刘佳
云南路桥股份有限公司，邮编：650000
摘要：小桥涵设计在公路设计中较为常见，并且小桥涵施工属于关键性的施工环节，关乎公路建设的整体质量及效益。由于小桥涵工程施工具有复杂性，若是操作不够规范将会对施工质量产生影响，因而需要对小桥涵施工技术进行优化，从而实现施工操作的规范化，保证公路工程的整体质量。文章首先阐述了公路工程中小桥涵施工技术的应用要点，并从基底处理、钢筋捆扎、模板安装、混凝施工几个方面对小桥涵施工技术展开探讨，希望可借此提升公路桥涵施工的质效，打造优质的公路工程。
关键词：公路工程；小桥涵；施工技术
公路建设是关乎国计民生的重要举措，是国家发展实力及城市建设状况的直接体现。公路建设当中，小桥涵的建设目的在于缓解公路压力，同时也决定着道路工程的整体质量。为保障公路建设优质完成，应对各个施工环节进行全面把控，尤其要关注小桥涵施工质量，确保各施工环节的有效衔接及技术质量的合理控制，方可提升小桥涵施工质效，并保障整个公路建设的总体成效。
1.公路工程小桥涵施工技术的应用要点分析
1.1制定科学系统的质量监测标准
对于小桥涵施工而言，也需进行工程检测，若是检验标准不够科学或是未建立监测标准，将难以了解施工技术的应用是否合乎要求，是否能达到施工质量标准。因此需要建立一套科学系统的质量监测标准，从而确保小桥涵施工的各个环节质量均可得到保证。监测标准制定过程中，应确保各项标准可与小桥涵施工的各个环节相契合，切不可仅依靠施工人员的主观判断及经验而进行质量检查，应摒弃此种陈旧且不具科学性的评价方式，以免检测结果不具可靠性。
1.2确保监测标准全面执行
监测标准的制定是施工质量的制度保障，而严格执行这一监测标准至关重要。应确保各个施工环节的施工操作都与监测标准相符合，在各环节施工达到要求后再进入下一施工环节，从而确保整体公路工程建设质量最终可达到规定的质量标准。
1.3加强施工人员专业素养培训与考核
为保障监测标准的顺利落实，确保公路小桥涵施工质量的提升，强化施工人员的技术能力及综合素质十分关键，其需了解监测设备的具体应用，并能做到设备的正确与规范化操控。仅对施工技术人员开展培训并不足够，还应针对其对质量标准的了解程度进行考核，以免其因不了解监测标准内容而影响施工质效，通过严格的考核也可间接为施工质量的提升提供一定的助力。
2.公路工程中小桥涵施工技术的具体应用分析
2.1基底处理技术的应用
2.1.1详细勘察，科学设计基坑开挖方案
在小桥涵施工当中，基坑开挖属于基础工作环节，做好此项工作，后续施工环节方可顺利推进。在基坑开挖前应制定详细的规划，应对施工现场的具体情况进行详细调查，了解基坑各方面的采掘信息情况，对开挖方案的可行性进行验证与分析，对基底承载范围进行明确，并确保其承载能力可达到规划设计的基本要求。
2.1.2做好基坑挖掘问题的应对措施
基底挖掘工作实施前，应做到开挖基底所有方面情况的完全掌控，预测出开挖过程中可能出现的问题并提前做出可行性的应对措施，以便于将问题消除在源头。
2.1.3加强开挖中的人机配合
基坑开挖时需应用挖掘设备，且需采用人工挖掘方式予以配合，机械挖掘时应留出30cm的厚度留待人工挖掘，以便于施工人员可利用风动工具做好岩层的凿除施工，以免机械挖掘破坏土质结构。
2.1.4严格检验质量并做好封闭处理
基坑开挖完成后，监理部门应严格进行开挖质量的全面检查。且在检验达到规定标准后，应立即做好基坑的封闭处理，以免基坑长时间暴露而对其后续使用带来不利影响。
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图1 小桥涵的路基宽度
2.2钢筋绑扎施工技术
2.2.1严格选用钢筋、加强绑扎控制
钢筋绑扎过程中应对设计图要求的钢筋种类及数量进行明确，确定钢筋规格及型号，依据设计图要求严格进行钢筋材料的采用与选用，若是钢筋不符合设计要求则不能使用。同时，在钢筋绑扎过程中要控制好绑扎位置及高度，应于绑扎前详细进行钢筋绑扎位置的确定，并对其高度进行详细测量，并且需要在专业技术人员的全过程监督下实施钢筋预埋过程，且应于钢筋绑扎后严格进行绑扎质量的审查。
2.2.2加强预埋钢筋位置的控制
钢筋预埋之前，应做好脚手架的搭建，还需设置钢筋定位架，从而实现钢筋预埋位置的精准确定，确保钢筋预埋完成后可达到规定的垂直度要求。
2.2.3选用适合的钢筋焊接方式
桥涵钢筋的焊接可采用闪光对焊方法，首先要达到35D，焊接长度应高于50cm，且接头范围应控制在50%之内。
2.2.4科学选用垫块
钢筋绑扎中所应用的垫块可为水泥砂浆垫块，也可以是塑料垫块，应根据施工要求合理进行垫块的选择，使之起到增厚保护层的效果，从而进一步提升施工质量。
2.2.5严格检测钢筋骨架尺寸
制作好钢筋骨架之后，应严格进行骨架尺寸的检测，检测时应与模板之间留有一定距离。通常所应用的模板为定型钢型，而在脚手架搭设时则常会使用碗口型钢筋支架。普通脚手架搭设的目的在于提供斜向支撑作用，需要使用经过特殊加工与处理过的模板材料。
2.3模板安装施工
钢筋绑扎完成后要将模板回放到原来位置，模板吊装高度应控制在2-4m之间，且在模板应用之前应对其外表面的锈蚀进行全面清理，并将脱模剂涂于其上。支模开始前，应先用水平尺对模板的垂直度进行测量，且可利用海绵条对模板接口处进行填充，以免出现跑模现象或后续施工中出现漏浆问题。桥涵模板施工中，需要应用装配式的整体钢模板，且需利用汽车吊进行模板的整体吊装。模板拼装过程中，应按照相应顺序进行拼装，并确定好模板的对接位置，确保两个模板之间紧密拼接，以免灌浆时出现水泥渗漏问题，同时也可免除模板拆除后外表面出现凹凸不平现象。
2.4混凝土灌注施工
2.4.1堵漏施工
混凝土灌注施工前，应对所有存在渗漏问题的部位进行封堵处理，可应用M10砂浆作为封堵原料，封堵过程中要确保砂浆用量充足，以免因砂浆量过少而导致施工中再次出现渗漏问题。同时，还应对施工现场进行全面监控，以免施工灌注混凝土时出现大面积的坍塌问题，从而有效规避混凝土表面出现灰线现象。
2.4.2混凝土搅拌
搅拌混凝土时需要利用搅拌机，且应利用吊车料斗作为混凝土材料的盛放工具，应根据施工现场的条件选择最为适合的混凝土泵车，如90B水泥混凝土泵车。还应根据施工要求做好配料人员的配置，严格把控混凝土配制的水灰比，以免因混凝土离析而导致桥涵浇筑后出现表面凹凸不平现象，使之达不到规定的外观要求。
2.4.3振捣与浇筑
可利用插入式振捣器，采用分层振捣的方式进行振捣，并应密切观察混凝土下落高度，以免混凝土发生离析。且应做好防护，以免混凝土喷溅至钢筋或模板之上而使其表面受损。混凝土浇筑高度应控制在30cm左右，且需采用一次性浇筑法，浇筑完成后应做好养护，以免其外观受到损坏。振捣较高时应将振动棒间的距离控制在30至35cm范围内，且不可振捣过深。
2.4.4抹平处理与拆模
严格遵照施工要求进行浇筑，达到浇筑高度后，应利用抹子做好混凝土的抹平处理。浇筑时应密切观察天气情况，选择适合的天气进行模板拆除。
结语：近年来，小桥涵工程建设量不断增加，要保障高效施工的同时施工质量不受影响，必然要对小桥涵施工技术进行优化，通过规范技术流程、严格监控各个施工环节而达到施工质量提升的目的。相关单位应制定系统科学的质量监测标准，并遵照这一标准做到各施工环节的严谨施工，同时还应对施工人员的专业素养进行强化，为工程施工的标准化与高效化开展提供技术保障。
参考文献：
[1]张磊.公路小桥涵施工技术研究[J].吉林交通科技,2017(1):29-31.
[2]杨辉.公路工程小桥涵施工技术浅析[J].科研,2016(7):196.