做出积极地贡献。
参考文献:
[1]徐晓春，李迪.人防地下室建筑设计及效益分析[J].建筑技术开发，2019,46(16):27-28.
[2]栗秀红.多层人防地下室建筑设计分析[J].门窗，2019,13(21):128-129.
[3]李智. 人防地下室设计规范及优化措施研究[J]. 福建建筑, 2020, 68(10):37-41.
[4]吕慧玲. 人防地下室结构设计常见问题分析[J]. 大众标准化, 2020, 34(23):156-157.