李炳
河北远东通信系统工程有限公司， 河北 石家庄 050000
摘要：近年来，我国大规模开展城市轨道交通工程建设，以改善我国交通规划建设过于单一化的格局，解决我国城市交通拥堵的问题，提升我国城市公共交通运输的承载水平。轨道交通作为现代城市交通体系中的重要组成部分，在为人民出行提供便利、促进我国城市化建设的同时，也面临着严重的挑战。论文简要对比了国内外的轨道交通以及其通信系统的发展过程和现状，提出我国轨道交通通信系统中存在的问题，并分析其发展前景。
关键词：城市轨道交通；通信系统；发展；前景
引言：在我国大规模城市化进程中大规模地修建城市轨道交通线路是目前诸多城市解决城市拥堵、提高城市公共交通工具运载能力的主要方式。轨道交通不仅仅改善了传统城市单一地面交通的局面，同时成为了城市交通的立体化布局的重要组成，而且为城市的现代化发展在基础设施和公共产品提供方面提供了有效保障。由于多数城市的轨道交通的规划安排不仅仅要适应轨道交通本身，也需要配合其他城市交通工具。通信系统是轨道交通项目的重要组成部分，其为整体的轨道交通运行提供了信号传输为主的综合性调控作用。本文通过分析我国城市轨道交通通信系统的发展现状，及未来城市发展需求，综合总结了目前国内外城市轨道交通及其通信系统的现状及其未来的发展方向。
一、轨道交通的发展过程及现状
（一）国外轨道交通的发展过程及现状
英国作为第一次以及第二次工业革命的成功者，在19世纪60年代成功建成并且投入使用了以蒸汽动力为主要牵引力的第一条交通轨道。该交通轨道发展至90年代将蒸汽动力牵引改为电力牵引。由于该产业尚处于萌芽时期，其发展速度较为缓慢，直至20世纪中叶，世界范围内建成现代化的城市轨道交通体系的国家也不足20个。但由于21世纪人口的增长，各国对于城市轨道交通建设的增强，其发展进入一个崭新的时代。国外各国注重解决因人口增长而导致的交通拥堵的同时，还极为重视城市轨道交通的布局和合理规模[1]。
（二）国内轨道交通的发展过程及现状
我国史上第一条地铁正式运营于1969年，比人类史上第一条地铁轨道晚了足足一百余年，其建设过程也是十分不易，历时更是长达11年之久，该地铁的建成，标志着我国发展城市轨道交通的第一步。自经济开放以来，我国经济实力不断提高，为城市轨道交通的建设提供了经济基础，推动了我国城市轨道交通行业的发展。
二、我国城市轨道交通面临的问题
（一）城市轨道交通通信系统建设理念的问题
目前我国在城市轨道交通通信系统中面临的建设理念问题是在城市轨道交通规划理念不完善的情况下连带造成的。在城市规划中，轨道交通在提供公共出行功能以外，缺少更多地功能定位，以至于在轨道交通信息系统的建设中也只聚焦于如何提供安全可靠的运营服务。但是随着城市发展需求的多元化增长，特别是现在一些城市轨道建设较为集中的城市的国际化发展，城市轨道交通应该被赋予更多地功能，因此在通信系统上个应该有针对性地创新和多元化利用。
（二）城市轨道交通通信系统架构的问题
目前我国城市轨道交通通信系统主要有三个部分：1.维持城市轨道交通正常运营和管理的运营通信系统；2.保证轨道交通运营过程中乘客和工作人员安全的安全通信系统；3.保证轨道交通内部正常民用通信稳定的公共通信系统。在此范围内，运营通信系统又包含了专用电话系统、公务通信系统、时钟系统、广播系统和电视监控系统等相关子系统；安全系统主要包含视频监控系统、监听系统、指挥系统等；公共系统则是主要负责和移动以及固定通信运营商之间的数据对接和处理。
（三）影响轨道交通发展的因素众多
轨道交通的发展与许多因素相关联，最为显著的是以下三方面：第一，城市文化底蕴。城市的历史文化底蕴是一个城市发展的根本，因此，城市轨道交通的发展需要与城市内在文化相结合[2]。第二，安全性问题。轨道交通安全系统的健全与完善，对轨道交通的发展起促进作用。第三，轨道交通便民服务的建设。便民服务是提高轨道交通发展质量的关键因素。
三、我国城市轨道交通通信系统的发展前景
（一）综合运输系统是构建通信系统的网络
对于一个城市的城市轨道交通通信系统的建设，需要考虑诸多因素，例如，该系统的安全性以及稳定性。除此之外，还要考虑其建设是否遵循城市的发展趋势。我国应该在MSTP技术、ONT和RPR技术使用的前提下，将城市轨道交通中通信系统和信号系统紧密结合，形成高级智能化、自动化的集通信、控制、指挥和信息为一体的系统，最终实现统一的城市轨道交通信息主要网络，以确保运营管理、行车调度、信息的传输、存储及处理的高效率，为提升通信可靠性提供有效保障。
（二）无线集群通信系统将扩大应用范围
经过长时间的实践与发展，我国目前无线通信系统发展已经相对完善，在城市轨道交通指挥调度以及通讯监管等方面均占有绝对有利的优势，在未来的发展中将在原有基础上不断进行更新创造。政府应加强对于TETRA的独立研究，并在此技术发展模式下，构建将TCP/IP网络化技术、政务紧急通信网以及监控设备、车载设施融合为一体的综合系统，以确保通信信息精准性与可靠性。此外，为适应未来我国城市轨道交通的发展，我国需要注重对于新一代无线系统的研究与开发，完善我国城市轨道交通无线通信系统的建设。
（三）提供更多地人性化服务。城市轨道交通系统所提供的是最基础的城市公共产品，要满足绝大多数城市居民出行的需求，也是轨道交通通信系统未来发展和优化的重要空间。在目前，许多城市的轨道交通已经增设了wifi网络的覆盖、移动安全监控、乘客身份识别追踪系统等既能提高乘客乘坐体验，又能增添轨道交通运行可靠性的人性化服务[3]。在今后的发展中，随着技术的进步，通过对视频、图像、时钟和广播系统的优化等技术的广泛利用，一定能为乘客提供更多地可选择性服务，提高乘客体验，综合提高城市轨道交通的服务质量。
（四）传输系统是轨道交通通信系统的骨干网，既要考虑通信发展的方向，又要考虑轨道交通的安全，还要考虑轨道交通通信业务的多样性、复杂性而对通信系统业务接口的要求，因此传输系统选用PIoverSHD和综合业务接入相结合也是未来地铁通信系统发展的趋势。
结束语：
随着我国科技的发展和社会时代的变迁，轨道交通的地位在城市化建设中的地位日益升高。轨道交通的建设为我国的发展提供了有利机会，但是由于我国的城市轨道交通发展起步较晚、技术落后、观念陈旧，特别是在通信系统方面，通过长期实践探索才形成了一套将无线通信、电子监控、公私电话、广播系统相结合的完整的城市轨道交通通信系统。这些基本功能的实现，为以后的发展做了充足的准备。我国城市轨道交通建设是我国现代化建设的重要组成部分，关于其中的通信系统的发展，需要我国借鉴国外发展的经验，在此基础上寻找适应我国发展的途径，不断创新突破，以实现我国轨道交通建设以及现代化建设。
参考文献：
[1]袁建亚.刍议城市轨道交通通信系统的现状及发展[J].工业B,2016(1):279-279.
[2]王晟.浅谈城市轨道交通通信系统组网现状与发展趋势[C]//2015年中国城市科学研究会数字城市专业委员会轨道交通学组年会.0.
[3]霍月.刍议城市轨道交通信息通信系统技术[J].城市建设理论研究:电子版,2015.