梁浩
北京路桥海威园林绿化有限公司 北京市 顺义区 101300
摘要：我国的公路建设大多数使用沥青混凝土进行施工，而施工过程中的原材料选择、施工技术水平、工艺控制等，都会影响施工完成后的质量。根据相关资料显示，某市路面摊铺后就出现大面积离析、拥抱、沉陷等病害，导致公路被封闭。类似的教训提醒我们，在公路施工时必须严抓质量关，才能有效避免安全事故发生，减少经济损失，确保更加优质的公路交通环境。
关键词：沥青混凝土路面；施工技术；分析；
1沥青混凝土路面的优势
第一，沥青路面和混凝土路面相比，其路面更加抗滑耐磨，也可以提升车轮的抓地力，保证车辆行驶的安全性。第二，沥青路面养护期短，有利于快速通车，和混凝土路面相比使用寿命更长。第三，后期维护更加便捷，沥青路面发生问题之后，无需进行大规模修复，有利于降低运维成本。第四，虽然沥青路面在施工中可能对环境造成不同程度的污染，但只要保证沥青不发生化学变化，部分原材料仍然可以重复使用，有利于提升资源的利用率。
2沥青混凝土路面的具体施工技术
2.1试验路段施工技术
沥青路面不得在低于气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。随时收听天气预报，在气温允许的情况下加快沥青面层施工。施工前必须严格考察厂家，使用监理工程师和业主审批的厂家，安排专人对厂家材料的来源和质量进行监督检验，所出厂的材料须满足设计文件的要求。材料进场路线提前安排好并告知司机，由专人指挥至摊铺地点。在施工开始14天前向监理工程师申报沥青混凝土面层试验路段开工申请，并在监理工程师批准后开始施工。沥青混凝土铺筑长度不小于200m的试验路段。现场试验应进行到能有效地使该种混合料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实度设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、材料的松铺厚度、混合料的碾压温度等；试验结果报经监理工程师批准后，即可作为施工控制的依据。试验段所用的混合料和机具应与施工所用材料和机具相同。在试验段的试验结果得到监理工程师批准后，方可进行沥青混凝土面层的施工。
2.2摊铺施工技术
采用摊铺机摊铺，使用平衡梁控制摊铺厚度及平整度。沥青混凝土面层的施工采用集中厂拌供料，采用大吨位自卸汽车运输。铺筑时应有5-10辆左右的料车时，方可进行沥青混凝土的摊铺。摊铺过程中，料车应在摊铺机前10～30cm处停车。不得撞击摊铺机，同时挂空档，使摊铺机能够自由前进。摊铺机要匀速运行，不允许突然加减速度，确保沥青混凝土的摊铺质量，摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、托痕时，应分析原因，及时予以清除。在摊铺机起步时，要及时对摊铺的沥青混凝土的高程、横坡进行测量，如有误差及时调整，确保沥青混凝土的摊铺质量。在料车较少时，要使摊铺机减速，以等待料车，保证沥青混凝土摊铺的连续性，尽量避免停机，确保沥青混凝土的摊铺质量。在沥青混凝土摊铺的施工过程中，质量控制人员及时对沥青混凝土进行温度测量，以保证沥青混凝土的施工质量。沥青混凝土施工控制温度：出料温度控制在135～170℃，到场温度控制在不低于135℃，正常施工摊铺温度控制在高于125℃，低于此温度废弃。
2.3碾压施工技术
沥青混凝土面层采用机械碾压，按初压、复压、和终压三个阶段进行，压路机要以慢而均匀的速度碾压，根据试验段的数据结果确定具体碾压组合，拟定碾压速度。初压：在沥青混凝土摊铺后立即进行初压。采用双钢轮压路机静止碾压2遍，从外侧向中心，由低处向高处碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，初压后及时检查平整度。复压：复压紧接着初压后进行，采用振动压路机碾压和30t胶轮压路机进行组合复压，按试验段确定的遍数，达到规范要求的压实度，并无显著轮迹。终压：终压紧接复压后进行，用静止碾压2遍，消除所有轮迹，路面成型的终了温度符合规范的要求。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则选定。并保持大体稳定，每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺向前推进，使折回处不在同一横断面上，这样一来可以避免在相同横断面上换向所造成的压痕。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，以减少波纹或热裂缝。压路机方向不应突然改变而导致混合料生产推移。
压路机启动、停止必须缓慢进行，碾压时沿摊铺方向紧跟摊铺机直线行驶，速度均衡一致，振动压路机尽可能减少撒水量，保持合理的压实速度。对压路机无法压实的部位，如雨水口、检查井周边等处使用手扶震动碾补充压实。
2.4接缝处理
沥青混凝土路面常用横向与纵向接缝，为提高路面平整度，确保结构外形美观，要做好接缝处理工作，使公路施工取得更好效果。由两台摊铺机处理纵向施工缝，在已经摊铺好的混合料中，预留约15-20cm空间不进行碾压。横向施工缝采用平接缝形式，并利用直尺进行纵向延伸。处理过程中，将摊铺层及直尺脱落的地方看作裂缝处理，使用锯缝机将多余部分铲除。要认真清理干净接缝处的粉尘，适当加入沥青并按要求进行摊铺施工。然后使用钢轮压路机横向碾压，从跨缝位置开始，向新铺层沥青路面压实。通过采取以上措施，顺利完成接缝处理任务，保证了路面平整度和结构美观。
2.5厚度控制施工技术
在沥青混凝土面层施工前，要做试验段，试验段要有代表性，进行详细的施工方案编制，通过观察和记录摊铺厚度还有压实后的厚度，确定沥青混凝土最终用于大面积施工的摊铺厚度，从而使沥青混凝土的厚度得到保障。
2.6平整度控制施工技术
组织摊铺机手和压路机手认真做好技术交底工作，做到严格按规范施工。摊铺机起步后及时用核子密度仪检测摊铺密实度，调整摊铺机夯锤频率使每台摊铺机所铺筑路面摊铺密度一样，以确保路面颜色一致。摊铺机起步平稳，速度均衡，行走直顺。如出现特殊情况，摊铺机调速要均匀，避免调速过猛出现横棱。压路机碾压要匀速行驶，不得急停，急驶。必须缓停、慢起步。禁止所有人员在未经碾压的油面上行走。严禁运输车辆冲撞摊铺机。在满足碾压温度前提下，尽可能拉长段落。保证供料连续不断，不人为停机。每天碾压结束后，压路机、摊铺机停放在下承层上，第二天施工开始时，压路机必须停放在已完成路面靠近边缘的紧急停车带处，以免对平整度有影响。压路机必须在已降温的路面边缘紧急停车带处加油、加水，以免对平整度有影响。
2.7预防早期破损技术
不片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑面层的综合压实度、舒适性、安全性和耐久性。在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产生。控制沥青混合料所用沥青的延度，拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦” 。
3结语
综上所述，公路沥青混凝土路面的施工技术对其整体工程质量有着重要的影响，加之现代人们日常出行和运输行业的发展需求，使得沥青混凝土路面施工技术必须尽快加强和提升，进而满足社会发展的需求标准。对此，公路建设施工单位一定要加大对路面施工技术的改革，积极从混合料拌制、路面摊铺和路面碾压三个方面对沥青路面优化施工，在施工中也要加强原材料的质量和机械设备的后期维护工作，从而保证沥青混凝土路面的质量。
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