刘丽凡
中交一公局桥隧工程有限公司，长沙 410000
摘要：京雄高速SG6标项目研发信息化管理平台用于对项目人员，施工安全质量各方面能够实现更高效的管理。通过信息化手段对工人进行全过程管理，建设新时代产业工人。钢筋加工订单配送系统，提高钢筋加工量大时的生产效率。安全质量线上巡检通过手机端做到重点安全信息随时查看，隐患随时登记，整改流程随时审批，现场作业信息随时上传。通过信息化技术创新研发，改变了传统管理理念、提高管理效率，希望京雄项目信息化应用的经验对于其他项目进行信息化工作达到借鉴意义。
关键词：信息化平台 钢筋订单 雄安新区
1 引言
随着技术的发展，工程建筑行业内部竞争压力日益增大，国内外纷纷开始了“信息化热”，应用信息化手段规范施工、协同管理、提高标准化水平成为必要。建筑企业内部应用信息化进行项目管理的要求逐步提上了日程，但是由于各个项目信息化水平不一，且各类信息化平台功能零碎，尤其是高速公路施工，具有线路多且长，难管控等特点，在公路上信息化技术应用的案例少之又少。本文结合京雄项目信息化技术的一步步落实应用，总结了信息化工作在工人管理，农民工工资管理，安全质量管理，钢筋订单创新应用这些功能模块一次次整改最终落实下来的应用经验，得出如何真正将信息化平台与项目日常管理相结合的工作经验和总结。
2 项目概况
2.1 工程简介
京雄高速是北京和雄安新区点对点连接的最重要的联络通道之一，是雄安新区连接北京新机场的主要高速通道，京雄高速六标全线都处于雄安新区范围内，也是唯一一个位于雄安境内的标段。京雄6标全长约7.4Km（6.2公里桥梁+1.2公里路基），工程主要包含3座特大桥，1座大桥以及1.2公里路基，以及22.154公里路面。
3 项目信息化推广应用
从2019年9月项目开工前期策划开始，我们一直在思考，BIM信息化作为一项全新的技术，如何通过BIM信息化平台的应用，全面提升项目质量、安全、进度管理的精细程度，经过一年多的项目落地应用，我们认识到项目信息化平台要真正利用起来体系制度的建设和信息化平台的功能模块设计至关重要；体系制度的建设回答项目信息化平台谁来用、怎么用、怎么考核的问题，平台功能模块的设计保证平台符合项目管理精细化、标准化的需要，与项目生产管理制度流程相契合，能真正提升项目管理效率。
3.1 体系制度保障
信息化平台在项目推广过程中，要由上而下，项目领导以平台数据作为管理决策依据，根据制度明确信息化及各部门、工区现场管理人员职责，制定平台应用考核制度，定期分级考核，形成强有力的体系制度，也是推进信息化工作进展的重要一环。
3.1.1 组织机构
根据项目前期信息化策划，围绕京雄项目信息化需求，立足于公司信息化发展目标，切实解决项目实施过程中的问题,项目部成立以项目经理任组长的信息化平台应用推进小组,负责信息化工作总体把控与推进；项目信息化副经理任副组长,负责项目部信息化工作的开展，下设信息化管理部和信息化应用部门。
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图1 信息化平台推进小组
信息化管理部工作职责，负责对接设计院业主BIM信息化相关工作，BIM模型建设、应用、施工工艺模拟，信息化平台的应用部署，运行维护与应用培训工作。
信息化平台的具体应用部门为项目部工程部、质检部、安监部、物设部、财务部等部门，主要工作为项目部信息化平台具体实施和开展，工程建设过程中的进度、质量、安全数据采集，将信息化平台应用到项目日常管理中去。
3.1.2 制度与奖惩办法
根据局及集团《BIM工作管理办法》及《信息化工作管理制度》，编制适用于京雄项目的信息化应用推广制度指导项目实际工作。制度明确各部门分别负责平台中的哪些功能模块，需要在平台中录入哪些数据，项目各部门按照制度要求将平台应用到项目日常管理中去。
为推进信息化平台落地应用，规范各部门各项管理工作，项目部针对平台应用制定相应专项考核机制，对每个部门每月进行一次信息化平台使用考核。由项目领导监督，以奖促用，以罚促用。
考核办法分两级，项目信息化管理部制定对各部门的考核办法，依据每月平台数据录入的及时性、全面性以及信息化平台的利用率，对项目各职能部门进行考核，考核项目各部门平台使用情况，每月一次；项目生产数据主要来自施工现场，项目部各职能部门和信息化管理部一起制定考核办法，各职能部门依据对应模块负责对现场工区进行考核，每月考核一次。
通过信息化推广应用制度和两级考核办法的制定，能够有效的将信息化平台应用到项目日常生产管理中去，提高项目信息化平台使用率，使平台真正落地应用。
3.2 信息化平台功能模块体系及成效
根据前期制定的信息化建设方案，规划了项目信息化功能模块的建设方案，以“1+6+1+2”进行推进，即1个平台，6个模块，1个创新，2个连接。
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图2 信息化建设规划
3.2.1 一个平台
项目联合中交千方数字公司开发了BIM协同管理平台，提升项目信息化数字化水平，提高项目管理效率。
3.2.2 六个模块体系
（1）人员管理
传统项目上对进场工人的管理方式都是采取纸质版资料进行记录并存储管理，如果想要查询某一工人信息，不易查找且需要较长时间。尤其本项目在场工人较多，长期保持在1600人左右，管理难度较大，使用传统的管理方式已然效率不高。
项目各管理人员根据本项目情况对工人的各项管理流程进行研究，结合项目各部门职责，改进了BIM协同管理平台人员管理功能模块，对工人实行更智能高效的管理，强抓进场登记、教育培训、工人考勤、工资发放四大模块，使四大环节环环相扣，一个环节不合格便会影响工人最终的工资发放情况。
依据平台工人管理模块，项目部对工人工人管理分三步进行，第一步：工人进退场都必须在项目信息化管理平台上登记，平台上可实时查看工人人员信息、培训信息、持证情况、工资发放等信息，大大提升了工人管理效率。
第二步：项目部实行每周一核查制度，每周日安监部从平台导出各施工班组在场名单给工区管理人员，各施工班组提交一份在场工人名单，现场管理人员根据这两份名单核查实际在场工人数量，现场工人与名单不符的，进行进场教育补录系统或在系统中做退场处理。
第三步：为保障工人工资足额及时地发放，项目部统一办理工资卡，将工资卡信息录入到平台中，每月发放工资时与平台中的信息核对，做到不漏一人不错一分。
虽然前期有一定的工作量，但是通过前期的各类信息的系统登记，再加上对工人的三步管理制度，使项目部能够准确的对现场工人进行管控。真正实现对人员全周期的动态管控。与传统方式比较，长远来看，是减轻了各部门工作量，并且大大提升了工人管理的全面性和准确性。
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图3人员管理
（2）工资管理
为消除农民工“工资拖欠烦恼”，京雄项目对工人工资管理采用“一金两制”，“一金”即农民工工资保证金，“两制”即农民工实名制、银行账户代发制。项目部给工友们统一办理工资卡，结合BIM协同管理平台工资管理功能，将工资卡信息录入平台并与工人管理信息关联在一起，每月发放工资时项目部安监部财务部信息化管理部负责人核对平台中工人的各类信息，确认信息无误方可进行工资发放，并且协作单位在做结算时，有一部分钱通过农民工专用账户，打到每名工人办理的银行卡中，确保工人工资发放的及时性。若核对信息时发现缺少安全教育培训或未在平台上进行登记则不进行工资发放，做到农民工工资发放不漏一人不错一分。工资管理模块的使用，保障工人工资发放足额且及时。免去了农民工担忧工资拖欠的烦恼，真正的做到对工人负责。也规范了本项目对工人的管理。
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图4 工人工资管理
（3）积分管理
传统工人管理方式只是单纯的抓队伍抓班组，无法落实到每个工人。本项目对工人实行积分管理，对工人在安全、质量和生活管理等方面的良好行为和不良行为通过加减分的方式进行奖罚。工人扣分满12分需进行教育培训，考试合格后方可再次上岗，再次扣满12分时将该工人退场；奖励分数可以在项目商店和理发店进行消费使用。
传统工人管理方式只是单纯的抓队伍抓班组，无法落实到每个工人。现在使用积分管理功能，通过积分对工友进行量化考核，凭借积分扣除及奖励榜可清晰看到每个班组，每个工人考核结果；同时，通过积分代替现金奖励，调动了工友们的积极性，在工作以及生活中高标准要求自我，努力提升个人素质，达到项目建设标准化产业工人园这样的目的。
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图5 工人积分管理界面
（4）技术管理
以往工序报验的流程是电话通知质检、监理等人员到现场进行验收，现在将公司三检制与信息化平台相结合，现场技术人员通过BIM综合协同管理平台手机端APP进行线上报检，并拍自检照片上传，质检部在手机端APP收到报检申请，到现场进行验收，验收合格拍照上传至系统，在线上完成报检流程，全部验收合格后才能进行下一步工序。
平台与公司三检制深度结合，规范项目在日常管理中严格执行三检制，提升项目标准化管理水平，同时报验平台很大程度缩短了各个部门之间的沟通、协调时间，可以在最短时间之内高效的完成工序报验，为现场进行下一道工序施工节省了衔接时间。
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图6 工序报验手机端界面
（5）安全管理
以前项目安全管理人员，在巡查过程中发现安全隐患问题，打电话给现场管理人员，告诉他们哪里有问题，但是具体何时整改的，整改效果怎么样，都不好把控；每隔一段时间再次搜集照片进行各类问题的归档整理。
通过应用BIM协同管理平台，安全管理人员在现场巡查过程中发现质量安全问题，使用平台手机端拍照上传，并指定责任人，限定整改期限，现场相关责任人和工区领导会收到问题整改通知和短信，整改完成后拍照上传至平台中，安全管理人员及时进行复查，复查合格拍照上传，形成安全问题的闭环。这个功能实行“专人专责，定时定限”，确保现场安全隐患及时解决；并且不需要每天回办公室后，再进行相关资料整理的内业工作，平台中每天记录的安全隐患问题都存储在云端，每周工地例会，使用平台数据直接生成材料进行安全问题汇报，汇报完毕材料自动存档保存，免去了以往还要收集照片制作汇报PPT的步骤。
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图7 安全管理手机端界面
（6）质量管理
和安全管理一样，以前质检部人员进行质量问题巡检时，发现问题打电话给现场管理人员进行整改；从现场回办公室后，还要将一天发现的问题整理存档。
通过应用BIM协同管理平台，现场质检部人员发现质量问题拍照上传，并指定责任人，限定整改期限，系统自动推送信息至责任人手机端敦促相关责任人整改，逾期未整改超过限定日期后，系统自动推送消息至分管领导处敦促责任人整改。整改后质检部人员进行复查，形成质量问题整改闭环。平台中每天记录的安全隐患问题都存储在云端，可按选定的时间段导出质量报告，报告包含这段时间内，哪类问题比较突出，哪个部位质量问题多发，哪个班组质量意识差，用数据说话。同样在每周质量问题汇报的时候，直接使用平台数据生成材料进行质量问题汇报，汇报完毕材料自动存档保存。
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图8 质量管理PC端界面
3.2.3 一个创新
本项目桥墩形式大部分为花瓶墩，原因之一是因为地处雄安新区，花瓶墩形式优美，可作为雄安的一道风景线，并且花瓶墩两侧的空隙可作为辅路进行设计。因为花瓶墩周期长且因为这样的外观样式，钢筋形式种类也复杂多样从而造成多种技术上的难点。尤其是不同的钢筋弯曲度则成为了钢筋加工中的难点。
传统下钢筋订单的方式是下纸质的钢筋订单，到处找相应负责人签字，不停打电话确认钢筋当前生产及配送情况。本项目工期紧张，钢筋用量大，达8.5万吨，用传统方式的话效率不高，尤其是“花瓶墩”，一个墩柱含有46种不同类型的钢筋，根据这一问题项目定制研发了智能钢筋订单配送系统，现场技术人员在平台手机端APP上建立钢筋订单，钢筋厂负责人审核通过后接单，系统通过下单时间、订单紧急程度智能安排生产任务，钢筋厂大屏实时展示当前订单生产进度及配送情况，确保钢筋加工厂产能的合理调配，实现前场、后场零库存目标。
基于该创新功能在本项目这段时间的应用，思考过后觉得还存在以下改进方向：首先是需改变传统行为习惯。由于习惯了传统下钢筋订单的方式，对于这种新形式还不适应，需要慢慢习惯，接受新形势钢筋订单的使用方式。其次是本系统还未实现功能的最优级，其他功能还有待进一步开发优化。
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图10 钢筋订单手机端APP操作流程
3.2.4 两个连接
（1）智慧工地
智能张拉压浆：预制梁场均采用智能张拉设备，张拉设备与信息化平台数据对接，通过平台可实时监督张拉过程各项数据，对张拉过程进行管控。
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图11智能张拉压浆数据
环境检测：项目部和施工现场均设置环境监测设备，环境监测设备采集的数据实时传输到平台中，根据项目部需要进行模块展示和数据分析。
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图12 环境检测数据
（2）物料系统
物料系统主要有两大方面功能：物料验收和搅拌站部位核算，系统可以分收料和发料，自动出过磅台账，监控项目部应用情况；对工程部位材料进行核算，实时掌控部位材料消耗节超情况。
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图13 物料系统界面
4 项目信息化平台优化方向
4.1 关键线路进度控制
在项目日常是工程过程中，由于征地拆迁等各种原因导致项目进度滞后，各种因素的累计会导致整个项目工期的延误；计划以京雄项目为依托，作为试点项目，开发适用于公司对各项目进行进度管控的关键线路控制系统。
4.2 经营日结算
目前项目上，各部门使用的软件种类繁多，日常工作中录入了大量的数据，但各软件之间不能数据互通，导致项目数据没有得到有效的利用。计划在项目现有平台的基础上继续开发，将机械设备管理、物料管理、经营管理统一集成到项目平台协同管理中，各部门、各模块数据互通，系统自动统计分析，做到进度日报、日产值、材料日结算在平台中都有准确数据，每日进出两清，经营成本日结算。
5 总结
本项目信息化管理平台从研发到不断改进，再到平台使用真正落地，采取了多项措施，经过总结主要有以下几点经验：
（1）平台推行应用及落地，一定要有项目领导的大力支持和相应的奖惩考核制度。刚开始使用平台时，项目经理就非常重视并牵头推行，要求每周周例会上对信息化平台的使用情况进行汇报，亲自监督和推行平台的使用。并且印发了平台应用奖惩制度，明确了平台各模块各部门的责任人，每月对平台使用情况进行考核，对相应责任人进行奖罚，项目领导监督，奖罚到部门个人，提高大家对信息化平台的重视程度，真正提高大家的使用积极性。
（2）要有适合项目的信息化平台功能模块体系。项目前期策划就成立了专门的信息化推进小组，有着完整的职能部门组织机构，并且设立了专门的规章制度和奖罚机制，但更重要的是，经过项目各部门和数字公司的不断努力，数次整改后，最终形成适合京雄高速项目的信息化功能模块体系。由此更好地助力于项目的管理。
项目通过信息化平台的应用，解决了项目管理中的很多问题，也发现了很多现有平台的不足之处；目前市面上出现的信息化平台很多，但很零碎，不成系统，本项目想通过自身管理经验和平台应用经验，研发出适合项目应用且真正能解决项目管理需求的，实用性的、系统性的信息化平台。真正的让信息化助力于项目管理。