李盛阁
21038119910813****
摘要：近些年来，随着社会经济的不断发展，在桥梁施工的过程中，使用的大体积混凝土技术越来越熟练，质量管理也越发的重要。之前大体积混凝土在建筑和道路工程中应用较比多，其施工技术也会影响施工技术的应用对工程的整体质量有着重要的影响。文章将从桥梁大体积混凝土施工技术的应用方面进行分析，提出相应的措施。
关键词：桥梁；大体积混凝土；施工技术
引言
桥梁工程的建设一方面可以体现出国家的各个时期的经济发展情况，同时也是一个城市的现代化建设的标志，大型的桥梁在交通运输业发挥的作用是至关重要的，桥梁建设包括的内容有居民的安全出行以及如何降低道路交通事故等内容。我国经济的可持续促进了教育交通等各方面的稳步推进。混凝土因其自身材质所具备的强度与其他建筑材料相比更有优势，材料的价格人们也都可以接受，混凝土的制作工艺比较的简单，容易成批的制作，由于混凝土在桥梁的建设过程中被大规模应用，对它的需求量也很大。混凝土的质量决定着所建桥梁的质量。当外界的温度和混凝土之间存在温度差异的时候，混凝土就会开裂而且变形，这也就成为混凝土在建设使用时急需解决的问题。
1工况概述
以两岔河大桥工程项目为例，其全长212．14m，左右幅为5×40m预应力混凝土先简支后结构连续T型梁，两岸桥台为重力式U台、扩大基础，桥墩为钢筋混凝土圆形双柱式墩、空心薄壁墩，基础为桩基础，最高墩高为77．185m。2/3号墩为大体积矩形承台，其尺寸为11.3m×8m×3m。
2桥梁工程中大体积混凝土施工技术
2.1原材料的选择
在桥梁工程大体积混凝土的施工过程中，需要注重对混凝土原材料的选择，能够有效减少混凝土裂缝的产生。使用低热化的水泥材料，大体积混凝土产生温度裂缝的最主要原因是水泥的水热化，水泥中掺入的混合材料多，水泥的水化热则较低，为了能够有效降低水泥的水热化，需要在水泥中掺入中热硅酸盐和低热矿渣水泥，在实际的混凝土施工过程中，如果满足混凝土强度，就需要降低水泥用量。为了能够有效确保混凝土的质量，可以在后期掺入混合料和减水剂，而且使用低热水泥能够有效控制大体积混凝土内部的最高温度，减少混凝土裂缝的产生。在骨料的选择方面，需要优先选择自然连续级配碎石，因为其有较好的和易性，能够在一定限度上减少水泥用量，确保混凝土的强度，同时用连续级配碎石拌制的混凝土强度较高，而且抗裂性能好。粉煤灰的掺入，为了能够有效改善混凝土的干缩性和水热化，可以在混凝土的拌制中掺加粉煤灰，粉煤灰作为大体积混凝土中防裂性较好的一种外加剂，对保证混凝土的质量起到十分重要的作用。注重优化混凝土的配合比，在大体积混凝土的拌制过程中，需要首先保证混凝土的强度，减少水泥用量，有效提高混凝土的流动性，通过反复试验，选择合适的配合比。研究特种混凝土，在大体积混凝土的施工过程中，通过对特种混凝土的应用，能够有效增大混凝土的抗裂能力，限制混凝土裂缝，其中纤维混凝土的应用效果较好。
2.2大体积混凝土施工注意事项
混凝土的搅拌。混凝土的搅拌方式不同，产生的混凝土强度也是存在很大区别，在混凝土中使用二次投料能够减少上下层混凝土的强度差，确保混凝土在凝固之后结构的精密度和较强的黏着力。混凝土的浇筑环节，在针对混凝土的浇筑过程中，采用合理有效的浇筑方法能够有效减少温差的影响，大体积混凝土的浇筑采用的是分层多次浇筑，浇筑的厚度划分成0.6-2.0个小层，在完成首层混凝土的浇筑之后，需要等待内部温度释放后再进行下一层的浇筑，控制下一层混凝土要在上一层混凝土初凝前浇筑完，这样能有效做好层与层之间接缝处的混凝土浇筑。
顶板部分的施工，针对模板的拆装需要十分严格，混凝土在没有达到一定的设计强度之前是不能拆除模板的，对管道的预埋需要在下方垫上垫块，确保对底部钢筋的有效保护。控制混凝土的施工温度，在混凝土的施工过程中，针对温度的控制是一个十分重要的环节，如果温度控制好，产生的混凝土裂缝就会减少。因此，需要有专门的人员做好对温度的监控工作，在进行对混凝土的浇筑和养护过程中，需要十分注重混凝土内外温差的变化以及周围环境的变化是否会影响到混凝土的硬化，结合实际的施工情况做好相对应的防范工作。同时施工中针对温度的测量，需要采用简单快速的测量方法，引进先进的计算机技术做好准确地计算。
3混凝土浇筑硬化温控技术
3.1连筑及涂层硬化温控技术
这种方法的优点保证了地板覆盖物的质量，同时混凝土层也能起到散热的作用，有助于降低混凝土砌块的温度。
3.2温控参数
混凝土浇筑温度控制在28℃以内，混凝土内表面温差控制在25℃以内，混凝土迅速下降，保持在10℃以下。
3.3混凝土浇筑完成和保温层铺设
应根据具体情况选择材料，并通过计算确定的总厚度。浇筑和排水大体积混凝土时，可采用塑料、布、养护纸和养护液覆盖外露表面。在混凝土表面还可保持一定的水分，以保证水分混合均匀，防止水分在混凝土表面流动。施工现场昼夜温差大或天气条件恶劣时，应准备足够的保温材料。另外，保温层应根据温度变化情况进行调整，从温度监测结果来看，内部温度上升越快，表面保温效果就越差。混凝土内外温差大于控制值时，若保温层相应增加，若混凝土内外温差不超过20℃，则可分层拆除保温层。但是，为了确保混凝土内部和表面是温暖的，并且它们之间的温差在内部和表面温度的控制值之内，应移除所有隔热层。冬季施工时，保护混凝土应在冻结前达到冻结临界强度。只有当温度冷却到5℃时，才能去除绝缘材料。大体积混凝土的储存深度可达30mm左右。根据储存深度，可在附近砖墙表面涂防水砂浆，用粘土堆起小隆起，并设置水管和进水管。在此基础上，通过调节蓄水深度来控制温度。
3.4总温度降低
一般来说，降低温度的方法是总温度降低。具体方法如下：首先，用水对集料进行预聚，取得了良好的效果。但必须设置排水设施，以保护总含水量的稳定；其次，应选择低温地下水进行开采。如果水温为5C-10C，冷却效果更为明显。当骨料在2-3℃的吊顶内储存时，骨料温度应比日照温度低2-4℃，骨料堆放高度宜在7m左右，并应保证足够的储备。浇筑可在低温季节和夜间进行，以保证较低的浇筑温度和较低的温控成本。由于夏季气温较高，白天应加快混凝土的不凝结。另外，混凝土受阳光照射的时间要少，暴露面积要少，混凝土含量要少，日照引起的温升也要少；另外，如果夏季气温较高，混凝土泵管应连续洒水，以保证其湿润，以降低混凝土因温度升高。
结束语
总之，大体积混凝土的质量直接影响其在施工时的进度，以此不许重视该环节的相关工作。为工程正常的施工提供有利保障，并且在工程后期投入使用的时候一定要做好养护的工作，防止裂缝的出现，因为如果一旦出现裂缝就会导致整个工程的结构也会受到影响。因此为了使整个工程的质量有效的提高，对于混凝土的温度控制是重中之重。因此在本文研究将将分层浇筑的方法进行详细的研究，并且对于冷水管的埋置进行有效的规划，经过分析发现本文的方法还是比较的有效，为整体的结构提供了质量的保证。
参考文献
[1]山科.基于温控应力的桥梁承台大体积混凝土裂缝控制分析[J].科技创新导报，2017(15).
[2]谷再忠，赵亮，杨殿博，许钱.桥梁承台工程施工工艺研究[J].北方建筑，2019(05).
[3]雷朝阳，张红阳.墩顶转体施工与承台转体施工对比研究[J].工程技术研究，2019(20).