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摘要：高质量的交通工程是连通社会发展的网络，能够构建贸易交流体系，因此，重视交通工程建设是当前社会的主要责任。而土建工程是打造坚实施工基础的关键，混凝土施工又是土建施工中的重点。混凝土施工技术的水平会对交通工程土建施工的质量产生直接性的影响，因此，为了能提高交通工程土建施工的质量，就需要注重混凝土施工技术的提高，加强对混凝土施工技术及原材料的控制，只有这样才能进一步提高交通工程土建施工的质量。
关键词：混凝土施工技术；交通工程；土建施工；应用
1混凝土施工技术在交通工程土建施工中的价值
1.1提高道路的安全性能
在交通工程土建施工时想要提高路基路面施工寿命，就必须要加强混凝土排水施工技术，主要原因是因为排水施工技术能够直接影响到整个工程的质量效果。一旦排水施工工作安排不到位，路基的整体强度和硬度也会大大降低，进而影响到交通工程的安全性。因此，必须要根据交通工程土建施工现场的实际情况，科学合理的制定排水施工技术方案，对混凝土预制板等材料，这些主要排水设施的设备要格外重视，并提高混凝土施工技术，能提高整个交通工程的排水效果。
1.2降低交通工程土建施工总成本
在交通工程土建施工时，必须要合理的选择混凝土材料，严格按照标准的规定要求选择，并反复检验材料内部活性，主要目的是为了减少在使用过程当中与其他材料发生化学反应，避免影响材料的本身功能价值。此外，在选择材料时，细填料选择优质的河沙，并反复的计算路基的承载力度，科学合理的选择压实工艺，能够在一定程度上提高交通工程的质量。混凝土施工技术中的要是技术能提高道路的安全性能，若是路基中含水量较高，可以采用增加砂砾垫层的方式，或者是进行路基排水。在交通工程土建施工前，科学合理的选择施工工艺，能够大大降低施工成本。
1.3延长交通工程的使用寿命
混凝土在交通工程土建施工中有着不可取代的作用，需严格按照混凝土施工工艺进行，否则将会影响到交通工程施工寿命。此外，在进行模板施工前，设计人员必须要进行勘测，将实际结构可作为设计参照，便于后期的模板拼接。此外，在选择模板时，要選择光滑度较高、耐腐蚀性较强、吸水能力较好的材料，避免影响到整个交通工程的质量。与此同时，混凝土浇筑过程当中相应的工作人员要控制卸料高度与厚度，避免出现起泡现象，若是有失误时，其实上报并采取有效的措施进行挽救。混凝土浇筑完成后，要观测并采取养护措施，避免裂纹的发生，基于此，才能够提高交通工程的使用寿命。
2交通及土建工程中混凝土施工技术的要点
2.1做好混凝土的配置控制
不同的混凝土比例所表现出来的作用不同，所以施工人员应该根据工程的具体要求做好混凝土的配置工作，这也是混凝土工程的前期准备工作。所使用的基础材料以及配置比例直接能够体现出混凝土的质量。不同的基础材料按照科学的配比才能增强混凝土的整体韧性和耐力。温度是混凝土配比的关键点，温度一旦控制不好，就会导致混凝土中的水泥产生水凝变化，而且还会导致混凝土发生收缩的不良现象。事前实验是获得科学配比的前提，通过实验数据能够获得不同比例混合材料的强度等数据，并按照实际要求做好混凝土的配置工作。
2.2注意节点及缝隙连接处的钢筋连接处理
钢筋的连接处以及节点位置是最容易出现裂缝的，所以必须做好这些位置的混凝土施工。不同的钢筋型号需要不同的连接方式。由于交通以及土建工程的复杂性，所以会在具体的施工中使用很多不同型号的钢筋材料，不同位置的钢筋所承受的力也不同，所以必须采取科学的焊接技术，尽可能地保证钢筋焊接质量。此外，钢筋焊接工程结束后就需要浇筑混凝土，所以必须在浇筑之前按照相应的标准处理好钢筋连接处，进而保证后续工程的质量。
2.3强化混凝土振捣及浇筑工艺控制
在混凝土科学配比之后就需要进行振捣和浇筑施工。针对不同的混凝土预制结构采取不同的振捣方式。通常情况下，如果预制结构比较小那么可以采取振动。为了保证预制结构的密实度需要按照规定的时间进行振捣，绝不可以提前结束振捣工作。混凝土的浇筑技术直接决定混凝土的固化程度，所以需要在实际浇筑过程中保证连续性，在具体操作过程中针对不断涌现的混凝土做好新旧混凝土的粘合工作。
2.4合理进行混凝土结构养护
为了防止混凝土工程出现病害，需要在一系列混凝土工程完成之后做好结构养护工作。混凝土的养护同时也关系到混凝土工程的使用年限，所以通常情况下在混凝土模板拆除7d以后就要做好养护工作。在养护工作开始前需要检查好混凝土的强度是否符合要求，做好伸缩缝的切割能够保证后期路面的伸缩性，能够有效降低出现裂缝的风险。为了有效避免混凝土裂缝的产生，还需要在养护中做好温度和湿度的控制。
3混凝土施工技术措施
3.1科学配比，规范施工
首先要保证选择的混凝土施工原材料的质量符合相关规范和工程项目的要求，不同的结构需要不同类型不同强度的混凝土，因此，其对原材料的要求与配合比也不同。因此，选择建材前期，需要结合施工环境确定配比，例如，地下水位较高的区域应提高混凝土结构的抗渗性能，合理控制水灰比，从而提升构件的耐久性。
另外，在选择外加剂的过程中，需要在使用需求的基础上进行分析，对不同等级的混凝土试件进行实验对比，分析外加剂的使用价值和效用，并针对施工环境调节外加剂的类型，例如，增加抗腐蚀剂、抗酸剂等。同时，外加剂的使用要满足混凝土结构的基本强度需求，不能破坏混凝土原有成分的性能，才能使混凝土结构实现质量和强度的最大化。通常情况下，会通过分析混凝土原材料的离散性参数，并基于正态分布理论确定混凝土配合比，结合多种因素进行分析。
3.2科学拌和，维护建材性能
为了保证混凝土的拌和质量，首先需要根据拌和设备的实际给料量进行加料控制，并根据相关标准的规定控制搅拌时间，严格控制原材料的加料顺序。拌和完成后，要及时将混凝土运输至施工现场，防止长时间的停滞导致初凝，影响混凝土结构的强度。在运输过程中，要结合时间、道路情况等规划好路线，尤其要防止剧烈的振动，减小混凝土出现沁水、离析的概率。
另外，结合施工环节的实际需求量控制拌和量，并在运输和使用过程中尽量减少倒运次数，多次倒运会降低强度性能。同时要在混凝土初凝前完成构件浇筑，浇筑环节需要严格按照施工规划进行，且要保证浇筑的连续性，防止出现浇筑断层。
3.3模板科学安装管理
混凝土模板安装也会影响混凝土的施工质量，在施工前需要严格分析施工环境，判断地基的质量，并且利用洒水的方式进行地基养护，保证在混凝土浇筑后能够减少底层水分的吸收量。当基层环境处理好后，便可以进行模板安装，当前混凝土施工中以钢制模板为主，需要在预先安装位置做好标记，安装完成后需要利用水泥砂浆将部分基层缝隙填实，防止出现混凝土渗漏情况。
模板施工完成后需要检测水平参数，通常利用水平仪进行检查，针对数据具备差异性的位置进行精确的调整，且在检测过程中要控制标高和平面之间的协调性，保证模板与地面垂直。
结束语
综上所述，交通工程土建施工中的混凝土施工技术对于交通工程的施工质量有着直接性的影响。因此，必须要加强对混凝土施工技术的应用与研究，加强技术管理，对工作人员进行定期的培训，提高其专业素质水平。此外，还需要加强相关管理制度的建立与完善，只有这样，才能进一步提高混凝土施工技术的应用水平，实现交通工程施工质量的提高。
参考文献
[1]刘彬.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].商品与质量，2019，（11）：269.
[2]崔志宝.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].卷宗，2018，（29）：248.